Тойота с круглыми фарами

Стоит ли покупать Toyota FJ Cruiser за 2 млн рублей

Старт производства этой машины даже для самих японцев оказался неожиданным. Когда в 2003 году на Чикагском автосалоне Тойота показала прототип машины, похожий на старый-добрый  Land Cruiser 40, компания рассчитывала лишь мило пошутить. Но шутка вызвала такой ажиотаж, что пришлось налаживать серийный выпуск этой модели. В основу внедорожника легла база другой “легенды” – Toyota Land Cruiser Prado 120. 

В Россию официально Toyota FJ Cruiser никогда не поставляли. Но пройти мимо такого симпатичного, но внедорожного автомобиля наш человек не смог. Поэтому на вторичном рынке FJ Cruiser найти всё-таки можно. Причём выпущенный и для рынка Японии, и для рынка Америки, и даже для рынка ОАЭ. Но, к сожалению, отыскать хороший экземпляр не так просто, как кажется на первый взгляд. И в первую очередь из-за того, что многие считают этот автомобиль действительно очень крутым внедорожником. А это не совсем так.

Сильно гнилой или даже ржавый FJ Cruiser найти сложно. Но это не отменяет необходимости тщательно изучать кузов перед покупкой: его могли бить о камни и деревья в припадках внедорожного угара, а перед продажей замазывать боевые раны шпатлёвкой и краской. Иногда даже покрывать “раптором”, что выглядит совсем дико. Но главная проблема – это даже не кузов, а, как ни странно, сама рама. В Америке, где таких машин намного больше, владельцы столкнулись с очень необычной проблемой: у FJ Cruiser иногда ломается рама. Она это делает около моторного отсека. Некоторые объясняют этот факт конструктивной особенностью: в этих местах сечение элементов рамы специально сделано тоньше для получения зон прогнозируемой деформации на случай ДТП. Трудно сказать, насколько предположение верное, но факт остаётся фактом. 

Отмечу, что наличие трещин намного более вероятно, если на машине стоят силовые бамперы, лебёдки, шноркель и прочие штучки, позволяющие гонять по грязи и периодически прыгать на бездорожье. Рама этого долго терпеть не в состоянии, хотя проходимость у FJ Cruiser действительно хорошая.

Многие при покупке смотрят на оригинальность лобового стекла. Меняли – значит было ДТП. В случае с FJ Cruiser смотреть на стекло бесполезно. Оно настолько плоское и стоит под таким углом, что любой камешек приводит к сколу. А камешек побольше – к трещине. Впрочем, и сколы часто приводят к трещинам: если владелец машины часто испытывал её геометрическую проходимость, кузов без центральных стоек не мог обеспечить достаточную степень сохранности геометрии проёма и стекло трескалось. Поэтому не родное стекло совсем не показатель криминала в прошлом. 

Ну и главное: несмотря на дерзкий имидж, FJ Cruiser не совсем внедорожник. Может, он, конечно, многое, но внедорожные покатушки на пользу ему не идут. Машины с внедорожной атрибутикой и тоннами глины в полостях кузова и ветками деревьев под капотом должны сильно настораживать.

А вот в салоне придраться к чему-то тяжело даже при большом пробеге. Во-первых, тут всё действительно хорошо сделано. А во-вторых, в салоне FJ Cruiser просто нечему ломаться – он прост, как хитрость ребёночка. Но вот лифт водительского сиденья не слишком надёжен, и “сидушка” может периодически опускать владельца с небес на землю. Такая поломка не всегда говорит о слишком большом пробеге. Скорее, это намёк на слишком большой вес водителя.

С мотором машине повезло. Он тут один, но в разных вариациях. 

V-образный шестицилиндровый мотор 1GR-FE – один из лучших моторов Тойоты. Его ставили преимущественно на внедорожники – он не слишком оборотистый, но момент у него хороший (4 литра – это вам не комарик пискнул). Каких-то серьёзных проблем у него нет, даже VVTi работает неплохо. Правда, у него нет гидрокомпенсаторов, что делает необходимой регулировку тепловых зазоров клапанов раз в сто тысяч пробега. Но владельцам “круизёров” на это обычно плевать с высокой колокольни. Мотору не очень плевать, но деваться ему некуда, и свои тысяч триста он отъезжает очень уверенно. Если, конечно, не слишком активно насиловать его на бездорожье. А вот если переборщить и перегреть, то можно пробить прокладку ГБЦ. Такое у FJ Cruiser иногда случается, поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить систему охлаждения: раздутые патрубки, грязные радиаторы, потёки антифриза или его низкий уровень – это плохо. А ещё хуже, если есть следы эмульсии. Антифриз в масле к добру не приводит.

В зависимости от года выпуска и страны ввоза мощность может быть разной. Оптимально 239 л.с., которые были до рестайлинга 2009 года. После 2009 года мотор обзавёлся системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i и мощность выросла до 260 л.с., что не очень хорошо с точки зрения налога. А для японского рынка этот же мотор взбодрили и до 276 л.с. Едет не намного шустрее (“круизёру” хватает и 239 л.с.), а вот платить приходится много. Да и правый руль нравится далеко не всем.

К трансмиссии машины претензий минимум. Она тут бывает разной: моноприводные машины могут быть только с пятиступенчатым “автоматом” и задним дифференциалом повышенного трения, а вот полноприводные могут похвастаться и пятиступенчатой АКП, и шестиступенчатой “механикой”. Причём с механической коробкой полный привод будет постоянным, а с “автоматом” – подключаемым. Что тут проверять перед покупкой? В принципе, само по себе тут ничего не ломается. Но дуракам закон не писан, поэтому иногда они умудряются на сухом асфальте кататься с задним дифференциалом, жёстко заблокированным самим водителем. Зубья дифференциала выкрашиваются, а менять его стоит дорого. Поэтому малейший гул со стороны заднего моста должен насторожить.

Автоматическая коробка Aisin Warner А750Е (F для полноприводных версий) стояла на Тойотах и Лексусах с моторами до 4,7 л. Момент мотора 1GR-FE она переваривает легко, а хорошая система охлаждения позволяет довольно долго мучить коробку без ремонта гидротрансформатора. Тем не менее она довольно критично реагирует на падение уровня масла, и перед покупкой неплохо было бы его проверить. Самому сделать это без опыта довольно-таки сложно: щупа нет, а весь контроль осуществляется на прогретой коробке через  переливную пробку в поддоне. Хотя если удастся найти машину с пробегом до 100 тысяч километров, за АКП переживать почти не надо – за этот пробег её сможет убить только настоящий безбашенный самурай. Или неграмотный ковбой, если машина из США.

Ходовая часть FJ Cruiser обычно только радует. Подвески не самые сложные: спереди независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя – зависимая пружинно-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Любят эти подвески за большие ходы, что часто нужно на бездорожье. Слабым местом оказались ступичные подшипники, которые редко служат больше 100 тысяч километров. Поэтому перед покупкой их надо хорошо послушать на ходу, особенно передние. А ещё было бы неплохо загнать машину на подъёмник и покрутить колёса, держась одной рукой за пружину. Иногда заметная вибрация пружины выдаёт скорую смерть подшипника.

Кроме того, стоит учесть, что очень сильно сокращают срок службы подшипников колёса нестандартного размера и регулярный офроуд. Видите лифтованную машину на огромных “тапках” – смотрите подшипники особенно внимательно. Да и всё остальное в этом случае тоже нужно смотреть особенно внимательно.

Приглядитесь к работе ABS – это единственная система, которая иногда требует ремонта. А вот остальные электронные помощники (система стабилизации и система контроля тяги, которые есть даже в базовой комплектации, и опциональная система помощи водителю Active Traction Control) обычно нареканий не вызывают. 

Вообще, при покупке FJ Cruiser стоит поискать стоковую машину. А таких мало. В основном их успели немного доработать: поднять, поставить кучу внедорожных “лебедей”-шноркелей и прочих приблуд, а всё это – признак не самой щадящей эксплуатации. Лучше купить машину в заводском состоянии, а уж потом, если есть такое желание, строить из неё злобную “котлету”. Хотя среднему владельцу обычно хватает и стандартных внедорожных возможностей этого автомобиля.

Toyota FJ Cruiser '2010–14

1 / 2

Toyota FJ Cruiser '2010–14

2 / 2

Отдельным пунктом идёт установка ГБО. FJ Cruiser довольно прожорлив: вполне может сжигать по 15–17 литров бензина на 100 километров городского пробега, а если давить педаль газа в пол, то и все двадцать. Странно, но люди, которые в своё время могли отдать за автомобиль и два с половиной, и три миллиона, никак не хотели смириться с этим расходом. Поэтому ГБО на “круизёре” – вещь довольно распространённая. А она мало того, что пользы мотору не приносит, так ещё иногда становится поводом к запрету регистрации в МРЭО: далеко не все должным образом оформляли установку ГБО. 

Обратите внимание на то, что некоторые продавцы американских машин немного лукавят, указывая пробег в километрах, хотя на одометре он в милях. И машина из объявления с пробегом в 150 тысяч километров на самом деле становится машиной с пробегом в 240 тысяч. 

Купить FJ Cruiser дёшево не получится. На вторичном рынке цены на хорошие экземпляры приближаются к двум миллионам. Что, впрочем, не гарантирует отсутствия офроуда в прошлом и достаточно варварской эксплуатации в целом. Предпочтительный вариант в объявлениях выглядит приблизительно так: 

И не забывайте: жёсткая эксплуатация способна “убить” даже самую свежую машину. Ориентироваться лучше не на возраст, а на состояние автомобиля. Да, репутация хорошего внедорожника – штука коварная! 

Toyota FJ Cruiser - цены и характеристики, фотографии и обзор

Такие «яркие» машины как Toyota FJ Cruiser редко встречаются в автомобильном мире – их можно перечислить на пальцах одной руки: VW Beetle, Chrysler PT Cruiser, MINI Cooper… И потому особо впечатляет «тонкий расчет» корпорации Toyota, предложившей покупателям такой неординарный автомобиль…

Хотя, на самом деле «расчёт» был в другом – продемонстрировав концепт «FJ Cruiser», в рамках North American International Auto Show 2003 года, компания Toyota преследовала целью лишь «подогреть интерес к внедорожной линейке бренда»… но публика буквально «влюбилась» в этот образ – таким образом «вынудив» производителя «пойти дальше» – к 2005 году было создано «товарное» воплощение этого внедорожника и запущено его серийное производство (единственная существенная модернизация для него была проведена в 2010 году, но внешность она практически не затронула).

Уникальность Тойоты FJ Cruiser в том, что внешность этого внедорожника сочетает в себе «футуризм» (серийный «кубизм в контрастных цветах и на больших колёсах», а в концептуальном обличье и вовсе смахивал на «луноход») и «ретро-стиль» (например форма радиаторной решетки, без сомнения, «ностальгический намек на 60-е» – к образу легендарного Toyota FJ40).

По размерам – это классический среднеразмерный SUV: его длина – 4671 мм, ширина – 1895 (после обновления – 1905) мм, высота - 1811~1829 мм. При этом колёсная база – 2690 мм, а дорожный просвет: 225 мм (4×2) или 243 мм (4×4).

Снаряженная масса моноприводного автомобиля составляет ~ 1850 кг, полноприводный вариант тяжелее на ~ 100 кг, а «взять на борт» он может (независимо от варианта исполнения) ~ 570 кг.

Но неординарность этого автомобиля не ограничивается дизайном… при ближайшем рассмотрении «трехдверная концепция» кузова, на поверку, оказывается пятидверной – задние «полудвери» распашные и не имеют центральной стойки (при этом открываются они только вместе с передними).

Посадка тут исключительно «внедорожная» – для помощи имеется и подножка, и ручка. А вот в противовес «неудобству» посадки/высадки пассажиров на маленький задний диванчик, откидывающаяся в бок задняя дверь багажника имеет отдельно открывающееся стекло.

Кстати, что касается остекления, то эти «амбразуры» (переднее стекло настолько «широко и низко», что для него предусмотрели три стеклоочистителя) очень сильно напоминают Hummer – и это лишний раз подчеркивает брутальность внедорожника «FJ Cruiser» (хотя и внушает опасения в достаточной обзорности)… Впрочем ширину задних стоек несколько компенсируют огромные боковые зеркала (которые еще и вытянуты по вертикали) – это обеспечивает обзор «от колес до крыши».

Все детали интерьера, несмотря на «стилизацию» и «дешевый внешний вид», на самом деле имеют отличную эргономику и созданы с применением высокотехнологичных материалов – секрет кроется в заявлении инженеров Toyota о том, что салон «FJ Cruiser» смело можно мыть водой (вот что значат современные материалы и технологии, помноженные на практичность: водоотталкивающая ткань сидений, влагонепроницаемые приборы и полностью прорезиненный пол).

На практически вертикальной приборной панели имеется все необходимое для современного автомобиля (и даже больше). Над центральной квадратной панелью, где расположены кнопки управления климат-контролем и магнитолой расположились три круглых прибора, которые оценят любители автомобильного туризма – это: компас, датчик угла крена и датчик внешней температуры.

Для водителя и переднего пассажира места предостаточно и для ног и над головой, а чтоб «не толкаться локтями» между ними 25 см пространства (заполненного нишами и подстаканниками).

Задним пассажирам повезло значительно меньше – небольшой диванчик лишь с натяжкой можно считать трехместным.

Размеры багажника, напротив, вполне приличны – 790 литров «по умолчанию», а благодаря полностью складываемому заднему дивану может увеличиться до 1892 литров.

В техническом плане Toyota FJ Cruiser являет собой «рамный универсал повышенной проходимости» (хорошую проходимость, кстати, ему «гарантирует», уже зарекомендовавшая себя, ходовая часть от 4Runner – где независимая передняя подвеска и задний неразрезной мост).

Имеется тут, конечно же, и система полного привода, которая может быть как «постоянная» (с межосевым дифференциалом), так и «подключаемая».

Тойота FJ Cruiser оснащается единственным силовым агрегатом: алюминиевый бензиновый двигатель V6 объемом 4,0 литра (1GR-FE VVT-i) изначально обладал мощностью 239 л.с., а после модернизации 2010 года (получив кодовое имя 1GR-RR Dual VVT-i) стал на 20 л.с. мощнее и немного экономичнее.

Силовой агрегат работает в паре с шестиступечатой «механикой» или пятидиапазонным «автоматом».

Такая связка обеспечивает внедорожнику неплохую динамику – 100 км/ч он способен достигнуть за 8.4 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 180 км/ч.

При всём при этом он не так уж и прожорлив – порядка 13 литров (в «смешанном цикле»), а учитывая 72-литровый топливный бак – это автомобиль вполне годен для «бросков на дальние расстояния»… но стоит отметить, что для него рекомендуется бензин марки «Premium» (А-95 Euro, А-98).

Впрочем в поездках на дальние расстояния не лучшими «союзниками» будут: плохая шумоизоляция и низкий уровень комфорта… а вот на бездорожье ему мало равных: 240+ мм клиренса (глубина преодолеваемого брода  700 мм), короткие свесы (следовательно хорошие углы съезда/въезда) и «полный off-road пакет» – дают возможность Toyota FJ Cruiser показать себя во всей красе.

При всех своих достоинствах и недостатках, в США автомобиль Тойота FJ Крузер позиционируется как «бюджетный», что подтверждается умеренной ценой: в исполнении 2WD – от $ 23320, а 4WD – от $24910. Другое дело, что транспортные расходы и таможенные пошлины (при доставке этого эпатажного внедорожника в другие страны) неизбежно приведут к повышению его цены далеко за рамки «бюджетного сегмента».

Toyota Fj Cruiser - лучший внедорожник, видео тест-драйв,фото, технические характеристики, тюнинг

Впервые образец Toyota FJ Cruiser был показан зимой 2003 года на выставке в Чикаго, доработали и запустили серийное производство в 2005 году. На следующий год машины поступили в продажу в Америке (США) и Канаде. Платформа ретро-внедорожника та же, что использовалась в построении «Прадо 120» и «4Runner». Кузов срисован с созданной в шестидесятых годах «Land Cruiser FJ40».

Обзор

Интересные конструктивные особенности привлекают внимание любителей необычного внедорожника:

• задние двери авто открываются не так, как все привыкли, а против движения;
• передние двери больше задних;
• фишка Toyota FJ Cruiser – белая крыша;
• переднее стекло чистят три дворника, так как при его низком положении два не справляются;
• низко расположена рама;
• накладки для круглых ретро-фар выполнены в металлическом цвете, им вторят детали на мощном бампере.

Toyota FJ Cruiser имеет прекрасный обзор заднего вида за счет хорошей оптики, массивную заднюю часть: дверь, бампер, багажник внутри авто и на крыше. Как у всего семейства Cruiser, запаска крепится к задней двери, название на решетке радиатора напоминает о ретро-модели «FJ 40».

Машина в длину составляет более 4,5 метров, почти два метра шириной и чуть меньше в высоту. Расстояние днища от земли – 22см, диаметр колеса – 20 дюймов.

Интерьер

Салон Тойоты FJ Cruiser просторный и удобный, руль крупный, с кнопками управления музыкой, телефонными звонками и другими опциями.

Строгая панель приборов с несколькими датчиками, середину передней панели занимают простая надежная магнитола, электронные часы, воздуховоды, регулятор климат-контроля, куча полезных кнопок, таких как прикуриватель, автомобильная зарядка и другие.

Над всем этим богатством возвышаются три отдельных элемента: компас, термометр, кренометр. Даже в 2018 году стиль простоты и минимализма находит своих почитателей.

Передние сиденья FJ Cruiser имеют функцию подогрева, вообще впереди много места, пассажирам на задних сиденьях простора меньше, но у них есть свою плюсы: в дверях есть ниши для стаканов. Кресла большие и комфортные, между передними имеются подстаканники, рычаги ручного тормоза и переключения скоростей.

Техническая начинка

Для Тойоты FJ Cruiser разработаны два вида моторов, оба бензиновые шестицилиндровые, объёмом 4-литра:

• 4.0 1GR-FE WT-i – 239 л. с.;
• 4.0 Dual WT-i – 260 л. с.

Внедорожник от Тойоты может быть с автоматической трансмиссией или механической коробкой.

При АККП ведущая ось – задняя, но при желании водитель включает в работу обе оси, «автоматы» изготавливаются пятиступенчатые.

На «механике» 6 передач, полный привод действует всегда. У техники очень мощная и крепкая подвеска, выдерживает самые суровые дорожные условия.

Разгон Тойота Фж Крузер берет быстро, до 100 км/ч всего за восемь секунд при максимальной скорости 170.

В городских условиях, в пробках, модель много расходует бензина, а вот в смысле проходимости ему нет равных.

Переехать речку вброд – это не проблема, слой воды может быть более полуметра. Проехать по бездорожью – легко, выбраться из глубокой колеи – пожалуйста. Для таких трудностей и был создан – FJ Cruiser.

Цены

Toyota FJ Cruiser в Россию никогда официально не поставлялся, хотя перегоняли для себя и других его довольно часто.

Поэтому точно сказать цену невозможно. Если провести параллель с рынком Америки, то «с нуля» авто будет стоить 23 тысячи у.е., если же покупать в нашей стране с рук, можно заплатить в районе 1 300 000 – 3 000 000 в рублях, на цену сильно влияет год выпуска .

Тюнинг

Любители доделывать и дорабатывать механизмы под индивидуальные нужды будут рады покупке Toyota FJ Cruiser, так как она предоставляет массу простора для фантазии. Чаще всего, мастера переделывают шумоизоляцию, ставят красивые биксеноновые светодиоды, стальную защиту бампера, дополнительные прожекторы.

Производители тоже любят поэкспериментировать и сконструировали несколько лимитированных серий.

Лимитированные версии FJ Cruiser

• Toyota FJ Cruiser 2007 год – TRD Special Edition – проработана система выхлопа и создан пакет TRD: эффективный фильтр воздуха, улучшенные амортизаторы, установлены рейлинги. Эта модель представлена исключительно в черном цвете, даже крыша и диски. Количество изготовленных машин этой серии 3200.
• 2008 год – на смену TRD вышел Trail Teams, абсолютно белый, цвета «айсберг», с черными элементами отделки: пакет TRD, пороги, коврики, защитные накладки бензобака, мотора, бампера, дополнительные фары.
• С 2010 года происходит ежегодное обновление моделей Trail Teams по цвету кузова, но черная отделка остается неизменной на протяжении нескольких лет. В 10 году был цвет «Sandstorm», в 11 – «Armi Green», 12 – «Radiant Red», 13 – «Cement Gray», 14 – «Heritage Blue».

Технические характеристики

Дата производства: 2003 –
Страна производства: Япония
Тип кузова: Внедорожник
Индекс кузова: CBA-GSJ15W

Габариты:

Длина: 4635 миллиметров;
Высота: 1905 миллиметров;
Ширина: 1840 миллиметров;
Клиренс: 220 миллиметров;
Колесная база: 2690 миллиметров;
Тип привода: передний и задний;
Вес автомобиля: 1940 килограмм;
Объем топливного бака: 72 литра;

Двигатель Toyota Fj Cruiser 4.0 литра 239 лошадиных сил:

Объём мотора: 3956 см3
Тип мотора: бензин
Мощность: 239 лошадиных сил
Крутящий момент: 278 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 6
Расход топлива: 13,4
Разгон до 100 км/ч: 8, 4 секунды

Двигатель Toyota Fj Cruiser 4.0 литра 276 лошадиных сил:

Индекс: 1GR-FE
Объём мотора: 3956 см3
Тип мотора: бензин
Мощность: 276 лошадиных сил
Крутящий момент: 380 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 6
Расход топлива: 12,5

Видео тест-драйв

Фото

Просмотров: 1 387

Toyota FJ Cruiser - обзор, цены, видео, технические характеристики

Toyota FJ Cruiser разрабатывался специально для американского рынка, первый концепт можно было увидеть еще в 2003 году, а готовую серийную модель производитель выкатил уже в 2005. У внедорожника довольно необычный дизайн, в стиле модели сороковой серии, выпускавшейся в 60-80х годах прошлого столетия. Хочется отметить небольшие круглые фары головного освещения и крупные вытянутые поворотники по бокам от них. Решетка радиатора небольшая, прямоугольная. Она забрана мелкой сеткой и носит на себе название производителя. Бампера также выполнены в ретро стиле, они очень массивные и обладают короткими свесами, что положительно скажется на проходимости. Также стоит упомянуть специальные пластиковые накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают внедорожнику неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес гравия и песка в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser- компактный пятиместный внедорожник. Его габаритные характеристики составляют: длина 4635 мм, ширина 1905 мм, высота 1840 мм, колесная база 2690 мм, а величина дорожного просвета равняется 230 миллиметрам. Такой солидный клиренс вкупе с системой полного привода дарует автомобилю поистине замечательную проходимость. Внедорожник с легкостью заберется на высокий бордюр, преодолеет небольшой брод и сможет с комфортом двигаться по разбитым грунтовым дорогам.

Багажник Toyota FJ Cruiser может порадовать своей вместительностью, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается целых 790 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для солидной вылазки на природу со спортивным инвентарем. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении освободится вплоть до 1892 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser оборудуется одним двигателем, пятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также системой полного привода. Хоть выбора как такового и нет, но все представленные агрегаты являются довольно универсальными и способны отвечать большинству запросов потенциальных покупателей.

Двигателем Toyota FJ Cruiser является большая V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3955 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и четырем распределительным валам, силовой агрегат развивает 276 лошадиных сил при 5600 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, внедорожник разгоняется до скорости в сто километров в час за 8,4 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, равняется 180 километрам в час. С таким объемом двигателя не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Toyota FJ Cruiser составит 14,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 11,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 13,4 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Toyota FJ Cruiser- яркий и необычный внедорожник для людей, предпочитающих активный образ жизни. Его дизайн как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали о цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишнего дискомфорта. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota FJ Cruiser прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Из 90-х… Легендарные японские авто ушедшей эпохи

«Лихие девяностые» уже давно канули в Лету, изредка напоминая о себе различными раритетными вещами. В их числе стильные иномарки, ставшие в постсоветской России первыми представителями изобилия от «загнивающего капитализма». Если в западной части преобладали «коренные немцы», то на востоке больше ценились японские «тачки».

В то время существовало две схемы ввоза японских машин 90:

• Под заказ — поиск и перегон конкретной модели с учетом определенных требований по пробегу, дефектам и другим параметрам.
• Распродажа — привоз наиболее популярных марок с последующей распродажей например, на «Зеленом углу» или «Зеленке» во Владивостоке, на другом рынке или по объявлению в разных городах.

Второй вариант был проще, так как работа под заказ была связана с массой сложностей. Во-первых, это трудности с поиском нужного варианта, а во-вторых, велика вероятность отказа привередливого клиента от покупки авто. Учитывая это, опытные бизнесмены брали предоплату.

Машины загружали в Японии на паром, следовавший во Владивосток. После растаможивания автомобили получали ПТС и код 25 региона. Несмотря на все сложности и передряги, объемы продаж японских автомобилей в средине 90-х превышали отметку в 100 тысяч единиц в год. Ближе к «нулевым» эта цифра приблизилась к 170 тысячам.

Чем привлекательны японские машины-90?

Японские машины-90 пользовались популярностью благодаря качественному и надежному оснащению. Красивые авто комплектовались самыми совершенными на то время коробками передач, экономичными двигателями, выносливой подвеской. При этом, каждая «тачка» мало «ломалась» и отличалась стильным видом и хорошей комфортабельностью, которая на порядок превышала показатели отечественных авто того времени.

Благодаря безупречному исполнению и беспрецедентной выносливости отдельные образцы из девяностых до сих пор исправно эксплуатируются до сих пор. Своим появлением старые иномарки вызывают ностальгию, у всех, кто успел «насладиться» японскими авто в 90-е. В то время автопром Страны Восходящего Солнца находился на пике развития, предлагая массу инноваций как дизайне, так в техническом оснащении. Многие модели стали «родоначальниками» или культовыми в своем классе, поэтому за ними усердно охотятся коллекционеры.

ACURA

Acura Integra Type-R

Автомобиль Acura Integra Type-R выпускался с 1997 по 2000 год. За короткий период модель стала культовой благодаря уникальному экстерьеру, в котором особо выделялось оригинальное оформление оптики. Компактный спортивный силуэт в трехдверном кузове и по сей день считается многими автолюбителями совершенным.

Acura NSX

Модель Acura NSX является адаптированной версией для американского рынка легендарной Honda NSX. Спорткар выпускался в период с 1990 до 2005 год. По характеристикам он во многом копировал японский прототип, оснащаясь лучшими технологическими решениями своего времени. В их числе четырехканальная система ABS, электронная система тягового усилия, надувные подушки безопасности и другое.

HONDA

Honda Accord

В период 90-х (с 1989 по 1998 год) Honda Accord была выпущена в трех поколениях, каждое из которых запомнилось в истории как надежный, функциональный и технологичный автомобиль. В США машина стала одной из первых, оснащаемых революционной технологией в фарах — оптические отражатели с прозрачными линзами. При этом японские сборки отличались уникальными опциями. В их числе автоматические системы контроля климата и электропривод сидений, которые доступны не во всех комплектациях даже современных авто. Легендарная Honda Accord 1988 оставила свой след в культуре, приняв участие в съемках культовых фильмов «Такси».

Honda Civic

В ТОПе японских автомобилей 90х Honda Civic занимает почетное место благодаря пятому и шестому поколениям, выпускаемым в промежутки 1991–1995 и 1996–1999 годов. Эти модели идеально продолжили изначальную концепцию сбалансированных характеристик и высоких показателей надежности. Подтверждением является их популярность на дорогах даже в 2020 году. Многие киноманы помнят эти машины по фильму «Форсаж-1».

Honda CRX

Культовый Honda CRX завоевал свою популярность со второго поколения, выпускаемого в период с 1987 по 1991 год. Это был легкий компактный спортивный автомобиль с оригинальным видом и большим задним стеклом. Он привлекал всех эксклюзивностью и динамичным силуэтом, а также сбалансированными техническими характеристиками. Успех этой модификации стал кульминационным в категории легких спортивных моделей.

Honda NSX

Стильная Honda NSX впервые поступила в продажу в 1990 году. Она разрабатывалась как альтернатива европейским спорткарам. Для получения конкурентоспособных характеристик в ней реализовали новейшие технологии того времени. В их числе высокооборотистый двигатель с титановыми шатунами и фирменная система регулировки фаз газораспределения. Также NSX стал первым серийным автомобилем с цельноалюминиевым кузовом. Машину привлекали для съемок фильма «Форсаж-4», а потом ее фото украсили вкладыши жвачек «Турбо».

Honda S2000

Родстер Honda S2000 выпускался с 1999 по 2009 год. Наиболее ценным среди коллекционеров является первое поколение, дизайн и оснащение которого находились на грани двух эпох. В истории легенда японского автопрома оставила заметный след благодаря двигателю F20C, который поставил мировой рекорд по числу оборотов среди серийных моторов своей группы, «раскрутившись» почти до 9000 об/мин. Возможно, поэтому родстер учавствовал в съемках картин «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

MAZDA

Mazda MX-5 Miata

Родстер Mazda MX-5 Miata выпускается с 1989 года по настоящее время. В категорию легендарных японских автомобилей входит первое поколение, выпускаемое до 1997 года. Автомобиль выделялся ярким дизайном, доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками, благодаря которым был признан самым популярным родстером десятилетия. Французские режиссеры привлекали его для съемок фильмов «Такси».

Mazda RX-7

Среди серий японского спорткара Mazda RX-7 FD3особо ценится третье поколение. Машины этой серии выпускались с 1991 г. В период между 1993 и 1999 гг. они подверглись пяти модификациям. Это были первые, серийные автомобили с двойным последовательным турбонаддувом. Он идеально дополнял легкий роторный мотор.

Популярность в медиа началась со сравнительного тест-драйва с Dodge Viper, где «японец» вышел победителем при объеме двигателя в шесть раз меньше, чем у конкурента. В культуре автомобиль можно встретить в таких играх: World of Speed, Need For Speed и других, а самым массово узнаваемым фильмом с этой машиной является «Форсаж» 2001 года. Много внимания уделено этой модели в нескольких сезонах культового сериала «Инициал «Ди». В этот период также появились вкладыши «Турбо» с ее фото.

MITSUBISHI

Mitsubishi 3000GT

Автомобиль Mitsubishi 3000GT в первом поколении выпускался с 1990 по 1993, во втором 1994-1996 и в третьем 1997-2000 гг. Модели начала 90х были самыми технологичными: электроуправляемые амортизаторы, все четыре колеса могли поворачиваться, автоматическая регулировка угла атаки спойлера. Последняя опция и сейчас является редкостью. Технологичность имела существенные недостатки — высокая цена, увеличенный вес, машины часто ломались. Для уменьшения числа поломок в последующих модификациях отказались от некоторых опций, продолжая улучшать динамику. Легендарную машину можно увидеть в фильмах Джеки Чана, в числе которых «Громобой». Ее также многие запомнили по вкладышам популярных «Турбо».

Mitsubishi Eclipse

Серия Mitsubishi Eclipse создавалась для американского рынка совместно с компанией Chrysler. Первое и второе поколение спортивного купе выпускались в период 1989–1994 и 1995–1999 годов. Несмотря на совместное с американцами производство, автомобиль получил японский дизайн. Среди коллекционеров и любителей классических машин больше ценится второе поколение спорткара Mitsubishi Eclipse GSX. Машины привлекались для съемок фильма «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

Mitsubishi Evo VI

Серия Mitsubishi Evo VI выпускалась в период с 1996 по 1997 год. Это ограниченная версия, легендарные облики которой узнаются среди спортивных машин по всему миру. Особенность линейки в повышенной надежности двигателя, укомплектованного титано-алюминиевыми турбинами. Серия включает несколько уникальных модификаций с лимитированным выпуском, одна из которых названа в честь гонщика из Финляндии Томми Мякинена. Он завоевал первенство в четырех гоночных турнирах WRC за рулем Mitsubishi.

Mitsubishi Galant

В 90-х для серии Mitsubishi Galant наиболее значимым стало восьмое поколение, подверженное серьезной переработке после неудачных продаж 7-го. В результате «хищного» спортивного дизайна, 2,5-литрового двигателя с двумя турбинами и системой непосредственного впрыска топовой моделью был завоеван титул автомобиля года в Японии 1996–1997 года.

Mitsubishi GTO

Машины Mitsubishi GTO остались в истории как один из революционеров серийной автомобильной промышленности. Выпускались они в период с 1990 по 2000 год. Благодаря этим авто в серийное производство была запущена комбинация полного привода и двигателя с двумя турбинами. В обновлениях с 1993 года отказались от скрытых фар.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution в 90-х ознаменовался как один из самых известных и многосерийных японских автомобилей. Речь идет не о количестве выпущенных единиц, а о модификациях. В период с 1992 по 1999 год было семь поколений спортивной машины. Каждое из них осталось в сердцах и памяти фанатов, показывая поэтапную эволюцию целого десятилетия. Важно дополнить, что мировая популярность серии началась с Mitsubishi Lancer Evo III. Машины сборки VI снимались в фильме «Форсаж-2» и «Такси».

NISSAN

Nissan 240SX

В 90-х наибольшую популярность получило спортивное купе Nissan 240SX шестого поколения, выпускаемое в период с 1993 по 2000 год. Серия отличалась круглыми формами с чертами агрессивного спортивного автомобиля, рассчитанного на тех, кто предпочитает активный образ жизни. Стильное купе можно увидеть в фильме «Форсаж-4».

Nissan 300ZX

Спорткар Nissan 300ZX является легендой, вошедшей в списки лучших автомобилей мира 15 раз. Выпускался он с 1983 по 2000 год, в Японии его больше знают под названием Fairlady. Машина была одной из первых, спроектированных на компьютере. Для этой работы компания арендовала мощнейший суперкомпьютер своего времени — CRAY 2. В Nissan 300ZX Fairlady были реализованы передовые технологии и уникальные на то время опции комфорта. Автомобиль стал узнаваемым по всему миру благодаря фото на вкладышах легендарных жвачек «Турбо», а также участию в фильме «Ванганская полночь», снятого по мотивам одноименного аниме.

Nissan Laurel

Седан Nissan Laurel в 90-х годах запомнился как один из самых удачных автомобилей бизнес-класса. Речь идет о пятом поколении, выпускаемом в период с 1993 по 1997 год. Десятилетие также «захватило» несколько удачных версий, выпускаемых с 1997 по 2002 год. Всех их объединяет просторный хорошо укомплектованный комфортный салон.

Nissan Pulsar GTI-R

Спортивный Nissan Pulsar GTI-R является специальным автомобилем, созданным для участия в мировых чемпионатах автогонок раллийной серии. Он выпускался в период с 1990 по 1994 год. Для его основы был взят серийный кузов 3-дверного хэтчбека Pulsar, созданного для повседневной эксплуатации в условиях города.

Nissan Skyline GT-R

Место в рейтинге самых популярных и значимых автомобилей японского автопрома 90-х Nissan Skyline GT-R получил благодаря наибольшей технологичности спортивных модификаций. В восьмом поколении 1989-1993 годов выпуска фаворитом стала модель Nissan Skyline GT-R R32, улучшенная для гоночных соревнований. Двигатель модифицированной машины обладал мощностью в 500 л.с. Он позволил выиграть 4 чемпионата JTCC подряд, поставив новый рекорд в 1993 году. Техническое совершенствование серии продолжилось в девятом поколении GT-R R33, (с 1993 по 1999 год), а также и в десятом – GT-R R34, принимавшем участие в съемках кинокартин «Форсаж-1», «Форсаж-2», «Форсаж-4», «Форсаж-5», «Форсаж-6», «Форсаж-7» и «Гонки на автостраде Шуто».

SUBARU

В ТОП 90-х Subaru Impreza благодаря турбированной модификации, выпускаемой с 1992 по 2000 год. На основе модели с турбомотором была разработана машина с форсированным двигателем мощностью 250-305 л. с. для участия в раллийных гонках. Особую ценность среди коллекционеров получили три модификации: Subaru Impreza 22B, Subaru Impreza P1 и Subaru SVX. Однако роли в культовых картинах «Форсаж-4», «Форсаж-5» и «Форсаж-7» досталась Impreza WRX STi, а в «Форсаж-6» и «Форсаж-8» — BRZ.

TOYOTA

Toyota Celica

В истории 90-х годов Toyota Celica осталась как один из революционных спортивных автомобилей. За десятилетие было выпущено три поколения (5е 1990–1993 год, 6-е 1994–1999 год и 7-е 1999-2006 гг.), которые кардинально отличаются друг от друга внешним видом и включают большой перечень эксклюзивных сборок. Благодаря широкой популярности спорткар стал героем многочисленных компьютерных гонок. Старые геймеры чаще помнят его в культовом облике — бело-красно-зеленой ливрее красно-зелено-белого окраса Castrol.

Toyota Celica 6

Купе Toyota Celica 6 выпускалось в период с 1994 по 1999 год. Это была самая мощная модификация серии, финальная версия которой GT-Four отличалась алюминиевым капотом, улучшенным турбокомпрессором и фирменной подвеской Super Strut. Ограниченная партия в 2500 единиц также оснащалась водяным охлаждением, поднятым задним спойлером и системой уменьшения турбо-задержки.

Toyota Chaser

В 90-х Toyota Chaser прославилась турбированными модификациями, выпускаемыми в рамках четвертого поколения с 1989 по 1992 год, а также сериями пятого поколения, производимого с 1992 по 1996 год. Топовая сборка GT Twin Turbo оснащалась турбомотором на 280 л.с. и 6200 об/мин.

Toyota Cresta

В списке легендарных авто Японии из 90-х находится Toyota Cresta пятого поколения Х90, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также шестого х100 – годы производства 1996-2001. Серии обладали классически дизайном для тех времен, при этом выделялись современным оснащением.

Toyota Crown 140

Легендарная Toyota Crown 140 является девятым поколением, выпускаемым в период с 1991 по 1995 год. Отличительной внешней особенностью является жесткий закрытый кузов без центральных перегородок между пассажирскими дверями. Эти машины участвовали в съемках нескольких сезонов «Гонки на автостраде Шуто», а также в фильме «Бой с тенью-3»..

Toyota Mark II

Серия Toyota Mark II пополнила список легендарных автомобилей Японии 90-х благодаря турбированным модификациям седьмого поколения, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также восьмого 1996-2000 год производства. Особую популярность получили дрифт кары Toyota Mark II JZX-100 и JZX-90, которые и сейчас пользуются спросом среди автолюбителей.

Toyota MR-2

В истории 90-х запомнился Toyota MR-2 второго поколения, выпускаемый с 1990 по 1999 год. Этот двухместный автомобиль был ярким представителем спортивной классики своего десятилетия. В 1998 году в Японии был снят фильм «Over rev» с его участием.

Toyota Supra

В 1993 году Toyota Supra четвертого поколения стала прорывом, опередив по оснащению свое время. Ключевой особенностью был двигатель с двумя турбинами вырабатывающий 280 л. с. и 432 Нм крутящего момента. Он разгонял автомобиль за 5,1 секунды до 100км/1ч. Немалую роль в популярности среди автолюбителей и коллекционеров сыграл эксклюзивный дизайн, обеспечивающий высокие аэродинамические характеристики. Выпускался Toyota Supra A80 до 2002 года. Обладатель многих наград и участник многочисленных голливудских картин «сыграл» главную роль в фильме «Форсаж-1». Потом его привлекали для съемок «Форсаж-2», «Форсаж-5» и «Гонки на автостраде Шуто».

Ностальгия «крутых»

Надежные, стильные и довольно простые в эксплуатации японские машины 90-х оставили заметный след как в истории мирового автомобилестроения, так и в памяти многочисленных автолюбителей конца прошлого века. Некоторые из них нередко появляются на дорогах, вороша приятные воспоминания о «золотом периоде» японского автопрома…

43 автомобиля с поднимающимися фарами

Мы продолжаем скучать по автомобилям 80- и 90-х с поднимающимися фарами. Эта была очень крутая опция для настоящих автомобильных фанатов. Давайте вспомним некоторые из таких моделей, по которым мы будем тосковать.

Alpine A610

Купе Alpine A610 получило поднимающиеся передние фары в 1991 году. Их выпуск завершили спустя четыре года, после чего автомобили этого бренда с такими фарами больше никогда не делали.

Aston Martin Lagonda

В конце 70-х в моду вошла клиновидная форма передней части, которая не позволяла разместить стандартную светотехнику. В 1977 году Aston Martin показал великолепный седан Lagonda, оснащенный поднимающимися передними фарами. Дизайнеры посчитали, что для такого типа кузова, механическая передняя оптика сделает машину более эксклюзивной.

Alfa Romeo Montreal

Фары Alfa Romeo Montreal были зафиксированы на месте, но специальные аэродинамические кожухи в верхней части могли сдвигаться внутрь капота при включении фар. Интересное решение от итальянских дизайнеров.

BMW M1

Даже консервативная компания BMW подверглась всеобщему течению и создала среднемоторный суперкар BMW M1 с клиновидной передней частью и поднимающимися прямоугольными передними фарами.

BMW 8-серии

Еще одна модель немецкой марки BMW — купе 8-серии. Этот автомобиль можно считать иконой стиля, одним из самых красивых автомобилей баварской марки. Фары сделали поднимающимися, правда, некоторых владельцев раздражала их заторможенность: после выключения фар приходилось ждать какое-то время, пока они не скроются в капоте.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

Corvette Stingray второго поколения стал одним из первых автомобилей, который получил поднимающиеся фары. Это было еще в 1959 году, когда начался их выпуск. Под острой гранью капота скрывались две пары круглых фар, которые, впрочем, лучше смотрелись в убранном состоянии.

Chevrolet Corvette C5

Пятое поколение маслкара Chevrolet Corvette стало последним, которое использовало поднимающиеся фары. Фанаты марки еще долго переживали, когда Corvette C6 лишился их. Но, кажется, сейчас уже все привыкли.

Cord 810/812

Вы удивитесь, но впервые механически поднимающиеся фары появились в 1935 году на автомобиле Cord 810. Конструкторы использовали это решение, чтобы добиться запоминающегося внешнего вида автомобиля. Кстати, подобные решения до этого использовались только в авиации.

Ferrari 365 GTB / 4

Компания Ferrari была лидером по количеству моделей с поднимающимися фарами. Первым суперкаром с подобной опцией стал 365 GTB / 4 — один из самых красивых автомобилей всех времен. Сейчас эта модель продается на аукционах за безумные деньги.

Ferrari 308/328

Самой популярной «глазастой» Ferrari стали модели 308 и 328, которые были построены по канонам суперкаростроения того времени: клиновидная передняя часть, центральное расположение силового агрегата и поднимающиеся фары.

Ferrari F40

Легенда. Одна из лучших Ferrari всех времен. Суперкар имел довольно интересную архитектуру фар с парой стандартных блоков светотехники и парой поднимающихся фар ближнего и дальнего света.

Ferrari Testarossa

Суперкар Ferrari Testarossa с дизайном от ателье Pininfarina, безусловно, стал звездой 80-х и иконой стиля. У многих мальчишек по всему миру висели плакаты с этим автомобилем над кроватью в комнате.

Ferrari 456 GT

Последней моделью компании Ferrari с выдвигающимися фарами стала 456 GT. Она выпускалась с 1992 по 2003 год. Единственный минус этого двенадцатицилиндрового автомобиля была не очень идеальная аэродинамика, при открытой передней оптике.

Fiat X1 / 9

Небольшое и недорогое купе Fiat X1/9 было разработано в ателье Bertone и выпускалось в 1972 по 1988 год. Несмотря на простоту конструкции дизайнеры все же решили использовать передние поднимающиеся фары.

Ford Probe

Еще в 1988 году Ford показал первое поколение купе Probe, которое имело угловатые обводы и поднимающиеся фары. В 1992 году ему на смену пришла модель второго поколения, которая сохранила эту опцию.

Honda Prelude

Даже компания Honda не осталась в стороне от мировых трендов и оснастила модель Prelude «сонными» фарами. Машина была выпущена в 1984 году. Немного позже японский автопроизводитель также выпустил трехдверный Accord Aero, также оснащенный поднимающимися фарами.

Honda NSX

В 1990 году Honda поразила мировую автообщественность новым суперкаром NSX. На своём примере компания из Японии показала, что готова дать отпор итальянским Ferrari и Lamborghini.

Jaguar XJ220

Среди европейских автомобилей 90-х был один очень особенный суперкар — Jaguar XJ220. Потрясающе красивый, его оснастили механическими кожухами на передних фарах, которые опускались вниз при их включении.

Lamborghini Miura

В 1966 году компания Lamborghini показала первый прототип суперкара Miura с откидывающимися назад фарами. Через два года началось серийное производство. Miura считается одним из самх красивых автомобилей прошлого столетия.

Lamborghini Countach

Один из самых известных суперкаров итальянской компании Lamborghini также получил поднимающиеся фары. Немного автомобилей круто смотрятся как с поднятыми, так и с убранными фарами. Countach, безусловно, один из них.

Lamborghini Diablo

Модель Diablo завершила эпоху подъемных фар в итальянской компании Lamborghini. Всё-таки это один из крутейших автомобилей начала 90-х, во многом благодаря фарам именно такой конструкции.

Lancia Stratos

В 1972 году Lancia создал один из самых успешных раллийных автомобилей всех времен. У него был клиновидный кузов и поднимающиеся передние фары, которые просто потрясающе смотрелись с гирляндой противотуманок спереди.

Lincoln Continental

В США на законодательном уровне в 1968 году запретили выдвигающиеся фары по соображениям безопасности. Запрет действовал до 1983 года. Тем не менее в 1977 году Lincoln выпустил модель Continental, которая имела специальные крышки на фарах, способные автоматически убираться при включении света.

Lotus Esprit

Lotus Esprit стал известен после съемок в фильме про Агента 007. Помните его белое купе, которое превращалось в субмарину? Еще один суперкар с клиновидной передней частью и поднимающимися фарами.

Lotus Elite

Один из самых необычных автомобилей марки Lotus. Трехдверный шутинг брейк с клиновидной передней частью и поднимающимися фарами. Сейчас такое не прокатило бы, но в 70-е — без проблем.

Lotus Elan

Небольшой британский родстер (на фото вариант с кузовом купе и удлиненной колесной базой) стал вдохновением для некоторых японских моделей, например, Mazda MX-5 первого поколения.

Mazda RX-7

Роторный двигатель Ванкеля на Mazda RX-7 первого поколения не требовал много места под капотом, поэтому сложностей для оснащения этой модели поднимающимися фарами не было. Последующие два поколения RX-7 также сохраняли эту особенность.

Mazda MX-5

Первое поколение самого массового родстера в мире было оснащено механически поднимающимися передними фарами. Готовы признать, что автомобильчик смотрится несуразно, но очень мило.

Mazda 323 F

Практически все автомобили с поднимающимися фарами относятся к суперкарам или просто купе. Но Mazda решила оснастить ими обычный 5-дверный семейный хэтчбек 323 F, который появился в 1989 году.

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz решил не идти на поводу у модных течений и не создавать модели с поднимающимися фарами. Тем не менее был и за ними «грешок» — концептуальный спорткар C111 с дверьми типа «крыло чайки».

Nissan 300ZX

В 1983 году компания Nissan начала выпуск купе 300ZX, которое стало одной из самых популярных моделей марки. Поднимающимися фарами могли похвастаться лишь автомобили первого поколения, более массовый 300ZX второго поколения оснастили самыми обычными фарами.

Oldsmobile Toronado

После переднеприводного автомобиля Cord 810/812, Oldsmobile Toronado стал первой моделью с подобной компоновкой за последние 30 лет. Чтобы подчеркнуть техническую инновационность модель также получила поднимающиеся фары.

Opel GT

Фары на этом крохотном тарга Opel GT, который появился в 1969 году, поднимались механически с помощью нажатия на специальную ручку рядом с рычагом переключения передач.

Porsche 914

Компании Volkswagen и Porsche объединились, чтобы создать один из самых уродливых Porsche всех времен — модель 914. И в данном случае поднимающиеся фары делают его только хуже.

Porsche 924 / 944

Попытка компании Porsche выпустить суперкар по цене Volkswagen и Audi. Многие поклонники марки восприняли этот факт, как личное оскорбление. Естественно, такая фривольность, как поднимающиеся фары, пришлась тоже не по вкусу.

Saab Sonett III

С 1970 по 1974 компания Saab выпускала купе Sonett III с поднимающимися фарами. Модель не стала популярной из-за страшноватого внешнего вида и не лучшего качества сборки.

Subaru XT

С 1984 по 1990 года компания Subaru продавала в Европе модель XT (на местном рынке она называлась "Alcyone"), которая имела выдвигающиеся фары и угловатую внешность.

Triumph TR7

В 1974 году на британский рынок вышло купе Triump TR7, которое переняло модные веяния в мировом автомобильном дизайне. Модель имела клиновидную переднюю часть с парой подъемных фар.

Toyota Celica

Японские автомобили Toyota Celica третьего, четвертого и пятого поколений оснащались поднимающимися фарами. В нашей стране наиболее популярной стала модель последнего поколения, в первую очередь, благодаря её успехам в ралли.

Toyota Supra

Старший брат Toyota Celica производился с поднимающимися фарами с 1982 по 1993 год в поколении A60 и A70. Впоследствии модель лишилась такой особенности.

Toyota MR2

Крохотные двухместные купе Toyota MR2 отличались центральным расположением силового агрегата, а еще поднимающимися фарами. Модель быстро стала популярной.

Volvo 480

Экстравагантную модель 480 компания Volvo разработала специально для североамериканского рынка. Поднимающиеся фары тут были сделаны не столько ради стиля, сколько из-за необходимости соответствовать местным государственным стандартам высоты лучей света над дорожным покрытием.

Панголина

Автопромышленность Советского Союза не выпускала автомобили с поднимающимися фарами, но конструкторы самодельных автомобилей не отставали в этом от Запада. На фотографии — автомобиль Панголина.

Светодиодные противотуманные фары Morimoto XB для Toyota (круглые) I HR

Подробная информация о продукте

Без заменителей: если у вас нет противотуманных фар с питанием от светодиодов, то вы отстали от времени! К счастью, новые противотуманные фары для светодиодных проекторов Morimoto XB: выглядят великолепно. Хорошо сложены. Выступайте как чемпионы. Имеют практически бесконечную продолжительность жизни. Непревзойденная гарантия, и, что самое главное, вам не нужно продавать душу, чтобы позволить себе их! Многие ребята из магазина используют их на своих автомобилях, и это одна из самых популярных линеек нашей продукции.

Совместимость: со многими современными приложениями от Chevrolet эти полные корпуса противотуманных фар заменяются непосредственно вместо оригинальных галогенных блоков, которые они предназначены для замены, с использованием всех стандартных мест крепления. Их цель может быть точно достигнута с помощью встроенных регуляторов высоты. Список известных приложений см. В разделе совместимости ниже.

Plug n Play: подключение тоже просто! Светодиодные противотуманные фары XB разработаны для работы без специальной проводки. Они будут подключаться к заводским разъемам для штатных противотуманных фар, и каждая сборка включает в себя все необходимые разъемы, резиновые уплотнения и косички для простой установки.

Питание: от трех светодиодов Nichia 5500K, которые производят около 1200 необработанных люменов на каждую сторону. Оптика проектора концентрирует в общей сложности 2400 люмен чистого белого света в сверхширокий луч, который идеально распределяется для использования в качестве противотуманных фар. Не заблуждайтесь, это даст гораздо другой [лучший] результат, чем установка запасных светодиодных ламп в ваши стандартные корпуса. Туман XB соответствует и превосходит все нормы SAE, DOT и ECE.

Хорошая конструкция: их прочная линза из поликарбоната выдержит испытание временем, сохраняя корпус новыми на долгие годы.Литой алюминиевый корпус с порошковым покрытием легок и намного прочнее, чем аналогичные пластиковые аналоги. Корпуса служат двойным радиатором для светодиодов, а также полностью защищают внутренние части от влаги и дорожного мусора. Мы продали много тысяч этих противотуманных фар, и на сегодняшний день только у одного или двух возникла проблема ... без шуток!

HR Протестировано: здесь, в Headlight Revolution, мы тратим много времени на установку и тестирование продуктов, которые вы найдете в продаже. Мы не отдаем предпочтение какой-либо конкретной торговой марке, поэтому мы обязуемся предоставить вам лучший продукт для вашего приложения.Чтобы увидеть все совместимые обновления освещения для вашего автомобиля, воспользуйтесь Руководством покупателя на нашей домашней странице! Не забудьте заглянуть на канал HR на YouTube, чтобы увидеть сотни полезных видео по установке и просмотру!

Светодиодные фары для Toyota Tundra | Луковицы | Противотуманные фары

Toyota Tundra

Tundra - это лучший грузовик для вождения от японского производителя Toyota. Мы сотрудничаем с наиболее популярными производителями световых решений, чтобы предложить OEM-комплекты и комплекты для модернизации проекторов, фары, задние фонари, боковые стороны и решения внутреннего освещения для этого автомобиля. Toyota Tundra - мощный пикап, который выпускается с 1999 года. Модель недавно завершила два десятилетия продаж.Последний раз он обновлялся в 2014 году и в настоящее время находится в третьем поколении. Эта модель обладает надежностью бренда Toyota и предлагает достаточно мощности, чтобы с легкостью выполнять даже самые сложные работы. Независимо от того, доставляете ли вы груз на строительную площадку или используете грузовик в личных целях, вы всегда можете рассчитывать на его производительность. Единственное, чего не хватало в грузовике, так это системы освещения. Недавнее предложение грузовиков от Toyota было оснащено галогенными лампами, которые не являются лучшими из возможных.Вы можете обновить освещение до СПРЯТАННОГО балласта или светодиодного освещения для лучшей видимости. Модернизация освещения - отличный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля и улучшить впечатления от вождения.

Обновление HID и светодиодных фар

Когда дело доходит до модернизации освещения для вашей Tundra, фары - это первое, с чего вам следует начать. Замена корпуса OEM довольно популярна для этой модели. Мы также рекомендуем использовать обновления OEM, потому что они лучше всего подходят и обеспечивают наиболее естественный вид.Последние модели Tundra 2018 и 2019 годов могут быть оснащены модернизированными корпусами фар со встроенными светодиодами. Если вы получаете такую ​​обрезку, то вам следует установить ее на следующие 2–5 лет. Однако, если вы получаете более низкую комплектацию из-за ограниченного бюджета, вы все равно можете перейти на светодиодные фары с апгрейдом вторичного рынка. Мы предлагаем апгрейды фар, которые улучшают функциональность и стиль вашего грузовика. Самое приятное то, что наши фары легко настраиваются и идеально подходят для вашего грузовика.Headlight Revolution поставляет покупателям комплекты для переоборудования светодиодов и HID, фары и лампочки. У нас есть лучшие бренды, включая Morimoto, Vision X, NSV и Diode Dynamics. Наши продукты проходят тщательную проверку и имеют разумные цены и имеют высокие рейтинги среди клиентов. Более того, мы поставляем широкий ассортимент HID и светодиодных фар для всех моделей с 2000 по 2019 год.

Модернизация освещения на Toyota Tundra

Для модели автомобиля, которая присутствует на рынке почти два десятилетия, у Tundra есть только дважды подвергалась модернизациям освещения и изменениям.Фары на модели 2014-2018 годов аналогичны тем, что использовались в автомобиле первого поколения. В последней модели Tundra Toyota использовала галогенные лампы h5 для фар ближнего и дальнего света. Сделав ставку на эффективность, а не на мощность, Toyota перешла на галогенные лампы h26 для противотуманных фар Tundra. Галогенная лампа h5 - это лампа с двойной нитью накала, которая дает разные схемы освещения при разной мощности. Это позволяет использовать одну и ту же лампу как для дальнего, так и для ближнего света, подавая на нее разную мощность.Характеристики лампочек: Длина лампы h5: 9,2 см (3,62 дюйма). Ширина лампы h5: 1,65 см (0,65 дюйма). Вольт: 12/12. Ампер: 5 / 4,58. Ватт: 60/55 (дальний / ближний свет). Световой поток: приблизительно 1600/1000 (дальний / ближний свет). Вы можете заменить лампы на более эффективные светодиодные лампы или ксеноновые лампы HID, которые сейчас очень популярны. Преобразование HID Kit обеспечивает гораздо более яркое освещение. У вас также есть возможность использовать в корпусе разные цвета и световые узоры. Преобразование комплекта светодиодов более эффективно и обеспечивает стабильное значение светового потока.Осуществить преобразование очень просто, и никаких дополнительных компонентов не требуется.

Крышка капота, решетка гриля и светодиодные панели Stealth

Мы предлагаем ряд стильных обновлений для ваших грузовиков Toyota Tundra. Ознакомьтесь с нашей модернизацией решетки капота с помощью световой полосы NSV Knight Rider. Это обновление освещения разработано исключительно для Toyota Tundra, чтобы придать ему великолепный вид. Эта световая полоса - первая в мире световая полоса с цифровым управлением, разработанная для конкретного автомобиля. Штанга идеально ложится на ковш капота автомобиля.Он оснащен фотометрическими линзами, которые придают ему алмазоподобный блеск и непревзойденные характеристики. Он способен полностью контролировать движение и интенсивность освещения. Он имеет несколько режимов, таких как DRL, внедорожный свет высокой интенсивности и функция открытия и закрытия смахивания. Headlight Revolution также предлагает улучшенные светодиодные полосы для бамперов и номерных знаков, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Светодиодные лампы заднего хода, тормоза и сигнальные устройства

Мы также предлагаем светодиодные лампы и фонари для тормозов, сигналов, заднего хода и систем внутреннего освещения.Мы предлагаем решения от различных брендов, включая GTR, Morimoto и Vision X. Лампы заднего хода продаются под этикеткой 7440 и подходят для любых стилей корпусов ламп 7443, 7444 и 7505. Наши светодиодные и индикаторные лампы обеспечивают яркость более 1000 люмен, превосходя любые другие лампы на рынке. Тормоза, указатели поворота и фонари заднего хода очень важны для безопасного вождения. Toyota Tundra оснащена галогенными лампами, которые выполняют свою работу, но эти заводские лампы не самые эффективные по двум причинам.Во-первых, в лампах накаливания используются более старые технологии, и они просто не такие яркие, как светодиодные или HID лампы. Во-вторых, галогенные лампы и лампы HID потребляют больше энергии от двигателя, что делает их неэффективными и увеличивает расход топлива. Любой комплект подойдет. Светодиодные лампы предпочтительнее, несмотря на их более высокую цену, потому что они обеспечивают лучшую видимость, стиль и служат намного дольше, чем ксеноновые лампы HID. Выбирайте из Toyota Tundra 2007-2013 годов или грузовиков 2014-2018 годов. У нас есть огромный выбор светодиодных и скрытых фар, внедорожное освещение, крепления, задние фонари, внутреннее освещение и многое другое! Вам будет сложно найти больше осветительных приборов для этих грузовиков НИГДЕ! Просмотрите наши видео на YouTube и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы! Модернизация освещения для грузовиков Toyota Tundra 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов.У нас есть комплекты для переоборудования HID, светодиодные лампы для фар, светодиодные полосы для внедорожного освещения и сменные корпуса фар и задних фонарей. У нас есть много видеороликов о Тундре на YouTube, поэтому, пожалуйста, посмотрите наши видеоролики и, если вам нужна помощь, свяжитесь с нами! Модернизация освещения для грузовиков Toyota Tundra 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов. У нас есть комплекты для переоборудования HID, светодиодные лампы для фар, светодиодные полосы для внедорожного освещения и сменные корпуса фар и задних фонарей. У нас есть куча видео на YouTube, в которых показаны все улучшения освещения, которые вы можете сделать для своей Tundra, так что начните с этого.Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами! Нужна рекомендация по запасным частям для проекта модернизации вашего грузовика? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Светодиодные фары Toyota 4Runner | Луковицы | Противотуманные фары

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner - компактный внедорожник среднего размера, представленный в середине 2000-х годов и ориентированный на городских потребителей. Это стильный автомобиль, в котором главное внимание уделяется внешнему виду и комфорту. Мы предлагаем улучшенные улучшения освещения для Toyota 4Runner, которые придадут вашему автомобилю великолепный вид. 4Runner - один из самых долгоживущих внедорожников в мире, пользующийся успехом у всех категорий потребителей. Первоначально представленный в 1980-х годах как Trekker, а затем продаваемый под брендом Hilux, нынешняя модель относится к пятому поколению автомобиля.Она была значительно улучшена в 2003 году, когда была принята торговая марка 4Runner, а затем была обновлена ​​мощность и производительность в 2009 году. Текущая модель поставляется с различными галогенными / HID лампами и позволяет легко модернизировать до HID / светодиодных ламп с помощью комплектов для преобразования.

4Runner Модернизация фар

Вы можете модернизировать фары вашего 4Runner с помощью специального задания по модернизации. Все, что вам нужно сделать, это вынуть существующие проекторы и заменить их новым HID или светодиодным корпусом проектора.Возможно, потребуется подключить некоторые светильники. Тем не менее, большинство источников света построены по принципу plug-and-play и легко подключаются к их модернизированным балластным или диодным системам. Если вы немного умеете улучшать освещение, вы можете сделать это самостоятельно. Вы также можете завершить модернизацию фар в магазине инструментов. Немного сложнее перейти с галогенного корпуса проектора на скрытый или светодиодный. Менять лампочки проще, если корпус уже установлен. Если вы хотите получить ближний свет, дальний свет и противотуманные фары, доступны десятки вариантов.Мы предлагаем лампы от производителей оригинального оборудования, таких как Morimoto, Phillips, Osram и десятков других производителей. Мы храним и поставляем только высококачественные лампы, проверенные на стабильность и высокие характеристики в течение длительного периода времени.

Комплексные световые решения

В Headlight Revolution мы предлагаем комплексные световые решения для 4Runner. Наша осветительная продукция включает в себя корпус для проектора, комплекты для переоборудования, лампы, разъемы и аксессуары для Toyota 4Runner. Наши решения по освещению включают лампы ближнего и дальнего света, а также многолучевые лампы HID и светодиодные лампы для моделей 2014–2019 годов.Мы также предлагаем клиентам противотуманные фары, стоп-сигналы, фонари заднего хода, поворотники, внутреннее освещение и освещение грузового отсека.

HID Lights для 4Runner

Если вы используете лампы HID, вы можете получить различные варианты, включая серии H8, H9, h20 и h21. Автомобили 4Runner с заводскими установками HID могут работать с лампами 4300K ​​как с самой яркой. Тем не менее, вы можете получить обновление HID-комплекта и установить лампы мощностью до 6500K на 4Runner для проецирования другого цвета. Вот краткая цветовая схема для ламп HID.h21B / H9 / H8 - XB 3000k - желтый / янтарный. h21B / H9 / H8 - XB 3800k - мягкий желтый. h21B / H9 / H8 - XB 4500k - от желтого к белому. h21B / H9 / H8 - XB 5500k - Рекомендуемый цвет (ярко-белый). h21B / H9 / H8 - XB 6000k - рекомендуемый цвет (ярко-белый / синий). h21B / H9 / H8 - XB 6500k - Очень синий.

Светодиодные фонари для 4Runner

Headlight Revolution предлагает различные светодиодные фонари и лампы для 4Runner. Если вы хотите приобрести светодиодные фары ближнего, дальнего света или противотуманные фары для своего автомобиля, вы можете приобрести новейшие световые решения в нашем магазине.Магазин также предлагает модернизацию ближнего света и светодиодных ламп GTR для внутреннего освещения, освещения номерного знака, фонарей заднего хода, сигналов поворота, стоп-сигналов и Xenon Depot Xtreme LED Pro

Основное различие между HID и светодиодными фарами

Высокая интенсивность Разрядные или HID фары также называют ксеноновыми фарами. Они устраняют необходимость использования проволоки. Эти фонари имеют два электрода на противоположных сторонах. Когда свет включен, он создает яркую дугу, которая освещает лампочку.Сама колба заполнена газообразным ксеноном, что увеличивает интенсивность света дуги. Эти лампы служат дольше, чем галогенные лампы, установленные на 4Runner. Они также намного ярче, но потребляют больше энергии. Светоизлучающие диоды или светодиодные фонари - это совершенно другой тип света. Эти источники света основаны на матрице светодиодов, которые загораются при подаче питания. Освещение может привести к сильному нагреву ламп, поэтому встроенный радиатор охлаждает их.Светодиоды используют только пятую часть энергии ламп накаливания, и их срок службы намного дольше. Однако они, как правило, дороже, чем HID или галогенные лампы.

Какие лампы нужно использовать для 4Runner: скрытые или светодиодные?

Ответ на этот вопрос действительно зависит от ваших потребностей. Toyota 4Runner - это стильный внедорожник, и ничто не улучшает внешний вид автомобиля, чем обновленная система освещения. И HID, и LED предлагают уникальные преимущества. HID фары придадут вашему автомобилю яркое, резкое свечение, и они не слишком дороги.Однако светодиодные фонари могут прослужить намного дольше и предлагают холодный голубовато-белый цвет, которого вы не получите с лампами HID. Конечно, окончательный выбор за вами, но вы можете связаться с нашими экспертами за советом. Нужны рекомендации по запчастям для проекта модернизации вашего грузовика? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Светодиодные фары Toyota Tacoma | Луковицы | Противотуманные фары

Toyota Tacoma

Toyota Tacoma - один из самых популярных грузовиков в мире, который владельцы любят модифицировать. Мы предлагаем полные комплекты OEM и дооснащенные проекторы, фары, задние фонари, боковые стороны и решения для внутреннего освещения автомобиля. Toyota Tacoma была первоначально представлена ​​в середине 1990-х годов. Грузовик был повторно представлен в 2005 году и в настоящее время находится в четвертом поколении. Компания уделяла огромное внимание дизайну, характеристикам и мощности грузовика.Однако многие водители посчитали, что усилия компании в отношении системы освещения грузовика не оправдали ожиданий. К счастью, вы можете исправить это.

Полная модернизация системы освещения для грузовиков Tacoma

Мы предлагаем стильные светодиодные системы освещения, которые позволят вам значительно улучшить внешний вид вашего Tacoma на дороге и бездорожье. Это также сделает ваш грузовик более безопасным на дороге в дневное и ночное время. Мы предлагаем высококачественные светодиодные фары, стоп-сигналы, комплекты противотуманных фар и светодиодные лампы, не потребляющие много энергии.Помимо систем освещения, мы также предлагаем монтажные кронштейны, которые предназначены для идеальной установки наших светодиодных фонарей Morimoto на заводские фары или карманы противотуманных фар вашей Tacoma. И последнее, но не менее важное: наши кронштейны для крепления решетки и фонари позволят вам установить на руль мощную 20-дюймовую светодиодную панель. Вы также можете приобрести различные стильные лампы-невидимки и комплекты бамперов, чтобы ваш автомобиль действительно выделялся среди других. Все наши фары и комплекты кронштейнов предназначены для обеспечения освещения для бездорожья, не портя чистоту заводских линий вашего грузовика.

Световые решения для новых грузовиков

Headlight Revolution предлагает новейшие световые решения для грузовиков Tacoma четвертого поколения. Мы предлагаем светодиодные лампы ближнего и дальнего света Toyota Tacoma, несколько светодиодов ближнего / дальнего света и светодиоды GTR Ultra по очень доступным ценам. Мы предлагаем широкий выбор противотуманных фар, включая SV.4 LED, XB LED и GTR Ultra LED. Мы также поставляем светодиодные передние, боковые и задние сигнальные огни, стояночные огни, стоп-сигналы и фонари заднего хода. В нашем магазине также есть внутреннее освещение для удобства вождения.Вы также можете добавить третий стоп-сигнал, фонари решетки, бампер и огни номерного знака, чтобы превратить ваш грузовик Tacoma в маяк освещения.

Зачем нужна модернизация освещения для вашего грузовика Tacoma?

Новое поколение грузовиков Toyota Tacoma претерпело значительные изменения по сравнению с моделями предыдущего поколения. Одним из лучших изменений, внесенных компанией, стало оснащение модернизированного грузовика фарами ближнего света в стиле проектора. Корпус типа рефлектора, который они использовали ранее, отражал свет и рассеивал его по дороге.Этот метод разумно осветил вашу ночную поездку, но это не было оптимальным использованием освещения. В корпусе в стиле проектора используется немного другая конфигурация линз. Проекторы внутри фары создают более строго контролируемую диаграмму направленности, которая фокусируется прямо на дороге. Это дает более четкую фокусировку света и имеет чистую отсечку там, где световой узор заканчивается, вместо того, чтобы рассеивать его. Это может быть полезно при вождении и менее раздражает вас и других водителей на дороге.В сообществе, занимающемся модернизацией, существует общее мнение, что корпус в виде проектора является более подходящим кандидатом для любого вида модернизации освещения от стандартных галогенных ламп. Независимо от того, выберете ли вы ксеноновые лампы HID или светодиоды, вы получите лучшие и более контролируемые результаты.

Лучшие лампы для фар для вашего грузовика Tacoma

Теперь, когда мы точно знаем, почему фары для проекторов Tacoma так хороши, давайте обсудим лампы для фар, которые используются в новых моделях, и варианты модернизации.В фарах ближнего света используется галогенная лампа h21 со следующими характеристиками. h21 длина лампы: 6,7см. ширина лампы h21: 1.08см. Вольт: 13,2. Ампер: 4,17. Ватт: 55 Вт. H21s обычно используются для фар ближнего света в большом количестве автомобилей. Эти стандартные галогены излучают около 1200 люмен светового потока. У них слегка желтоватый оттенок. Большинство водителей считают, что им не хватает световых характеристик. Если вы хотите обновить ближний свет на своем грузовике Tacoma, мы предлагаем использовать один из следующих вариантов: HID Kit - он придаст мощный OEM-HID вид, который в наши дни можно найти на многих автомобилях (например, BMW, Mercedes , так далее.). Комплект светодиодных фар - светодиоды обеспечивают стабильный световой поток около 1750. Это на 150% больше, чем у стандартных галогенов. Они имеют четкий белый цвет 5500-5700K, который улучшает видимость. Любой комплект подойдет. Светодиодные лампы предпочтительнее, несмотря на их более высокую цену, потому что они обеспечивают лучшую видимость, стиль и имеют более длительный срок службы, чем ксеноновые лампы HID. Выбирайте из светильников Toyota Tacoma 2001-2017 гг. У нас есть огромный выбор светодиодных и скрытых фар, внедорожное освещение, крепления, задние фонари, внутреннее освещение и многое другое! Вам будет сложно найти больше осветительных приборов для этих грузовиков НИГДЕ! Просмотрите наши видео на YouTube и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы! Светодиодные и скрытые фары, кожухи для проекторов Starr HID DOT, световые балки, жесткие промышленные решетки, внутренние светодиодные лампы, задние фонари и многое другое! Если вы не можете найти то, что ищете, посетите наш канал YouTube и свяжитесь с нами.У нас есть серия видеороликов о Toyota Tacoma. Нужна рекомендация по запасным частям для проекта модернизации вашего грузовика? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Смотрите также

• 
  Расход топлива тойота ленд крузер прадо
• 
  Отдел трейд ин тойота центр пулково
• 
  Автобусы тойота модельный ряд
• 
  Все марки тойота список
• 
  Тойота проверка по вин коду
• 
  Тойота ленд крузер 200 вин код
• 
  Тобольск тойота центр
• 
  Тойота центр тула октябрьская 300
• 
  Дилер тойота в токио
• 
  Тойота королла где находится диагностический разъем
• 
  Модельный ряд тойота центр