Тойота секвойя 2020 технические характеристики

Обзор нового Toyota Sequoia TRD Pro 2020-2021 модельного года

Апрель 15, 2020 Нет комментариев

Гигантские секвойи могут жить более 3000 лет и расти выше 100 метров. Toyota Sequoia может прожить более 12 лет без редизайна и весить более 2700 килограмм. Гигантские секвойи полагаются на огонь для регенерации, в то время как Toyota Sequoia полагается на выпуски специальных версий, чтобы оставаться актуальной. Вот почему сейчас поспела модель TRD Pro. И не нужно разрезать этот неповоротливый внедорожник пополам, чтобы узнать, сколько ему лет, это и так понятно. Главное знать – что эта модель 2020-2021 года.

Технические характеристики

Полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia дебютировал в 2008 модельном году как двоюродный брат трёхрядного тогдашнего пикапа Tundra. Его ключевые аппаратные средства были достаточно амбициозными — 381-сильный двигатель V-8, независимая задняя подвеска. да его прежние спецификации и теперь не выглядят слишком устаревшими, за исключением, возможно, того, что касается количества передач и уровня топливной экономичности. Было шесть передаточных чисел и оценка топливной экономичности по EPA 16 литров на 100 километров — очень похоже на 2008.

Плюс: невероятная производительность V-8, кованые колёса BBS, заднее стекло опускается

Toyota Sequoia TRD Pro 2020-2021 модельного года, однако, извлекает выгоду из нынешней мании на кроссоверы и вообще, всё внедорожное, добавив некоторые современные обновления, включая мощные противотуманные фары, компоненты подвески Fox и выдающуюся переднюю противоскользящую пластину. Черные алюминиевые подножки TRD защищают пороги и боковину, производитель уверен, что у тебя должна быть броня, когда ты гонишь по ухабам. Новый Тойота Секвойя TRD Pro доступен в эксклюзивном цвете Army Green, который выглядит так, как будто несколько тысяч игрушечных армейцев были расплавлены в чане и распылены в покрасочной камере.

Передняя подвеска оснащена стандартными 2,5-дюймовыми внутренними амортизаторами Fox с внутренним байпасом и пружинами, которые на самом деле мягче, чем у обычной секвойи без TRD. Задние двухдюймовые задние амортизаторы Fox также увеличены по сравнению со стандартными элементами. Хотя не сделали значительного подвески, передний конец получает пару сантиметров дополнительного хода отскока. Поездка кажется немного более лёгкой, чем у стандартной Sequoia, но вы все равно не захотите участвовать на этом кроссовере в гонке по бездорожью King of the Hammers.

Минус: интерьер грузовика середины 2000 года

Новый TRD Pro оснащён стандартной системой полного привода, которая является опциональной для других комплектаций Sequoia. Ваши варианты: 2WD, 4HI и 4LO. Конвенция гласит, что, если у вас есть межосевой дифференциал, который может распределять крутящий момент вперёд и назад на лету, вы выбираете один из 4WD Auto, чтобы обозначить возможность увеличить проходимость. В модели Sequoia Toyota установила отдельную кнопку для блокировки межосевого дифференциала Torsen с ограничением проскальзывания. Таким образом, 4HI действительно 4WD Auto, пока вы не заблокируете дифференциал, что делает его 4HI. В любом из режимов полного привода достаточно тяги от 32-дюймовых шин повышенной проходимости Michelin LTX, которые установлены на кованые 18-дюймовые колеса BBS. Если эти колеса выглядят так же, как и бронзовые у Toyota Land Cruiser Heritage Edition, то это действительно так.

Интерьер, внутреннее пространство

Интерьер Sequoia функциональный и очень похож на грузовик, с простыми элементами управления и большими ручками и кнопками. В нем много жёсткого пластика, но зато очень удобно регулировать температуру в салоне или громкость музыки, не отрывая глаз от дороги. И есть несколько современных электронных компонентов, встроенных в его старинный дизайн, в том числе система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль и система зеркалирования смартфона Apple CarPlay и Android Auto.

Передние сидения обманчиво удобны, включая регулировку, которая расширяет и поднимает передний край нижней подушки. Может быть, вы никогда не понимали, что задняя часть колен нуждается в большей поддержке, но это очень важно. В то время как другие Sequoia доступны в конфигурации с восемью пассажирами, все TRD Pro получают компоновку на семь мест с капитанскими креслами второго ряда. Общее количество пассажиров может увеличиться, если вы включите в число пассажиров собаку, которой, несомненно, понравится опускающееся стекло в задней двери. Мы предполагаем, что из 10 000–13 000 секвой, которые Toyota продала в текущем году, несколько тысяч покупатели выбрали только за эту отличную функцию.

Резюме

Двенадцать лет спустя Sequoia шагает в сторону статуса Nissan Frontier: здесь много чего устаревшего, но люди продолжают покупать этот внедорожник, поэтому Toyota продолжит его производить. Конечно, одна из причин стабильной привлекательности Sequoia связана с его базовой ценой: 51 305 долларов, что выглядит вполне разумно, учитывая, что вы можете выбрать Chevy Tahoe с 5,3-литровым V-8 за 80 000 долларов. Даже топовый TRD Pro ценой в 65 430 долларов существенно дешевле не очень-то превосходящего Tahoe.

И до тех пор, пока большие внедорожники с кузовом на раме не станут электрическими, между старым дизайном, таким как Sequoia, и самыми последними и лучшими моделями не будет особой разницы. Они все вместительные, удобные, универсальные и прожорливые. И, в случае с TRD Pro, они способны преодолевать сложное бездорожье — при условии, что вы найдёте это самое бездорожье.

Похожие материалы:

Обзор Toyota Sequoia 2020 года

В модель Sequoia производитель уже более десяти лет не вносил существенных изменений. Здесь по-прежнему устанавливают всем знакомую раму и тот же кузов. Шестиступенчатый автомат с 5,7 литровым блоком устанавливают и в грузовик Tundra. Такая конфигурация оснащения доказала свою надежность.

Поэтому производитель Toyota ее использует и в 2020 году. Дизайн интерьера остался прежним. Качество материалов не изменилось. Но способность тянуть прицепы по-прежнему нравится покупателям. В кроссовере Sequoia салон для пассажиров просторный и комфортный. Еще есть возможность преодолевать бездорожье.

Для покупателя важно получить привлекательный интерьер и экономичный двигатель. Поэтому инженеры производителя Toyota в 2020 году установили семидюймовый экран с поддержкой смартфона. Еще в стандарт кроссовера Sequoia добавили систему Safety Sense-P. Поэтому вместе с адаптивным круиз-контролем появляется еще четыре дорогие функции безопасности.

Для улучшения проходимости с моделью Sequoia теперь можно заказать уровень TRD Pro. Здесь покупатель получит:

• новые амортизаторы Fox,
• защитные пластины,
• высокий клиренс.

Высокий кузов на раме и специальные системы позволяют преодолевать различное бездорожье. Но внедорожник не станет популярнее. В сегменте есть сильные конкуренты Expedition и Tahoe с недавно обновленным оснащением. Но для нетребовательных покупателей модель станет подходящей покупкой.

Лучшее

Если покупатель планирует часто ездить по грунтовке, то лучше выбрать оснащение TRD Sport или TRD Pro. А остальным подойдет SR5 с опциональным пакетом Premium. Здесь вместе с полным стандартным набором функций бренд Toyota предлагает дополнительный подогрев сидений и навигацию.

Комплектация и оснащение

Полноразмерный трехрядный автомобиль Sequoia в 2020 году предлагают с пятью комплектациями. Из стандартного двигателя появляется 381 лошадь. Бренд Toyota здесь комплектует шестиступенчатый автомат. В опциях покупателю предлагают полный привод. В базе SR5 устанавливают восемь сидений.
А капитанские кресла можно получить в уровне TRD и Platinum. Здесь есть только семь посадочных мест.

В базовом оснащении модели Sequoia устанавливают:

• светодиодные фары,
• электропривод сидения,
• синхронизацию смартфона.

Для безопасности в базу SR5 бренд Toyota устанавливает восемь функций. Из опций можно заказать кожаную обшивку и встроенную навигацию.

Технические характеристики Тойота Cеквойя

Автомобиль «Тойота Секвойя», изначально созданный для североамериканских водителей, давно и прочно обосновался на отечественном рынке благодаря внушительному внешнему виду и более чем удовлетворительным техническим характеристикам для своей цены.

Дебют «Секвойи» в продаже состоялся в 2000 году, хотя она и была заявлена как модель 2001-го. За основу разработчики взяли первое поколение другого автомобиля Toyota Motor Corporation – полноразмерного пикапа «Тойота Тундра». В этих двух «японских американцах» есть много общих моментов, а отличаются они, как уже стало понятно, в основном задней частью. В 2008 году на свет появилось второе поколение автомобиля. В 2018 году был произведен рестайлинг машины, который коснулся в основном фар,решетки радиатора, противотуманок и системы лазерного круиз контроля. Машина версии 2020 года не изменилась, за исключением появляения "военной" модификации TRD PRO зеленого матового вет.

ДВИГАТЕЛЬ
За полтора десятка лет технические характеристики «Тойота Секвойя» претерпели некоторые изменения: современное поколение представлено внедорожником с наиболее мощным двигателем V8  (DOHC 32- клапанный i-FORCE V8 с двойной независимой системой VVT-i) объемом 5,7 литра, который при 5600 оборотах выдает 381 лошадиную силу. Коробка передач – автоматическая электронная и шестиступенчатая, как и в Lexus GX570. К сожалению  автомобиль не представлен в дизельном варианте двигателя, что  странно, ведь двигатель TOYOTA 4.5 турбо очень хорошо зарекомендовал себя, как экономичный и мощный двигатель. 
 

БЕНЗИН
Если вы живете в США, то в автомобиль можно заливать низкооктановый 86-й бензин, но для стран бывшего СНГ это, по меньшей мере, 92-й бензин, а то и 95-й, на котором, как правило, и ездят владельцы «Тойота Секвойя». Кстати, объем топливного бака здесь составляет 100 литров, а расход многие называют сравнительно небольшим как для подобного гиганта, хотя есть противоположные мнения, согласно которым, в автомобиле плохая аэродинамика из-за ее непродуманного дизайна, что и является причиной высокого расхода даже на большой скорости. Поэтому приводим цифры, по которым вам предстоит сделать собственные выводы.

РАСХОД ТОПЛИВА
При движении по городу данные компьютера колеблются от 19 до 25 литров на 100 километров. Существенно увеличивают расход автомобильные пробки, привычные для жителей мегаполисов, а также желание некоторых владельцев полихачить на дорогах. Тем, кто боится разориться на топливе, разного рода рывки и маневры лучше оставить водителям седанов.На трассе, разумеется, расход будет несколько ниже. Скорость в «Тойоте Секвойе» практически не ощущается: даже при 150 км/ч по ровной дороге машина движется все так же мягко, поэтому для любителей экстрима производитель на всякий случай установил на спидометре ограничение до 195 км/ч. При таком скоростном режиме можно добиться расхода в 15-17 литров на 100 километров. Более экономичной является полноприводная версия «Секвойи», где задний привод постоянный, а передний – переключаемый.
Я, как автор статьи, постараюсь изложить свои личные впечатления после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Данный расход указан в режиме отключения полного привода, когда автомобиль едет на заднем приводе.

Езда по городу
Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км. 

Езда по городу в час пик
Если Вы живете в крупном городе и каждое утро "штурмуете" путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км. 

Езда в активном режиме
Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км.
 
Езда по трассе
При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. При скорости 180 км.ч. расход будет около 25 л на 100 км.

ДИНАМИКА
Стоит отметить, что разгон этот внедорожник берет моментально: спустя первые 7 секунд езды можно легко развить скорость 100 км/ч.

КУЗОВ
Продолжая перечислять технические характеристики «Тойота Секвойя», нельзя не похвалить оцинкованный металл высокого качества, из которого сделан кузов. В длину внедорожник достигает 5,2 метра, в ширину – 2,03 метра, в высоту – 1,85 метра. Дорожный просвет в версии нового поколения составляет 254 миллиметра, в базовой версии – на 10 миллиметров меньше. К слову, этот фактор совершенно не влияет на удобство посадки: открыв дверь почти на 90 градусов, можно без проблем как попасть в салон, так и выйти из него.

• Длина машины 5.209 метров
• Ширина машины 2.026 метра
• Высота 1.894 метра
• Колесная база 3.098 метра
• Чистый вес 2 741 кг. 
• Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 3 311 кг. 
• Максимальны вес буксируемого объекта 3 991 кг. 
• Клиренс ( высота днища над поверхностью) 24.38 сантиметра

В автомобиль собственным весом в 2 741 кг можно нагрузить полный багажник грузов или посадить 8 человек, включая водителя. Снаряженный вес «Секвойи» допускает 2599-2735 килограммов, смотря о какой версии идет речь, кроме того она может тянуть на буксире объект массой почти в 4 тонны (не более 3 991 кг).

ПОДВЕСКА
TOYOTA SEQUOIA как и Land cruiser Prado доступна в двух комплектациях- с задней пневмоподвеской и без задней пневмоподвески. Если машина оборудована пневмоподвеской она едет ощутимо мягче. В ней предусмотрено три режима работы: "спорт", "нормальный", "комфортный". Режим "спорт" рекомендуется включать при езде по горным и извилистым дорогам, при быстром вождении, при боковом сильном ветре. Режим "нормальный" применяется для повседневного драйва. Режим "комфорт" следует включать на неровных дорогах, при езде по бездорожью. Переключая режимы, Вы по сути меняете только жесткость пневмо подвески. Также предусмотрена возможность поднимать и опускать заднюю часть машины на 3 сантиметра. Опускать машину производитель рекомендует при разгрузке и погрузке, хотя реально это чисто маркетинговый ход. Вряд ли Вам помогут 3 сантиметра удобнее грузить багажник. Поднимать подвеску рекомендуется при езде через препятствия. Помните, что при езде свыше 30 км/ч машина снова опустится в нормальное положение. Не рекомендуется часто переключать режимы пневмоподвески, так как создается повышенная нагрузка на компрессор. Мне например очень нравится способность пневмоподвески держать постоянный клиренс машины в независимости от груза в автомобиле
Таким образом есть два варианта задней подвески:
1. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления и пневмоэлементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS) 
2. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления
Передняя подвеска в любом варианте жестко закрепленная, пружинная, двухрычажная. Машина оснащена передним и задним стабилизатором поперечной устойчивости. Как и все лучшие машины класса SUV машина выполнена по технологии "Body on frame". Проще говоря, в машине есть рама на которой закреплены колеса, кузов же не привязан жестко к раме. Такая технология используется с 1960 года для большей надежности внедорожников при езде по бездорожью. 

КОМПЛЕКТАЦИЯ
Комплектация «Секвои» - весьма богатая, а салон с традиционной кожаной отделкой выглядит дорого, элегантно и солидно. Кроме мультимедиа-системы с навигацией и камерой тыльного обзора, 10 подушек безопасности и трехзонного климат-контроля, салон буквально напичкан современным оборудованием и разными гаджетами. Даже в багажном отделении предусмотрена вентиляция, в потолке – телевизор, под сиденьями с электрорегулировкой – подогрев, а в аудиосистеме JBL – целых 14 динамиков! Недостатком является разве, что качество "торпедо", непонятно почему в таком дорогом и прстижном автомобиле Тойота применила обыкновенный черный пластик с серым вставками вместо виниловой обшивки.

ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Несмотря на значительные габариты, Секвоя это полноценный и правильный внедорожник, собранный на мощной раме. Достаточно раз увидеть машину снизу ( размеры и толщина элементов подвески), чтобы понять: бездорожье ей не страшно. В машине есть полный привод, блокировки диференциалов и конечно же пониженная передача. Мощный двигатель поднимет машину на любой мыслимый угол подьема и поможет вытащить друзей из грязи. Разумеется машина прмяо из салона не совсем подходит для трофи. Любители оффрода традиционно переделывают бампера, ставят "правильную" резину и лифтуют автомобиль. В целом плюсов для путешествеников много, а из минусов можно отметить конечно же вес и размеры. Машина отлично себя покажет в горной местности или пустыне, но в болотах и непроходимом лесу ей будет тяжело.
 

ЕЗДА ПО ТРАССАМ
Автомобиль очень комфортый и удобный для скоростной езды на дальние расстояния. Машина тяжелая и большая, поэтому ямы и неровности отечественных дорог будут не заметны. Разумеется, как и на любом внедорожнике, в повороты на скорости лучше входит осторожно. По моим личным ощущениям, машина  гораздо уверенно маневрирует по сравнению, например с Прадо. Она шире и центр тяжести ниже. Мощный двигатель позволяет уверенно обгонять машины на любом диапазоне скоростей. Из минусов это конечно же расход, Секвоя не является образцом обтекаемости и поэтому чем Выше скорость, тем расход будет больше. В идеале на трассах держать скорость 120-140 км/ч, но мне приходилось  в Германии проезжать 12 часов со скоростью 180 км/ч. При этом никаких проблем с мостами или раздаткой не возникало, а шестиступенчатая коробка отлично держала не высокие обороты. Больше 180 машина ехать не может - в ней стоит ограничитель скорости. С "горок" мне удавалось разгоняться до 200, но наверное ограничитель стоит не зря и мучать внедорожник высокими скоростями не стоит. Еще раз подчеркну, что на той машине можно ехать сутки и усталости Вы не почуствуете.

СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Несмотря не первичное скептичекое отношение к газу, через какое-то время почти все участники нашего клуба установили себе ГБО. Для двигателя объемом 5.7 литра экономия ОЧЕНЬ ощутимая. Мои личный расход при смешанной езде составялет 24 литра газа на 100 километров, что соответствует эксплуатации обычной легковушки на бензине. При путешествия на Секвое за границу экономия очень ощутима. Я заправлялся и в Финляндии и в Норвегии и в Турции местным газом и машина прекрасно себя вела. Для Секвои идеально подходит торроидальный бак вместо запаски емкостью 92 литра газа. Но с запаской придеться, что-то решать. В поездки приходиться брать ее в багажник, где она занимает прилично места. За счет большой экономии, установка ГБО окупается буквально за год.
 

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ И ФОРУМ
Если Вы всерьез решили приобрести этот замечательный автомобиль, рекомендуем Вам стать участиником нашего форума.
За 10 лет общения владельцев автомобиля со всего мира, нам удалось собрать все нюансы эксплуатации атвтомобиля и удобно структурировать их по разделам. Вы найдете на форуме абсолютно любую информацию по болячкам Тойота Секвойя и их лечению, по имеющемуся тюнингу, узнаете о переделках и модификациях.
Если Вы уже владелец Секвои, мы будем рады познакомиться и услышать Ваш опыт эксплуатации автомобиля.
Ниже Вы найдете список самых популярных тем нашего форума:

Информация о техобсулживании и комплектующих

Расход топлива у реальных пользователей

Слабые места машины

92 бензин для Секвои

Карты СНГ для навигации Sequoia

Информация о ценах на новую Cеквою модели 2020 года в разных странах доступна на отдельной странице нашего сайта

Также рекомендуем ознакомиться с новой статье Основные проблемы Тойоты Секвойя
 

Технические характеристики Тойота Секвойя (Toyota Sequoia) 2020 годов выпуска

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Характеристики Toyota Sequoia: габариты, вес, особенности

Самый узнаваемый, но неоднозначный внедорожник — это Тойота Секвойя. Характеристики его глобально не обновлялись с 2008 года, но остаются актуальными даже сейчас.

Содержание статьи: