Тойота ошибка 1420
Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины. Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS. Содержание страницы Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) 15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) 16 — Система управления АКПП 18 — Система VVT-i — фазы (P1346) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 — Кислородный датчик (P0135) 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171) 27 — Кислородный датчик №2 31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 — Система турбонаддува 35 — Датчик давления турбонаддува 36 — Датчик CPS (P1105) 39 — Система VVT-i (P1656) 41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 — Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 — Сигнал стартера 47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 — Состояние выключателей 52 — Датчик детонации (P0325) 53 — Сигнал детонации 55 — Датчик детонации №2 58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 — Сигнал VVT-i (P1349) 71 — Система EGR (P0401, P0403) 78 — ТНВД (D-4) 89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала 13 — Датчик частоты вращения 14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска 15 — Сервопривод дроссельной заслонки 17 — Сигнал блока управления 18 — Электромагнитный перепускной клапан 19 — Датчик положения педали акселератора 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 24 — Датчик температуры воздуха на впуске 32 — Корректирующие резисторы 35 — Датчик давления наддува 39 — Датчик температуры топлива 42 — Датчик скорости автомобиля 96 — Датчик положения клапана EGR
АКПП
11 — Норма 37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 — Соленоид №1 (Р0753) 63 — Соленоид №2 (Р0758) 64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
ABS
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 13 — Обрыв в цепи реле электронасоса 14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 43 — Неисправность в цепи датчика замедления 44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 79 — Неисправность датчика замедления 98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу) 12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание) 13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи) 14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 31 — Неисправность блока управления SRS 51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу) 52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание) 53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи) 54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи) 61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу) 62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание) 63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи) 64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи) 71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу) 72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание) 73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи) 74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS 12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма 13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом 21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 23 — Блокировка главного электродвигателя 24 — Неисправность в работе главного электродвигателя 31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода 41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 42 — Неисправность датчика системы 4WS 43 — Неверная работа датчика системы 4WS
Ошибки Toyota по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299 P0010 — Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция P0030 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0031 — Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0032 — Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0036 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0037 — Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0038 — Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0045 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи P0046 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование P0047 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала P004B — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование P004C — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала P004D — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала P0050 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0051 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0052 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0056 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0057 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0058 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0093 — Значительная утечка в топливной системе P00B0 -Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления P0100 — Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование P0102 — Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0103 — Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0104 — Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0105 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления P0110 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование P0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости P011B — Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0121 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование P0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0124 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью P0130 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0132 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0133 — Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1 P0134 — Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1 P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0136 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0137 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0138 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0139 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1 P0140 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1 P0141 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0155 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0156 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0157 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0158 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0159 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2 P0160 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2 P0161 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1 P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1 P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2 P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2 P0190 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0191 — Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование P0192 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0193 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0200 — Неисправность в электрической цепи форсунки P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 1 P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 2 P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 3 P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 4 P0205 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 5 P0206 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 6 P0207 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 7 P0208 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 8 P0209 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 9 P0210 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 10 P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11 P0212 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 12
Система зажигания
P0300-P0399 P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) P0301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1 P0302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2 P0303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3 P0304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4 P0305 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5 P0306 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6 P0307 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7 P0308 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8 P0309 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9 P0310 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10 P0311 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11 P0312 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12 P0325 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование P0327 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0328 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи P0330 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование P0332 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0333 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи P0335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи P0340 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала P0341 — Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование P0342 — Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала P0343 — Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала P0344 — Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи P0345 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала «A», банк 2 P0346 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — диапазон/функционирование P0347 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — низкий уровень сигнала P0348 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — высокий уровень сигнала P0349 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0351 — Катушка зажигания «A», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0352 — Катушка зажигания «В», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0353 — Катушка зажигания «С», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0354 — Катушка зажигания «D», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0355 — Катушка зажигания «Е», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0356 — Катушка зажигания «F», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0357 — Катушка зажигания «G», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0358 — Катушка зажигания «H», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0359 — Катушка зажигания «I», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0360 — Катушка зажигания «J», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0361 — Катушка зажигания «K», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0362 — Катушка зажигания «L», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0368 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала P0393 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
Контроль выбросов
P0400-P0499 P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599 P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность P0556 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699 P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999 P0703 — Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи P0724 — Выключатель стоп-сигналов «B» — высокий уровень сигнала P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность P0753 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность P0758 — Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность P0778 — Электромагнитный клапан «В» управления давлением — электрическая неисправность P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой) P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка P0974 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — высокий уровень сигнала P0999 — Электромагнитный клапан «F» переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки
P1047 — Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1 P1049 — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1 P1100 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления P1105 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой P2006 — Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи P2103 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала P2109 — Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения P2146 — Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи P2149 — Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси P2197 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси P2198 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси P2237 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи P2238 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень P2240 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи P2432 — Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала P2440 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении P2241 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении P2442 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении P2463 — Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF P2588 — Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование P2646 — Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении P2649 — Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала P264A — Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи P2714 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении P2716 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность P2757 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или заедание в закрытом положении P2759 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность P2763 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — высокий уровень сигнала P2770 — Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала P2799 — Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала P2A00 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — проблемы диапазона/функционирования P3000 — Неисправность высоковольтной батареи P3100 — Неисправность блока управления высоковольтной батареи Коды неисправностей ABS | ToyotaТаблица. Коды неисправностей системы ABS. | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C0200*1 | 31*1 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса - неисправность цепи | 1. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч происходит обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 1 с или более. 2. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. 3. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с. 4. Напряжение на выводе "IG1" более 9,5 В. Значительное падение напряжения питания датчика более 0,5 с. | - Датчик и цепь датчика частоты вращения колеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса. - Установка датчика частоты вращения колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C0205*1 | 32*1 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса - неисправность цепи | | C0210*1 | 33*1 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса - неисправность цепи | | C0215*1 | 34*1 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса - неисправность | | C0226 | 21 | Электромагнитный клапан переднего правого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | Обрыв или короткое замыкание цепи электромагнитного клапана продолжается более 0,05 В. | - Электромагнитный клапан. - Модулятор давления. | | C0236 | 22 | Электромагнитный клапан переднего левого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0246 | 23 | Электромагнитный клапан заднего правого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0256 | 24 | Электромагнитный клапан переднего левого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0273*1 | 13*1 | Реле электронасоса - обрыв цепи | - Условия выполняются более 0,1 с: 1. Напряжение на выводе "ЮТ' более 9,5 В. 2. Во время проведения проверки или работы систем ABS или ВА. 3. Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении "ON"). - Условия выполняются в течении 0,1 с: 4. Напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В. 5. Контакты реле остаются разомкнутыми (реле в положении "ON"). | - Предохранитель "ABS1". - Цепь электронасоса. - Реле электронасоса. | | C0274 | 14 | Реле электронасоса - короткое замыкание цепи | При переключении реле в положение "OFF" контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более | - Цепь электронасоса. - Реле электронасоса. | | C0278 | 11 | Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов | - Условия выполняются более 0,2 с: 1. Напряжение на выводе "IG1" более 9,5 В. 2. Контакты реле разомкнуты (реле в положении "ON"). - Условия выполняются более 0,2 с: 3. Напряжение на выводе "Ю1" становится ниже 9,5 В при переключении реле в положение "ON". 4. Контакты реле остаются разомкнутыми. | - Предохранитель "ABS2" или "ABS3". - Цепь или реле электронасоса. - Цепь или реле электромагнитных клапанов. | | C0279 | 12 | Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов | Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле "OFF". | Цепь или реле электронасоса. - Цепь или реле электромагнитных клапанов. | | C1225 | 25 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана SM1/SM2 отсечки главного тормозного цилиндра | - При переключении электромагнитного клапана в положение "ON" ("OFF") происходит обрыв или короткое замыкание в цепи клапана длительностью более 0,05 с (0,1 с). - Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана в течение 0,1 с или более. | - Цепь электромагнитного клапана. - Модулятор давления. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1235*1 | 35*1 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса | | | | C1236*1 | ** CD СО | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса | 1. При движении автомобиля со скоростью более 20 км/ч, напряжение на выводе "IG1" не более 17,4 В, происходит искажение сигнала в течение 5 с или более. | 1. Датчик и ротор датчика частоты вращения колеса. 2. Установка датчика. | | C1238*1 | * со со | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего правого колеса | 2. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч, один раз происходит искажение сигнала при вращении ротора датчика частоты вращения колеса в течении более 15 с. | - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С 1239й | 39*1 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса | | | | C1241 | 41 | Аккумуляторная батарея - слишком высокое или слишком низкое напряжение | - При движении автомобиля со скоростью более 3 км/ч напряжение на выводе "IG1" менее 9,5 В в течение 10 с или более. - Реле электромагнитных клапанов в положении "ON", напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. - Реле электронасоса в положении "ON", напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. - Напряжение на выводе "IG1" более 17,4 В в течении не менее 0,8 с. | - Аккумуляторная батарея. - Система зарядки. - Предохранитель "ECU-IG". - Цепь питания. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1243*1 | ** СО | Датчик замедления - заедание | Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч и останавливается. Нет изменения в сигнале (более 0.0294G) датчиков "GL1" и "GL2" более 16 раз. | | | С1244 | 44 | Датчик замедления - обрыв или короткое замыкание цепи | - Сигнал на выводах "GL1" и "GL2" не соответствует номинальным значениям. - Автомобиль полностью остановлен. Разница сигналов "GL1" и "GL2" более 0.6G и через 60 с не становится меньше 0.4G. | - Датчик и цепь датчика замедления. | | С1245*1 | 45*1 | Датчик замедления - неверный выходной сигнал | Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч в течение 60 с величина разницы между значениями ускорения или замедления, вычисленная по сигналам датчика замедления и датчика скорости автомобиля, превышает 0.35G. | | | С1246*2 | 46*2 | Датчик давления в главном тормозном цилиндре - неисправность | 1. При скорости движения автомобиля 7 км/ч напряжение на выводе "РМС" 0,86 В и не изменяется более, чем на 0,005 В в течение 30 с. 2. Помехи в сигнале с датчика более 7 раз в течение 5 с. 3. Выключатель стоп-сигналов в положении "OFF". Напряжение на выводе "РМС" более 0,86 В или менее 0,3 В более 5 с. 4. Напряжение на выводе "Ю1" 9,5 -17,2 В. Напряжение на выводе "VCM" не соответствует номинальному значению (4,4 - 5,6 В) более 1,2 с. 5. Напряжение на выводе "VCM" 4,4 - 5,6 В. Напряжение на выводе "РМС" менее 0,19 В или более 4,57 В в течение 1,2 с. | - Датчик и цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре. - Цепь выключателя стоп-сигналов. - Модулятор давления. | | С1249 | 49 | Выключатель стоп- сигналов - обрыв в цепи | Напряжение на выводе "ЮГ более 9,5 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более. | - Выключатель стоп- сигналов. - Предохранитель "STOP". - Проводка или разъем выключателя. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1251*1 | 51 *1 | Электронасос - обрыв цепи питания | При выполнении одного из следующих условий: - Электронасос системы ABS неисправен. - Обрыв цепи питания электронасоса в течение 2 с или более. | 1. Цепь "массы". 2. Цепь электронасоса. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | С1267 | 67 | Неисправность датчика усилия нажатия на педаль тормоза | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,3 с. 2. Сразу после включения зажигания, выключатель стоп-сигналов находится в положении "OFF", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON" в течении 10 с или более, 3. Выключатель стоп-сигналов находится в положении "ON", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "OFF", давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, замедление автомобиля не менее 0,4G в течении 1 с или более. 4. Выключатель стоп-сигналов находится в положении "ON", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "OFF", давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, скорость автомобиля 0 км/ч в течении 5 с или более. 5. 5 раз подряд датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", скорость автомобиля увеличивается с 0 км/ч до 30 км/ч. | Датчик и цепь датчика усилия нажатия на педаль тормоза. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1268 | 68 | Датчик-выключатель режима "L4"раздаточной коробки - неисправность цепи | Не поступает сигнал к выводу "EXI4" блока управления системами улучшения управляемости автомобиля | - Датчик и цепь датчика- выключателя режима "L4" раздаточной коробки - неисправность цепи. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. - Блок управления полным приводом. | | С1337 | 37 | Размер одного из колес отличается от других | При выполнении одного из следующих условий: - Диаметр передних колес отличается от диаметра задних колес. - Неисправность датчика частоты вращения колеса. | - Цепь датчика частоты вращения колеса. - Размер шин. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1361 | 91 | Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима работы электронасоса | Сразу после включения зажигания цепь реле (IG) замыкается на время более 4 с при выключенном положении реле. | 1. Предохранитель "ABS1". 2. Цепь реле электронасоса. 3. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1381 | 97 | Неисправность напряжения питания датчика замедления | Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч. Отсутствует сигнал с датчика более 10 с. | - Датчик и цепь датчика замедления. | | С140Г1 | 31 *1 | Нет сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD). | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | C1402*1 | ** CNJ CO | Нет сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD). | 1. Датчик частоты вращения колеса. 2. Ротор датчика. | | C1403*1 | ** CO CO | Нет сигнала датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 200 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1404*1 | 34*1 | Нет сигнала датчика частоты вращения заднего левого колеса | 1. Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. 2. При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. 3. При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 200 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | C1405*1 | 31* | Обрыв в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. - Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1406*1 | CM CO | Обрыв в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса | 1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1407*1 | CO CO | Обрыв в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. - Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1408*1 | 34*1 | Обрыв в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса | 1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1413**1 | 35*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1414*1 | 36*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего левого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1415*1 | 38*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1416*1 | 39*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего левого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1417 | 41 | Повышенное напряжение питания (вывод "IG1") | Напряжение на выводе "IG1" более 17,4 В в течение 0,8 с или более | 1. Предохранитель "ECU-IG 1". 2. Аккумуляторная батарея. 3. Система зарядки. 4. Цепь источника питания. 5. Внутренняя цепь электропитания блока управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1419 | 44 | Неисправность внутренней цепи датчика замедления | От датчика замедления поступает сигнал в электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля о наличии неисправности | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1420 | 44 | Датчик замедления - неисправность | После того, как разница между GL1 и GL2 становится более 0,6G (автомобиль находится в неподвижном состоянии), разница остается не менее 0,4G в течение 60 с или более | - Установка датчика. - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1421*2 | 46*2 | Датчик давления в главном тормозном цилиндре - обрыв или короткое замыкание цепи | - Напряжение на выводе "IG" находится в диапазоне 9,5 ■ 17,4 В, напряжение на выводе "VCM" находится в диапазоне 4,64 - 5,37 В в течение 0,1 с или более. - Напряжение на выводе "VCM" находится в диапазоне 4,64 - 5,37 В, напряжение на выводе "РМС” находится в диапазоне 0,26 - 4,56 В в течение 0,1 с или более. | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1422*2 | 46*2 | Неверная настройка нулевой точки (высокий сигнал) датчика давления в главном тормозном цилиндре | Выключатель стоп-сигналов в положении "OFF", напряжение на выводе "РСМ" не менее 0,86 В в течении 5 с или более | - Цепь выключателя и выключатель стоп- сигналов. - Цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре. - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1423*2 | 46*2 | Неверная настройка нулевой точки (низкий сигнал) датчика давления в главном тормозном цилиндре | Напряжение на выводе "РСМ" не более 0,27 В в течении 5 с или более | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1424*2 | 46*2 | Неверный выходной сигнал датчика давления в главном тормозном цилиндре | 1. Скорость автомобиля снижается с 40 км/ч до 10 км/час, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа. 2. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напряжение на выводе "РМС" находится в диапазоне 0,86 -1,0 В, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 60 с или более. 3. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напряжение на выводе "РМС" более 1,0 В, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 30 с или более. 4. Шум на сигнале датчика (вывод "РМС") обнаруживается 7 раз и более в течении 5 секунд. | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1425*3 | 49*3 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов | Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 3 с или более | - Предохранитель "STOP". - Выключатель стоп- сигналов. - Цепь выключателя. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1426 | 49 | Залипание выключателя стоп-сигналов в положении "OFF" | Датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", давление в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа, замедление автомобиля не менее 0,2G, выключатель стоп-сигналов находится в положении "OFF" в течении 2 с или более | - Предохранитель "STOP". - Цепь выключателя и выключатель стоп-сигналов. - Электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1427*1 | 51 *1 | Неисправность при работе электронасоса | Неисправность при работе электронасоса | - Масса модулятора давления. - Цепь электронасоса. |
Коды неисправностей системы VSC | ToyotaТаблица. Коды неисправностей системы VSC. | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | - | 43 | Неисправность системы ABS | Неисправность системы ABS | 1. Система ABS. 2. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1201 | 51 | Неисправность системы управления двигателем | Неправильное значение сигнала от двигателя более 1 с. | - Система управления двигателем. | | C1203 | 53 | Блок управления двигателем - неисправность в цепи передачи данных | Ошибка передачи данных между электронным блоком управления двигателем и блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля. | - Электронный блок управления двигателем. | | C1210 | 36 | Датчик бокового перемещения - не проведена калибровка | Нулевая точка датчика бокового перемещения стерта из памяти блока управления | - Калибровка датчика бокового перемещения и замедления. - Датчик замедления и бокового перемещения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1231 | 31 | Датчик положения рулевого колеса - неисправность | Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 9,5 -17,4 В. Отсутствуют данные или поступают неверные данные от датчика положения рулевого колеса. | - Датчик и цепь датчика положения рулевого колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1232 | 32 | Датчик замедления - залипание датчика | Автомобиль движется со скоростью более 10 км/ч, любой из сигналов GL1 и GL2 датчиков не изменяются в течении 30 с или более. | - Датчик и цепь датчика замедления и бокового перемещения. | | C1234 | 34 | Датчик бокового перемещения - неисправность | Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 9,5 -17,4 В. Поступает сигнал о неисправности датчика бокового перемещения. | - Датчик и цепь датчика замедления и бокового перемещения. - Установка датчика. | | C1290 | 66 | Датчик положения рулевого колеса - не проведена калибровка | Записанная в блок управления нулевая точка датчика положения рулевого колеса значительно отличается от стандартного значения | 1. Калибровка датчика замедления и бокового перемещения или датчика положения рулевого колеса. 2. Плохо отрегулированною центральное положение рулевого колеса. 3. Настройка положения руля. 4. Углы установки передних колес. | | С1336 | 39 | Датчик замедления - неправильная калибровка | - Автомобиль работает в нормальном режиме без настроенной нулевой точки датчика замедления. - После настройки нулевой точки датчика замедления, напряжение датчика отличается от номинального (2,38 - 2,62 В). | - Датчика бокового перемещения и замедления. - Калибровка датчика бокового перемещения и замедления. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1432 | 31 | Питание датчика положения рулевого колеса - неисправность | Сигнал о неисправности питания поступает от датчика положения рулевого колеса | - Питание датчика положения рулевого колеса. - Датчик положения рулевого колеса. | | С1433 | 31 | Внутренняя неисправность датчика положения рулевого колеса | 1. Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В, в блок управления поступает неправильный сигнал от датчика положения рулевого колеса в течение 0,012 с. 2. Обрыв в цепи питания датчика положения рулевого колеса в течении 1 с или более. | - Датчик положения рулевого колеса. | | С1434 | 31 | Неверный выходной сигнал датчика положения рулевого колеса | Ошибка связи между блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля и датчиком положения рулевого колеса или неисправность в калибровке датчика положения рулевого колеса | - Питание датчика положения рулевого колеса - Датчик положения рулевого колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1435 | 34 | Внутренняя неисправность датчика бокового перемещения | Поступает сигнал о неисправности от датчика бокового перемещения | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | С1436 | 34 | Датчик бокового перемещения - неисправность | - При неподвижном автомобиле, выходное значение датчика замедления и бокового перемещения не равно 0 град/с. - Неправильное значение сравнения. | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1437 | 65 | Потеря связи с электронным блоком управления двигателем | Напряжение на выводе "IG1" более 10 В, автомобиль движется со скоростью более 15 км/ч, в блок управления двигателем не поступают сигналы в течение 2 с или более | - Шина CAN (между блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля и блоком управления двигателем). | | C1439 | 66 | Не завершена инициализация датчика положения рулевого колеса | После того, как нулевая точка датчика положения рулевого колеса удалена за счет, например, неисправности питания датчика, калибровка нулевой точки датчика не может быть установлена в течение 60 с при непрерывном движении автомобиля | 1. Датчик положения рулевого колеса. 2. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. 3. Датчик замедления и бокового перемещения. | | С1440 | 98 | Электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля определяет, что автомобиль движется по дороге с большим уклоном | При движении по дороге с большим уклоном (Не является неисправностью. После того, как транспортное средство возвращается в нормальное положение код неисправности автоматически удаляется) | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1441 | 98 | Неисправность вакуумного усилителя тормозов | Датчик усилия нажатия на педаль тормоза и датчик давления в главном тормозном цилиндре работают нормально, датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", сигнал от датчика давления в главном тормозном цилиндре не указывает на увеличение давления | - Вакуумный усилитель тормозов. | | C1443 | 34 | Поступает неверный сигнал от датчика бокового перемещения | Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В, поступает неверный сигнал от датчика бокового перемещения в течение 10 с или более | - Датчик замедления и бокового перемещения. | | С1445 | 66 | Автомобиль движется с незавершенной инициализацией датчика положения рулевого колеса | Калибровка нулевой точки датчика положения рулевого колеса не может быть установлена при движении автомобиля со скоростью более 35 км/ч в течении не менее 30 с (педаль тормоза отпущена) без учета калибровки нулевой точки | - Датчик положения рулевого колеса. - Датчик замедления и бокового перемещения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | U0100 | 65 | Потеря связи с электронным блоком управления двигателем | Напряжение на выводе "IG1" 10 -17,4 В, автомобиль движется со скоростью 15 км/ч. Отсутствует связь с блоком управления двигателем в течение 2 с или более. | - Шина данных CAN. | | U0123 | 62 | Потеря связи с датчиком бокового перемещения | - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -17,4 В. Невозможна передача данных от датчика в течение 1 с или более. - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -17,4 В, следующее условие выполняется десять раз подряд: - Один или более раз в течении 5 с нет сигнала от датчика. | - Шина данных CAN. |
Toyota Camry (2006). P1660 - привод изменения геометрии впускного коллектора
Toyota Camry V6 2006
max_zr написал 21 января 2010 12:10
…при включение зажигания на панели загорается check VSC, при запуске двигателя на панели загорается лампа скользкой дороги и Check engine. При диагностике сканер выдает ошибку P1660 (Неисправность в цепи
управления выпуском воздуха), ошибку удаляем, через некоторое время появляется снова. В чем может быть причина?
arnold написал 21 января 2010 13:48
…VSC горит из-за того, что есть неисправности по моторному.
Смотри по ошибке : впуск посмотри - грязь на дроссельной заслонке. И по выпуску - там клапан есть. Поищи - было.
Mathew написал 21 января 2010 17:51
P1660 Электропневмоклапан привода изменения геометрии впускного коллектора (AICV)
Наверное, должен быть пневмопривод управления заслонкой внутри впускного коллектора, изменяющей его геометрию. И соответственно, есть электропневмоклапан клапан управления этим приводом, управляемый от ECM. Прозвоните его проводку (управляется кажется с контакта B-4) к ECM и его самого на предмет обрыва. Вот картинка (ниже)... «Дата» в ней - текущие показания датчиков и исполнительных элементов в сканере.
max_zr написал 22 января 2010 7:36
проблему нашел: был порван провод управления клапаном AICV. Всем спасибо.
© 1999 – 2010 Легион-Автодата
Коды ошибок Toyota| P0101 | Mass Air Flow Circuit Range/Performance Problem | | P0102 | Mass Air Flow Circuit Malfunction (Low Input – Cor “04) | | P0103 | Mass Air Flow Circuit Malfunction (High Input – Cor “04) | | P0105 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction / 31 | | P0106 | Manifold Absolute Pressure Circuit Problem / 31 | | P0110 | Intake Air Temperature (IAT) Circuit Malfunction / 24 | | P0112 | Intake Air Temperature (IAT) Circuit Low Input – Cor ‘04 | | P0113 | Intake Air Temperature (IAT) Circuit High Input – Cor ‘04 | | P0115 | Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction / 22 | | P0116 | Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem (after Engine Operates at Least 20 Minutes, Engine Coolant Temp. Sensor Value is 86°F aka 30°C or less) | | P0117 | Engine Coolant Temperature Circuit Low Input | | P0118 | Engine Coolant Temperature Circuit High Input | | P0120 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Malfunction / 41 | | P0121 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance Problem / 41 | | P0122 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Low Input – Cor ‘04 | | P0123 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit High Input – Cor ‘04 | | P0125 | Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control | | P0128 | Thermostat Malfunction (Coolant Temperature below Thermostat Regulating Temperature) | | P0130 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) / 21 | | P0133 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) | | P0134 | Oxygen Sensor Circuit no activity Detected (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04 | | P0135 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) /21 | | P0136 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) / 27 | | P0139 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) | | P0141 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) | | P0142 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) | | P0147 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) | | P0150 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) / 28 | | P0153 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) | | P0155 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) or Oxygen Sensor Heater Current is Less than 0.25 amp, or Exceeds 2 amps or Voltage Drop for the Heater Exceeds 5 Volts (Cam.) | | P0156 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) | | P0159 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) | | P0161 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) / 28 | | P0162 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) | | P0167 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) | | P0170 | Fuel Trim Malfunction | | P0171 | System too Lean (Fuel Trim) (tens cars) / 25 | | P0172 | System too Rich (Fuel Trim) / 26 | | P0174 | System too Lean (A/F Lean Malfunction, Bank2) / 25 | | P0175 | System too Rich (Bank2) 26 | | P0176 | Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction | | P0180 | Fuel Temperature Sensor "A" Circuit Malfunction | | P0190 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction / 49 | | P0191 | Fuel Rail Pressure Sensor 15 Circuit Range/Performance (Vist.) / 49 | | P0201 | Cylinder No. 1 Misfires Continuously | | P0202 | Cylinder No. 2 Misfires Continuously | | P0203 | Cylinder No. 3 Misfires Continuously | | P0204 | Cylinder No. 4 Misfires Continuously | | P0205 | Cylinder No. 5 Misfires Continuously | | P0206 | Cylinder No. 6 Misfires Continuously | | P0300 | Random/Multiple Cylinder Misfire Detected or Misfiring Of Multiple Cylinders During Same 200- 1000 Engine Revolutions | | P0301 | Cylinder 1 Misfire Detected | | P0302 | Cylinder 2 Misfire Detected | | P0303 | Cylinder 3 Misfire Detected | | P0304 | Cylinder 4 Misfire Detected | | P0305 | Cylinder 5 Misfire Detected | | P0306 | Cylinder 6 Misfire Detected | | P0307 | Cylinder 7 Misfire Detected | | P0308 | Cylinder 8 Misfire Detected | | P0309 | Cylinder 9 Misfire Detected | | P0310 | Cylinder 10 Misfire Detected | | P0311 | Cylinder 11 Misfire Detected | | P0312 | Cylinder 12 Misfire Detected | | P0325 | Knock Sensor 1 Circuit Malfunction / 52 (Bank 1 or Single Sensor on Cor ’04) | | P0327 | Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor) - Cor ’04) | | P0328 | Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor) - Cor ’04) | | P0330 | Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2) / 55 | | P0335 | Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Malfunction / 12 or 13 (?) | | P0336 | Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance or Deviation in Crankshaft & Camshaft Position Sensor Signals (Cam.) | | P0339 | Crankshaft Position Sensor "A" Circuit Intermittet – Cor ‘04 | | P0340 | Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Mar.,Cam. Cor ‘04) / 12 | | P0341 | Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) – Cor ‘04 | | P0351 | Ignition Coil “A” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04 | | P0352 | Ignition Coil “B” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04 | | P0353 | Ignition Coil “C” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04 | | P0354 | Ignition Coil “D” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04 | | P0385 | Crankshaft Position Sensor "B" Circuit Malfunction | | P0400 | Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction | | P0401 | Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected With Engine Warm & Driven at 50 MPH for 3-5 Minutes, EGR Gas Sensor Value does Not Exceed Ambient Air Temperature By 72°F aka 40°C (Cam.) / 71 | | P0402 | Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected | | P0403 | Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction / 71 | | P0410 | Secondary Air Infection System Malfunction | | P0411 | Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected. | | P0412 | Secondary Air Infection System Switching Valve "A" Circuit Malfunction | | P0420 | Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) - With Engine Warm & Driven at 20-50 MPH for 5 Minutes, Heated Oxygen Sensors Have Same Wave Patterns (Cam.) | | P0430 | Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) | | P0440 | Evaporative Emission Control System Malfunction | | P0441 | Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow | | P0442 | Evaporative Emission Control System Leak Detected (Small Leak) | | P0443 | Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction | | P0446 | Evaporative Emission Control System Vent Control Malfunction | | P0450 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction | | P0451 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance | | P0452 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input – Cor ‘04 | | P0453 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input – Cor ‘04 | | P0456 | Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak) | | P0500 | Vehicle Speed Sensor Malfunction / 42 (Sensor “A” on Cor ’04) | | P0505 | Idle Control System Malfunction or Idle Speed Varies Greatly from ECM Target Speed | | P0510 | Closed Throttle Position Switch Malfunction | | P0511 | Idle Air Control Circuit – Cor ‘04 | | P0550 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction or Closed Throttle Position Switch Does Not Turn On when Vehicle is Driven | | P0560 | System Voltage – Cor ‘04 | | P0605 | Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error | | P0606 | ECM/PCM Processor | | P0617 | Starter Relay Circuit High – Cor ‘04 | | P0705 | Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) - Cor ‘04 | | P0710 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit malfunction | | P0711 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range / Performance | | P0715 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction (Mar.) | | P0724 | Brake Switch “B” Circuit High – Cor ‘04 | | P0725 | Engine Speed Input Circuit Malfunction | | P0740 | ECT ECU Malfunction | | P0741 | Totque Converter Clutch Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SL) - Cor ‘04 | | P0750 | Shift Solenoid "A" (SL1) Malfunction or Shift Solenoid A/B Malfunction | | P0751 | Shift Solenoid “A” perfgormance (Shift Solenoid Valve S1) - Cor ‘04 | | P0753 | Shift Solenoid "A" (SL1) Electrical Malfunction | | P0755 | Shift Solenoid "B" (SL2) Malfunction or During Normal Driving, Gear Required By ECM Does Not Match Actual Gear (Cam.) | | P0756 | Shift Solenoid “B” perfgormance (Shift Solenoid Valve S2) - Cor ‘04 | | P0758 | Shift Solenoid "B" (SL2) Electrical Malfunction | | P0760 | Shift Solenoid "C" Malfunction | | P0763 | Shift Solenoid "C" Electrical | | P0765 | Shift Solenoid "D" (S4 or Shift Solenoid Valve No. 4) Malfunction | | P0768 | Shift Solenoid "D" (S4 or Shift Solenoid Valve No. 4) Electrical | | P0770 | Shift Solenoid "E" (Lock-Up Solenoid, also called SL solenoid) Malfunction | | P0773 | Shift Solenoid "E" (Lock-Up Solenoid) Electrical Circuit Malfunction | | P0850 | Park/Neutral Switch Input Circuit – Cor ‘04 | | P0973 | Shift Solenoid “A” control Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S1) - Cor ‘04 | | P0974 | Shift Solenoid “A” control Citcuit High (Shift Solenoid Valve S1) - Cor ‘04 | | P0976 | Shift Solenoid “B” control Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S2) - Cor ‘04 | | P0977 | Shift Solenoid “B” control Citcuit High (Shift Solenoid Valve S2) - Cor ‘04 | | P1100 | Atmospheric Press Sensor Malfunction | | P1101 | Atmospheric Press Sensor Circuit Range / Performance | | P1105 | Combustion Press Sensor Malfunction | | P1120 | Accelerator Pedal Position Sensor Circuit Malfunction / 19 | | P1121 | Accelerator Pedal Position Sensor Range/Performance Problem / 19 | | P1125 | Throttle Control Motor Circuit Malfunction / 89 | | P1126 | Magnetic Clutch Circuit Malfunction / 89 | | P1127 | ETCS Actuator Power Source Circuit Malfunction / 89 | | P1128 | Throttle Control Motor Lock Malfunction / 89 | | P1129 | Electric Throttle Control System Malfunction / 89 | | P1130 | A/F Sensor Circuit Range/Performance Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | | P1133 | A/F Sensor Circuit Response Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | | P1135 | A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | | P1136 | A/F Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) | | P1139 | A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) | | P1141 | A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) | | P1150 | A/F Sensor Circuit Range/Performance Malfunction (Bank 2 Sensor 1) | | P1153 | A/F Sensor Circuit Response Malfunction (Bank 2 Sensor 1) | | P1155 | A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) | | P1156 | A/F Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) | | P1159 | A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) | | P1161 | A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) | | P1180 | CNG Pressure Sensor Circuit Malfunction | | P1185 | CNG Temperature Sensor Circuit Malfunction | | P1190 | Fuel Pressure Regulator Malfunction | | P1200 | Fuel Pump Relay/ECU Circuit Malfunction | | P1205 | Electric Air Pump Circuit Malfunction. | | P1210 | Injector Control Pressure Above Expected Level / 92 | | P1215 | EDU Circuit Malfunction (Ath.) / 97 | | P1220 | Timer Control Circuit Malfunction | | P1221 | Venturi Control Circuit Malfunction | | P1225 | Spill Control Circuit Malfunction | | P1230 | Venturi Position Sensor Malfunction | | P1235 | Fuel Pressure Fuel Pump Circuit Malfunction or “Fuel Pump Control Out Of Range” / 78 | | P1240 | Fuel Shutoff Valve Circuit for Delivery Pipe Malfunction | | P1245 | Fuel Shutoff Valve Circuit for Pressure Regulator Malfunction | | P1300 | Igniter Circuit Malfunction / 14 | | P1305 | Igniter No. 2 Circuit Malfunction / 15 | | P1310 | Igniter No. 3 Circuit Malfunction /15 | | P1315 | Igniter No. 4 Circuit Malfunction | | P1320 | Igniter No. 5 Circuit Malfunction | | P1325 | Igniter No. 6 Circuit Malfunction | | P1330 | Igniter No. 7 Circuit Malfunction | | P1335 | Crankshaft Position Sensor (CKP) Circuit Malfunction (During engine running) (Vist., Cam.) / 13 | | P1340 | Igniter No. 8 Circuit Malfunction (1998-2000 Land Cruiser & 2000 Tundra) | | P1345 | VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank1) | | P1346 | VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1) / 18 | | P1349 | VVT (Variable Valve Timing) System Malfunction (Bank 1) 22 / 59 | | P1350 | VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank2) | | P1351 | VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 2) | | P1354 | VVT (Variable Valve Timing) System Malfunction (Bank 2) | | P1357 | Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 1) | | P1358 | Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 2) | | P1360 | Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 1) | | P1365 | Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 2) | | P1400 | Sub Throttle Position Sensor Circuit Malfunction | | P1401 | Sub Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem | | P1405 | Turbo Pressure Sensor Circuit Malfunction | | P1406 | Turbo Pressure Sensor Circuit Range/Performance Problem | | P1410 | EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction | | P1411 | EGR Valve Position Sensor Circuit Range/Performance Problem | | P1415 | Air Pump Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 1 / 58 | | P1416 | Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2 / 58 | | P1420 | Intake Constrictor CTRL Circuit Open or Short | | P1430 | Vacuum Sensor for HC Adsorber and Catalyst (HCAC) System Circuit Malfunction (HV) | | P1431 | Vacuum Sensor for HC Adsorber and Catalyst (HCAC) System Circuit Range/Performance Problem | | P1436 | Toyota-HCAC-System By-Pass Value Impromevent-Open Malfunction (Pri) | | P1437 | Toyota-HCAC-System By-Pass Valve Close Malfunction | | P1437 | Vacuum Line Malfunction (HV) | | P1455 | Fuel Reducing Fuel Tank System Leak Detected (Small Leak) (HV) | | P1455 | Fuel Reducing Fuel Tank System Malfunction | | P1500 | Starter Signal Circuit Malfunction | | P1505 | Switch Signal Malfunction | | P1510 | Boost Pressure Control Malfunction | | P1511 | Boost Pressure Low Malfunction | | P1512 | Boost Pressure High Malfunction | | P1515 | Inter Cooler System Malfunction | | P1520 | Stop Light Switch Circuit Malfunction (A/T) | | P1525 | Resolver Circuit Malfunction | | P1565 | Cruise Control Main Switch Circuit Malfunction | | P1566 | Input Signal Circuit Abnormal or Cruise Control Main Switch Circuit Fault | | P1600 | ECM BATT Malfunction | | P1605 | Knock Control CPU Malfunction | | P1610 | Combustion Control CPU Malfunction | | P1620 | ECT1 Signal Circuit Malfunction | | P1625 | ESA1 Signal Circuit Malfunction | | P1626 | ESA2 Signal Circuit Malfunction | | P1627 | ESA3 Signal Circuit Malfunction | | P1630 | Traction Control System Malfunction | | P1633 | ECM Malfunction (ETCS Circuit) or Electronic Throttle Control System (ETCS) Circuit ECM Malfunction | | P1636 | HV ECU Malfunction | | P1637 | E(G?)STP signal Malfunction (ESTP Signal Malfunction – Pri) | | P1645 | Body ECU Malfunction | | P1650 | Fuel Pressure Up VSV Circuit Malfunction | | P1651 | VSV For ACIS Circuit Malfunction | | P1652 | IACV Control Circuit Malfunction | | P1653 | SCV Circuit Malfunction / 58 | | P1654 | Idle Up VSV Circuit Malfunction | | P1655 | Idle Purge VSV Circuit Malfunction | | P1656 | OCV (Oil Control Valve) Circuit Malfunction (Bank 1) / 39 | | P1657 | Purge Cut VSV Circuit Malfunction | | P1658 | Waste Gate Valve Control Circuit Malfunction | | P1659 | Super Charger Control Circuit Malfunction | | P1660 | Air Bleed Control Circuit Malfunction | | P1661 | Exhaust Gas Control Valve Control Circuit Malfunction | | P1662 | Exhaust Bypass Valve Control Circuit Malfunction | | P1663 | OCV (Oil Control Valve) Circuit Malfunction (Bank 2) | | P1666 | Intake Air Control VSV No.2 Circuit Malfunction | | P1667 | TCV Circuit Malfunction | | P1668 | VSV for AICV Circuit Malfunction | | P1690 | OCV For VVTL Circuit Malfunction (Bank 1) | | P1692 | OCV For VVTL Open Malfunction (Bank 1) | | P1693 | OCV For VVTL Close Malfunction (Bank 1) | | P1695 | OCV For VVTL Circuit Malfunction (Bank 2) | | P1697 | OCV For VVTL Open Malfunction (Bank 2) | | P1698 | OCV For VVTL Close Malfunction (Bank 2) | | P1700 | Speed Sensor No.2 Malfunction | | P1705 | NC2 (Direct Clutch Speed Sensor) Revolution Sensor Circuit malfunction or Direct Clutch Speed Sensor Output is 300 RPM or less with Vehicle at 20 MPH or more & with Park/Neutral Position Switch Off | | P1710 | Steering Sensor Circuit Malfunction | | P1715 | Rear Wheel Sensor Circuit Malfunction | | P1720 | DC Clutch Forced Release Circuit Malfunction | | P1725 | NT Revolution Sensor or Input Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction | | P1730 | NC Revolution Sensor Circuit Malfunction or Counter Gear Speed Sensor Circuit Fault | | P1735 | Right Front Speed Sensor Circuit Malfunction | | P1740 | Left Front Speed Sensor Circuit Malfunction | | P1745 | Transmission Fluid Temperature Sensor No.2 Circuit Malfunction | | P1753 | Solenoid No.4 Circuit Malfunction | | P1755 | Linear Solenoid for Lock Up Ctrl Circ. Malfunction | | P1760 | Linear Solenoid for Line Pressure Control Circuit Malfunction or Shift Solenoid Valve SLT Fault or Linear Solenoid for Lock-Up Control Circuit Malfunction | | P1765 | Linear Solenoid 24 for Accumulator Pressure Control Circuit Malfunction (Shift Solenoid Valve “SLN” malfunction) or with Engine Warm, Current Flow to Shift Solenoid Valve “SLN” is 0.2 Amp or less for One Second with Engine at 500 RPM or more, or wit | | P1770 | Deferential Lock Solenoid No.1 Circuit Malfunction | | P1775 | Deferential Lock Solenoid No.2 Circuit Malfunction | | P1780 | Park/Neutral Position (PNP) Switch malfunction (A/T only) | | P1782 | Transfer L4 SW Circuit Malfunction | | P1783 | Transfer N SW Circuit Malfunction | | P1785 | Auto Clutch System Malfunction | | P1790 | ST Solenoid (Shift solenoid valve ST) Circuit Malfunction | | P1793 | Solenoid ST Circuit Malfunction | | P1800 | Automatic Transmission Operation Circuit Malfunction | | P1805 | Communication (between EFI ECU and Transmission ECU) Circuit Malfunction | | P1810 | Communication for Torque Control Circuit Malfunction | | P1820 | NIN Sensor Circuit Malfunction | | P1825 | NOUT Sensor Circuit Malfunction | | P1845 | PTO Sensor Circuit Malfunction | | P1885 | SLS Circuit Malfunction | | P1888 | SLS Circuit Malfunction | | P1890 | SLC Circuit Malfunction | | P1891 | SLC Circuit Malfunction | | P1895 | DSU Circuit Malfunction | | P2195 | Oxygen Sensor Signal Stuck Lean (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04 | | P2196 | Oxygen Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04 | | P2716 | Pressure Control Solenoid “D” Electrical (Shift Solenoid Valve SLT) - Cor ‘04 | | P2769 | Torque Converter Clutch Solenoid Circuit Low (Shift Solenoid Valve SL) – Cor ‘04 | | P2770 | Torque Converter Clutch Solenoid Circuit High (Shift Solenoid Valve SL) - Cor ‘04 | | P3000 | HV Battery Malfunction | | P3001 | 26 Battery ECU malfunction | | P3002 | HV ECU communication malfunction | | P3004 | Cable Malfunction | | P3005 | High voltage fuse snapped [sic] 27 | | P3006 | Battery SOC are uneven 28 | | P3009 | Leak detected 29 (Electric leak from high–voltage | | P3010 | Battery total resistance malfunction | | P3011 | to P3029 Battery block malfunction 30 | | P3030 | Battery voltage detective line snapped [sic] | | P3060 | Battery temperature sensor circuit malfunction | | P3076 | Abnormal air flow by battery cooling fan | | P3077 | Battery cooling fan motor circuit malfunction | | P3100 | HV ECU Malfunction | | P3101 | Engine System Malfunction | | P3105 | Battery ECU Communication Circuit Malfunction | | P3106 | ECM Communication Circuit Malfunction | | P3107 | Airbag ECU Communication Circuit Malfunction | | P3108 | A/C Amplifier Communication Circuit Malfunction | | P3109 | 32 Brake ECU Communication Circuit Malfunction | | P3110 | IGCT relay is always closed | | P3115 | battery current sensor malfunction | | P3115 | System Main Relay Malfunction | | P3120 | HV Transaxle Malfunction | | P3125 | 34 Converter & Inverter Assembly Malfunction | | P3130 | Inverter Cooling System Malfunction | | P3135 | Circuit Breaker Sensor Malfunction | | P3140 | Interlock Malfunction | | P3145 | Vehicle Speed Sensor Circuit Malfunction | | P1235 | High Pressure Fuel Pump Circuit Malfunction or “Fuel Pump Control Out Of Range” / 78 | | P1416 | Port Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2 / 58 | | P1455 | Vapor Reducing Fuel Tank System Malfunction | | P1455 | Vapor Reducing Fuel Tank System Leak Detected (Small Leak) (HV) | | P1753 | Shift Solenoid No.4 Circuit Malfunction | | P1765 | Linear Solenoid 24 for Accumulator Pressure Control Circuit Malfunction (Shift Solenoid Valve “SLN” malfunction) or with Engine Warm, Current Flow to Shift Solenoid Valve “SLN” is 0.2 Amp or less for One Second with Engine at 500 RPM or more, or with Park | | P1793 | Shift Solenoid ST Circuit Malfunction | | P3004 | Power Cable Malfunction | | P3115 | 33 HV battery current sensor malfunction |
OBDII диагностика. Определение кода неисправности для кода P1420. Причины появления ошибки P1420 Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя. Введите код: BMW: Электрическая цепь управления клапаном вторичного воздуха Chrysler / Dodge / Jeep: Регистрация резонансной зарядки 1 (RRC1) Citroen / Peugeot: Catalyst Catalyst : КОНТРОЛЬ EGR Ford: Отказ датчика температуры катализатора GM: Низкое напряжение цепи реле низкого давления всасываемого воздуха Honda: Система каталитического нейтрализатора Nox преобразователь Mercedes: Переключающий клапан насоса ВОЗДУХА (Y32) Toyota: Обрыв или короткое замыкание в цепи регулятора давления на впуске Volkswagen / Audi: сек.Air Inj. Электрическая неисправность цепи клапана Volvo: Sec. Air Inj. Электрическая неисправность цепи клапана Subaru: Высокий вход соленоида управления давлением в топливном баке . Коды ошибок вилочных погрузчиков Toyota - инструкция по эксплуатации, электрические схемы, коды неисправностей PDF скачать бесплатно | Индикация | Фонарь для гаечного ключа | Гаечный ключ | ЭБУ обнаружения | Режим ошибки | Явление на автомобиле | | 01-01 | 01-01 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка управления обратной связью по топливу (бензин) богатый | Скорость двигателя нестабильна, и он может остановиться. | | 01-02 | 01-02 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка управления обратной связью по топливу (бензин) обедненный | | 01-03 | 01-03 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка управления обратной связью по топливу (LPG / CNG) богатый | | 01-04 | 01-04 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка управления обратной связью по топливу (LPG / CNG) обедненная | | 01-05 | 01-05 | Мигает | 4Y-ECS | 02 неисправность датчика открытия | Скорость двигателя нестабильна, и он может остановиться. | | 01-06 | 01-06 | Мигает | 4Y-ECS | 02 датчик нагревателя открытый аномалия | Только дисплей | | 02-01 | 02-01 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность в обрыве датчика температуры на впуске | У двигателя могут возникнуть проблемы при низких температурах. | | 02-02 | 02-02 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность датчика температуры всасывания на короткое замыкание | | 03-01 | 03-01 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность открытия датчика давления впускного трубопровода | У двигателя может быть проблема | | 03-02 | 03-02 | Мигает | 4Y-ECS | Короткое замыкание датчика давления во впускном трубопроводе | | 04-01 | 04-01 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность обрыва датчика температуры охлаждающей жидкости | У двигателя могут возникнуть проблемы при низких температурах. | | 04-02 | 04-02 | Мигает | 4Y-ECS | Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости | | 05-01 | 05-01 | Мигает | 4Y-ECS | Датчик положения дроссельной заслонки 1 обрыв неисправен | Ограничение скорости передвижения и погрузочно-разгрузочных работ из-за ограниченной мощности двигателя. | | 05-02 | 05-02 | Мигает | 4Y-ECS | Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 1 | | 05-03 | 05-03 | Мигает | 4Y-ECS | Ненормальный обрыв датчика положения дроссельной заслонки 2 | | 05-04 | 05-04 | Мигает | 4Y-ECS | Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 2 | | 05-05 | 05-05 | Мигает | 4Y-ECS | Отклонение от нормы смещения датчика положения дроссельной заслонки | | 05-06 | 05-06 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона | | 06-01 | 06-01 | Мигает | 4Y-ECS | Обрыв цепи привода дроссельной заслонки | Ограничение скорости передвижения и погрузочно-разгрузочных работ из-за ограниченной мощности двигателя. | | 06-02 | 06-02 | Мигает | 4Y-ECS | Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки | | 06-03 | 06-03 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность обрыва цепи питания двигателя дроссельной заслонки | | 06-04 | 06-04 | Мигает | 4Y-ECS | Ненормальное короткое замыкание в цепи питания двигателя дроссельной заслонки | | 06-05 | 06-05 | Мигает | 4Y-ECS | Неисправность заедания двигателя дроссельной заслонки | | 06-06 | 06-06 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка электронной системы дроссельной заслонки | | 07-01 | 07-01 | Мигает | 4Y-ECS | Отклонение от нормы открытия двигателя с соотношением воздух-топливо | Скорость двигателя нестабильна, и он может остановиться. | | 08-01 | 08-01 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка низкого напряжения (линия батареи разомкнута) | Только дисплей | | 09-01 | 09-01 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка сигнала зажигания | Скорость двигателя нестабильна, и он может остановиться. | | ОА-1 | ОА-1 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка сигнала определения спецификации топлива | Только дисплей | | ОА-2 | ОА-2 | Мигает | 4Y-ECS | Ошибка переключателя переключения спецификации топлива | Только дисплей | | ОА-3 | ОА-3 | Мигает | 4Y-ECS | Несовпадение типа спецификации топлива | Двигатель может остановиться | | 62-1 | 62-1 | Мигает | SAS / OPS | Неисправность открытия датчика угла наклона | Частичное ограничение функции управления мачтой | | 62-2 | 62-2 | Мигает | SAS / OPS | Короткое замыкание датчика угла наклона VCC | | 63-1 | 63-1 | Мигает | SAS / OPS | Переключатели наклона одновременно включены | Частичное ограничение функции управления мачтой | | 63-2 | 63-2 | Мигает | SAS / OPS | Переключатель наклона вперед наклон SW короткий | | 63-3 | 63-3 | Мигает | SAS / OPS | Переключатель наклона назад наклон SW короткий | | 64-1 | 64-1 | Мигает | SAS / OPS | Обрыв цепи соленоида нижнего замка подъемника или короткое замыкание в нагрузке | Подъем ниже может остановиться | | 65-1 | 65-1 | Мигает | SAS / OPS | Обрыв цепи соленоида управления наклоном или ненормальное короткое замыкание нагрузки | Наклон вперед может прекратиться, наклон назад может полностью вернуться назад | | 66-1 | 66-1 | Мигает | SAS / OPS | За пределами диапазона значений соответствия для ошибки угла наклона | Частичное ограничение функции управления мачтой | | 67-1 | 67-1 | Мигает | SAS / OPS | Неисправность размыкания выключателя высоты подъема | Частичное ограничение функции управления поворотом задних колес
Частичное ограничение функции управления мачтой Ограничение функции управления движением
Индикация нагрузки отображается неустойчиво | | 68-1 | 68-1 | Мигает | SAS / OPS | Переключатель подъема поднимается и опускается одновременно Ошибка ВКЛ. | Опускание может остановиться
Функция автоматического увеличения холостого хода при подъеме ограничена | | 68-2 | 68-2 | Мигает | SAS / OPS | Переключатель подъема подъема SW короткое замыкание | Функция автоматического увеличения холостого хода при подъеме ограничена | | 68-3 | 68-3 | Мигает | SAS / OPS | Выключатель подъемника нижнего SW короткое замыкание | Снижение может остановиться | | 69-1 | 69-1 | Мигает | SAS / OPS | Обрыв цепи соленоида блокировки наклона назад или ненормальное короткое замыкание нагрузки | Наклон назад может прекратиться | | 71-1 | 71-1 | Мигает | SAS / OPS | Неисправность открывания датчика угла наклона шины | Ручка выключения компенсации останавливается | | 71-2 | 71-2 | Мигает | SAS / OPS | Короткое замыкание датчика угла наклона покрышек VCC | | 72-1 | 72-1 | Мигает | SAS / OPS | Датчик угла поворота рулевого колеса SS1 обрыв неисправен | Ручка выключения компенсации останавливается | | 72-2 | 72-2 | Мигает | SAS / OPS | Датчик угла поворота рулевого колеса SS2 обрыв неисправен | | 72-3 | 72-3 | Мигает | SAS / OPS | Датчик угла поворота рулевого колеса SSC обрыв неисправен | | 72-4 | 72-4 | Мигает | SAS / OPS | Датчики угла поворота рулевого колеса S51 и SS2 открывают неисправность | . Список кодов ошибок вилочных погрузчиков Toyota ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ: 7FBCU15, 7FBCU18, 7FBCU20, 7FBCU25, 7FBCU30, 7FBCU32 7FBCU35, 7FBCU45, 7FBCU55, 7FBCHU18, 7FBCHU25, 7FBEU15, 7FBEU18, 7FBEU20, 7FBEG2018, 7GFUFU15, 7GFUF30, 7GFU15, 7GFU15, 7GFU15, 7GFU15 7FDU18, 7FDU20, 7FDU25, 7FDU30, 7FDU32, 8FGU15, 8FGU18, 8FGU20, 8FGU25, 8FGU30, 8FGU32, 8FDU15, 8FDU18, 8FDU20, 8FDU25, 8FDU18, 7FDUFU20, 7FDUFU25, 8FD32GC30, 7FGCUF30, 7FGCG30, 7FGCUF30, 7FGCFG30, 7FGCUF30 8FGCU18, 8FGCU20, 8FGCSU20, 8FGCU25, 8FGCU30, 8FGCU32, 7FGU35, 7FDU35, 7FGKU40, 7FDKU40, 7FGU45, 7FDU45, 7FGAU50, 7FDAU50, 7FGDUF45, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60 7FGCU60, 7FGCU70 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Все три кода ошибки относятся к одному и тому же состоянию.• A5 - для сидячих электрических грузовиков (класс I) • A5-1 - для грузовиков с двигателем внутреннего сгорания 8-й серии (классы IV и V) • 1-1 - для 7-й серии грузовики внутреннего сгорания (Класс IV и V) с OPSS (Система контроля присутствия оператора) Дополнительную информацию об этих кодах можно найти в следующих руководствах: 7FBCU15-55 ►OPSS Manual CU335 стр. 3-9 7FBEU15-20 ►OPSS Manual CU341 page 1-10 7FGCU15, 18, S20 ►OPSS Manual CU042 стр. 1-19 7FGU15-32, 7FDU15-32, 7FGCU20-32 ►OPSS Manual CU040 стр. 1-18 7FGU35-80, 7FDU35-80, 7FGCU35-70 ►OPSS Manual CU041, стр. 1-17 8FGCU15, 18, S20 ►Service manual 00700-X8880-71 page 19.1-82 8FGU15-32, 8FDU15-32, 8FGCU20-32 ►Руководство по обслуживанию 00700-X8880-71 стр. 19–111 МЕТОД ДИАГНОСТИКИ (3) Подсоедините соответствующий разъем и выключите ключ зажигания. . Toyota DTC SAE / Flash (KD..CD)
SAE (5-) Flash (2-) Toyota KD CD 2000-. | B2794 | 99 (2) | Ошибка ключа шифрования | | B2799 | 99 (1) | Неисправность системы иммобилайзера двигателя | | C1200 | 55 (ВСК) | Неисправность ЭБУ 4WD | | C1201 | 51 (ВСК) | Неисправность ЭБУ двигателя | | P0100 | 31 (3) | Неисправность цепи расходомера воздуха | | P0105 | 31 (1) | Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе | | P0106 | 31 (2) | Проблема контура абсолютного давления в коллекторе | | P0110 | 24 (1) | Неисправность цепи температуры воздуха на впуске | | P0115 | 22 | Неисправность цепи датчика температуры воды | | P0120 | 41 (4) | Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель "A" Неисправность цепи | | P0121 | 41 (2) | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом | | P0125 | 22 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом | | P0180 | 39 (5) | Неисправность цепи датчика температуры топлива | | P0190 | 49 | Неисправность цепи датчика давления в Common Rail | | P0335 | 13 (2) | Неисправность цепи датчика скорости вращения 2 (цепь NE) | | P0340 | 12 | Неисправность цепи датчика скорости вращения двигателя 1 (Цепь ВМТ или G1) | | P0400 | 71 (1) | Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов | | P0401 | 71 (2) | Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов | | P0402 | 71 (3) | Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции выхлопных газов | | P0500 | 42 | Неисправность сигнальной цепи датчика скорости автомобиля | | P0505 | 33 (4) | Неисправность системы управления холостым ходом | | P0550 | 75 | Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления | | P0605 | 17 (2) | Неисправность внутренней ИС | | P0710 | 38 (1) | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | | P0711 | 38 (3) | Датчик температуры трансмиссионной жидкости "A" Диапазон / рабочие характеристики цепи | | P0712 | 38 (4) | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A" | | P0713 | 38 (5) | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A" | | P0715 | 37 | Неисправность входной цепи датчика скорости вращения турбины | | P0748 | 62 (3) | Электромагнитный клапан управления давлением "A", электрический | | P0750 | 62 (2) | Электромагнит переключения передач "A" Неисправность | | P0753 | 62 (1) | Электромагнитный клапан переключения передач A (S1) | | P0755 | 63 (1) | Электромагнит переключения передач "B" Неисправность | | P0758 | 63 (2) | Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический (S2) | | P0763 | 76 | Электромагнитный клапан переключения передач "C" Электрический | | P0768 | 65 (2) | Электромагнитный клапан переключения передач "D" Электрический | | P0770 | 64 (1) | Электромагнит переключения передач "E" Неисправность | | P0773 | 64 (4) | Электромагнитный клапан переключения передач E электрический (SL) | | P0778 | 63 (3) | Электромагнитный клапан регулирования давления "B" | | P1115 | 24 (2) | Неисправность цепи температуры воздуха | | P1120 | 19 (1) | Accel.Цепь датчика положения (обрыв / короткое замыкание) | | P1121 | 19 (2) | Accel. Цепь датчика положения (IDL SW / диапазон) | | P1122 | 19 (3) | Accel. Цепь переключателя закрытого положения (короткое замыкание) | | P1123 | 19 (4) | Accel. Цепь переключателя закрытого положения (обрыв) | | P1125 | 41 (3) | Неисправность цепи электродвигателя управления дроссельной заслонкой | | P1126 | 89 (3) | Неисправность цепи магнитной муфты | | P1127 | 89 (2) | Неисправность цепи источника питания исполнительного механизма ETCS | | P1128 | 41 (1) | Неисправность блокировки двигателя управления дроссельной заслонкой | | P1129 | 89 (1) | Неисправность электрической системы управления дроссельной заслонкой | | P1141 | 58 (1) | Обнаружена ручка SCV (закрыто) | | P1200 | 78 (1) | Неисправность цепи реле топливного насоса / ЭБУ | | P1215 | 97 (2) | Неисправность цепи EDU | | P1220 | 14 (4) | Неисправность системы контроля времени | | P1221 | 15 (5) | Неисправность цепи управления дроссельной заслонкой дизеля | | P1222 | 15 (4) | Неисправность цепи электродвигателя дроссельной заслонки | | P1225 | 18 (5) | Неисправность цепи управления разливом | | P1226 | 78 (7) | Неисправность топливопровода | | P1227 | 78 (4) | Неисправность системы топливного насоса (короткое замыкание) | | P1228 | 78 (8) | Неисправность системы топливного насоса (короткое замыкание) | | P1229 | 78 (3) | Неисправность системы топливного насоса (избыточное давление) | | P1230 | 47 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки дизельного двигателя | | P1232 | 85 | Неисправность цепи реле PCV | | P1233 | 84 | Неисправность системы Common Rail (давление не меняется) | | P1234 | 83 | Неисправность системы Common Rail | | P1235 | 78 (2) | Неисправность цепи топливного насоса высокого давления | | P1236 | 78 | Слишком высокая температура топлива | | P1250 | 34 (2) | Неисправность системы турбонагнетателя | | P1252 | 34 (1) | Шаговый двигатель для цепи управления турбокомпрессором Неисправность (обрыв / короткое замыкание) | | P1255 | 34 (3) | Обнаружено заедание турбокомпрессора (закрыто) | | P1256 | 34 (4) | Обнаружена ручка турбонагнетателя (обрыв) | | P1260 | 86 (1) | Неисправность цепи форсунки (цилиндр 1) | | P1261 | 86 (2) | Неисправность цепи форсунки (цилиндр 2) | | P1262 | 86 (3) | Неисправность цепи форсунки (цилиндр 3) | | P1263 | 86 (4) | Неисправность цепи форсунки (цилиндр 4) | | P1264 | 86 (5) | Неисправность цепи форсунки (короткое замыкание) | | P1265 | 86 (6) | Неисправность цепи форсунки (короткое замыкание) | | P1266 | 81 | Неисправность системы топливного насоса (нет давления / активировать ограничитель давления) | | P1267 | 79 (1) | Неисправность системы балансировки цилиндров управления подачей топлива (цилиндр 1) | | P1268 | 79 (2) | Неисправность системы балансировки цилиндров управления подачей топлива (цилиндр 2) | | P1269 | 79 (3) | Неисправность системы балансировки цилиндра управления подачей топлива (цилиндр 3) | | P1270 | 79 (4) | Неисправность системы балансировки цилиндра управления топливом (цилиндр 4) | | P1271 | 78 (5) | Неисправность цепи регулятора давления топлива (обрыв / короткое замыкание) | | P1272 | 78 (6) | Неисправность системы регулятора давления топлива | | P1273 | 33 (1) | Неисправность системы контроля выхлопных газов | | P1274 | 33 (2) | Неисправность системы контроля выхлопных газов | | P1335 | 13 (3) | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (во время работы двигателя) | | P1405 | 35 | Неисправность цепи датчика давления турбонагнетателя | | P1410 | 35 | Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ | | P1411 | 96 (1) | Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ: диапазон / проблема производительности | | P1416 | 58 (2) | Неисправность цепи управления SCV | | P1420 | 94 | Неисправность цепи управления впускной заслонкой | | P1520 | 51 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала | | P1530 | 92 | Неисправность цепи выключателя остановки двигателя | | P1531 | 21 | Неисправность цепи датчика стойки | | P1565 | 32 (2) | Неисправность цепи главного переключателя круиз-контроля | | P1566 | 54 | Ненормальная цепь входного сигнала | | P1611 | 17 (1) | Неисправность внутренней ИС | | P1633 | 89 (4) | Неисправность внутренней ИС | | P1653 | 96 (2) | SCV Неисправность цепи | | P1670 | 32 (1) | Неисправность системы нагнетательного насоса | | P1672 | 25 | Шумоподавитель VSV Неисправность цепи | | P1673 | 27 | EGR Cut-off VSV Circuit Malfunction | | P1674 | 28 (7) | Соленоид выхлопного тормоза Неисправность цепи | | P1678 | 82 | Выбег двигателя | | P1700 | 61 (2) | Датчик скорости No.2 Неисправность | | P1725 | 37 | NT Неисправность цепи датчика оборотов | | P1730 | 67 (1) | Неисправность цепи датчика оборотов NC | | P1745 | 38 (2) | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости № 2 | | P1755 | 68 | Линейный соленоид блокировки Ctrl Cir Неисправность | | P1760 | 77 (1) | Линейный соленоид для цепи управления давлением в линии | | P1765 | 46 (1) | Линейный соленоид для цепи управления давлением гидроаккумулятора | | P1790 | 65 (1) | Неисправность цепи соленоида ST | | P1798 | 66 | SB Неисправность цепи соленоида | | P1818 | 74 | Электромагнитный клапан переключения передач "E", электрический (SR) | | P1820 | 61 (1) | Неисправность цепи датчика NIN | | P1825 | 67 (3) | Неисправность цепи датчика NOUT | | P1845 | 97 (1) | Неисправность цепи датчика ВОМ | | P1885 | 77 (2) | Неисправность системы SLS | | P1888 | 77 (3) | SLS Неисправность цепи | | P1890 | 46 (2) | SLC Неисправность цепи | | P1895 | 64 (3) | Неисправность цепи DSU | . |
