Тойота орбита сервис

Ремонт Тойота, ремонт Toyota в Санкт-Петербурге

• Огромный выбор оригинальных запчастей и их сертифицированных аналогов
• Экономия до 40% по сравнению с официальными дилерами
• Плановое ТО в строгом соответствии с регламентом Toyota. Расчет в 3 клика
• Посмотрите как мы ремонтируем Тойота в нашей фотогалерее
• Актуальные цены на сайте
• На время ремонта можно отдохнуть в комфортной клиентской зоне с TV и Wi-Fi
• Новые подъемники Atis грузоподъемностью 4500 кг
• Два стенда «сход-развала» с технологией 3-D
• Установка для аппаратной замены жидкости в АКПП
• Оборудование для шиномонтажа Hofmann. Узнать стоимость услуг
• Итальянский стенд для регулировки света фар
• Стенд для промывки топливных форсунок
• Оригинальное дилерское диагностическое оборудование и сканеры
• Работаем семь дней в неделю без выходных и праздников!

Фото нашей СТО

Не знаете, где выполнить ремонт Тойота?

        СТО «Орбита» выполняет ремонт Тойота любой сложности в Санкт-Петербурге более 8 лет. Наши квалифицированные специалисты, длительное время проработавшие в официальных дилерских центрах, приведут «в боевую готовность» основные системы Вашего автомобиля (тормозную, ходовую, рулевую), а также проверят освещение, заправят кондиционер, выполнят шиномонтаж и балансировку, отремонтируют АКПП, проведут озонацию салона и плановое ТО по регламенту и многое другое. Стоит отметить, что уровню технического оснащения нашего автосервиса могут позавидовать многие дилеры.

Стоимость ремонта Тойота на СТО Орбита

       Узнать прайс-лист на основные работы очень просто! Наводите «мышкой» на Вашу модель и выбираете интересующий Вас пункт из перечня услуг (например, «ремонт подвески»). Нажимаете на него и раздел с детальным описанием проводимых работ и расценок перед Вами. 

       На СТО Орбита Вы можете пройти плановое техническое обслуживание Тойота. Каждую операцию наши специалисты делают в соответствии с официальным регламентом завода-изготовителя, руководствуясь техническими нотами. Как узнать цену на ТО?  Достаточно сделать 3 клика мышкой. С помощью онлайн-калькулятора на сайте выбираете модель автомобиля, указываете модификацию и уточняете пробег.  После внесения всей информации Вы видите таблицу с подробным описанием работ, материалов и запчастей. Ниже указана итоговая стоимость техобслуживания Вашего автомобиля с учетом всех параметров. 
 

Мы открыты для своих клиентов!

       Вы всегда можете понаблюдать за тем, как мы ремонтируем Тойота. Пройдите в фотогалерею на главной странице нашего сайта или посетите наш официальный YouTube канал. Мастера и диагносты СТО «Орбита» поделятся информацией о том, как они ремонтируют и обслуживают автомобили. При желании вы можете присутствовать в ремзоне, если соблюдаете технику безопасности. Категорически запрещается стоять под подъемником и отвлекать механика от работы.

Какие преимущества ремонта Toyota на СТО Орбита?

• 100% гарантия на выполненные работы и установленные запчасти;
• Наличие собственного склада запчастей (оригинальные и сертифицированные аналоги). Вам не нужно заказывать, искать детали и приобретать их самостоятельно;
• Оснащенность. Наша СТО оборудована самым современным оборудованием. Имеются более 20 мощных подъемников «Atis», дилерский сканер, станция заправки кондиционирования Brainbee, развал-схождения с технологией 3 D, оборудование Hofmann для шиномонтажа;
• При прохождении техобслуживания мы предлагаем Вам бесплатный и полный осмотр ходовой, тормозной, рулевой систем Вашего автомобиля, а также освещения;
• Возможность лично присутствовать при ремонте вашего автомобиля;
• Удобная клиентская зона – к Вашим услугам мягкие диваны, спутниковое телевидение и Wi-Fi, автоматы с напитками и снеками; 
• Возможность сдать автомобиль после 18 00 и получить скидку в 10%. Машина будет готова на следующее утро;

Сервис и ремонт Тойота на СТО "Орбита"

Нажмите на модель авто, чтобы узнать стоимость услуг

        Уже более 10 лет техцентр СТО «Орбита» специализируется на ремонте Тойота в Санкт-Петербурге. За это время наработан огромный опыт и создана мощнейшая техническая база. Все сотрудники проработали длительное время у «официалов» и знают слабые места этих автомобилей. Уровню оснащенности нашего автосервиса могут позавидовать многие дилеры – 3D сход-развал, станции для заправки кондиционера, аппарат для прокачки системы KDSS, цех ремонта автоматических трансмиссий и многое другое.

        Чтобы ознакомиться с актуальными ценами на основные работы выберете своего модель автомобиля и соответствующий раздел. Для удобства мы объединили услуги по системам – плановое ТО, тормозная система, двигатель, ходовая часть, трансмиссия (сцепление) и рулевое управление. Не теряйте время, оставляйте ЗАЯВКУ НА РЕМОНТ!

Где можно приобрести запчасти?

       На нашем складе всегда в наличии широкий ассортимент оригинальных запчастей и их качественных сертифицированных аналогов от известных европейских брендов. У нас всегда можно приобрести готовые наборы для ТО, оригинальные моторные и трансмиссионные масла, тормозные колодки и диски, комплекты сцепления, элементы подвески и многое другое. Цены вас приятно удивят, ведь мы работаем напрямую с официальными дистрибуторами. Посмотри полный перечень деталей с актуальными ценами ЗДЕСЬ!. Теперь вам не нужно ждать, пока нужные позиции приедут с оптового склада – всё необходимое для ремонта автомобилей Тойота находится под одной крышей.
 

        Просто позвоните нам и мастера сориентируют вас по стоимости ремонта или запишут на диагностику в любое удобное для вас время. Чтобы задать свой вопрос профессионалам, воспользуйтесь формой «онлайн консультанта» в правом нижнем углу.
 

• Все виды слесарных работ;
• Ремонт ДВС;
• Компьютерная диагностика;
• Аппаратная замена масла АКПП;
• Заправка системы кондиционирования;
• Регулировка углов «развала-схождения» по современной технологии 3D;
• Промывка инжектора и форсунок;
• Шиномонтаж;
• Балансировку колес и многое другое;
• Озонирование салона;
• Мойка "Люкс"
• Ремонт системы KDSS

       Какому автосервису можно доверить ремонт Тойота? Во-первых, это должна быть специализированная СТО, а не боксы, где берутся за любой ремонт ради сиюминутной выгоды. Во–вторых, автосервис должен быть оснащен самым современным оборудованием, необходимым для ремонта специализированным инструментом и, конечно же, там должны работать профессионалы своего дела, которые знакомы со всеми нюансами ремонта Toyota.  

       Мы выполним ремонт Тойота любой сложности точно в срок! Нужно «перетряхнуть» подвеску или привести в порядок тормозную систему, пройти плановое техобслуживание или собрать комплект колес, пройти комплексную диагностику авто перед покупкой или выявить коды ошибок оригинальным сканером? Даже если вам нужно просто заменить перегоревшую лампочку, мы рады будем вам помочь. СТО «Орбита» выгодно отличается от конкурентов наличием своего склада запчастей. Если в случае диагностики выявилась какая-то неисправность, мы можем приступить к ремонту сразу же. Вам не нужно бегать по магазинам в поисках нужной детали. Можете не беспокоиться о том, что ваш автомобиль надолго задержится на подъемнике. Доставку запчастей из магазина в автосервис мы тоже берем на себя. 

       На наших станциях ремонтные зоны оборудованы новыми современными подъемниками Atis повышенной грузоподъемностью до 4,5 тонн, которые без труда поднимут не только легковой автомобиль, но и крупный внедорожник или коммерческий фургон. Высокие шестиметровые потолки позволяют ремонтировать автомобили практически любых габаритов. Стоит упомянуть о самой современной на данный момент итальянской станции BrainBee для заправки кондиционеров.

Да, можете, но только при соблюдении определенной техники безопасности. Категорически  запрещается стоять под подъемником и отвлекать механика от работы.

Все ремонтные и регламентные работы наш техцентр Тойота выполняет точно в срок. Этому способствуют богатое оснащение станции (18 современных подъемников) и своя служба доставки. На время ремонта вы можете с комфортом расположиться в клиентской зоне со спутниковым телевидением и бесплатным Wi-Fi.

Условия обслуживания корпоративных клиентов на СТО "Орбита"

Наша СТО предоставляет качественное и быстрое постгарантийное обслуживание автомобилей корпоративных клиентов.

Заключая с нами договор, Вы получаете:

• Прием автомобиля в ремонт без очереди.
• Работа без выходных. Сдали в пятницу вечером, в понедельник автомобиль готов работать и приносить вам прибыль.
• "Забываете" про поиски необходимых запчастей - все это у нас есть на складе. Более того, мы предложим вам выбор установку "оригинальных" или менее дорогих, но тем не менее качественных "неоригинальных" деталей.
• Экономию до 40% по сравнению с обслуживанием у официального дилера.
• Согласование всех работ с ответсвенным лицом в вашей компании.
• Оплата по безналичному расчету с возможностью отсрочки до 2-х недель. Автомобиль готов, вы забрали, оплатили через две недели.
• Бесплатные консультации по телефону в случае необходимости.

Шиномонтаж Тойота на СТО Орбита

Цены на шиномонтаж

Выберите модель

Выберите радиус колеса

Вид работы

Цена

Записаться на шиномонтаж

* Цены на работы в калькуляторе указаны без учета скидки

Наши преимущества

• Профессиональное итальянское оборудование Hofmann;
• Помоем колеса и упакуем в прочные фирменные пакеты;
• Комфортная клиентская зона со спутниковым TV и быстрым Wi-Fi;
• Используем лучшие расходные материалы для шиномонтажа и выполняем все необходимые процедуры;
• Станок Hofmann с "третьей лапой" предотвращает повреждения резины и диска. Позволяет без проблем бортировать покрышки RunFlat;
• Все работы занимают 30-45 минут;
• Храни комплект колес у нас и получи скидку на шиномонтаж;
• О готовности сообщим по СМС.

Ремонт Тойота Аурис, ремонт Toyota Auris в Санкт-Петербурге

Подробная информация

Ремонт Аурис, ремонт Auris на СТО «Орбита»

         Сеть постгарантийных сервисов СТО «Орбита» занимается ремонтом Тойота Аурис c 2009 года. Впервые Тойота Аурис увидел свет в 2006 году и с технической точки зрения был заменой Королле в кузове хетчбэк. Однако внешность и интерьер автомобилей значительно отличались. С 2007 по 2012 годы на Аурис устанавливалось три 16-ти клапанных бензиновых двигателя 1.3 л 101 л.с. 1NR-FE, 1.4 л. 97 л.с. 4ZZ-FE и 1.6 л 124 л.с. 1ZR-F и один дизель 1.4 1ND-TV 90 л.с. Во всех моторах в приводе ГРМ используется надежная цепь. Тойота Аурис комплектовались 5-ти и 6-ти ступенчатыми МКПП, роботизированной КПП MMT и классическим 4-х ступенчатым “автоматом” (редкость на нашем рынке).

        Ремонт Auris не приносит большого дохода автосервису. Объясняется это тем, что это, без преувеличения, один из самых надежных автомобилей среди моделей всех марок. Надежность - отличительная черта Тойоты, но Аурис и среди других моделей японского производителя выделяется в лучшую сторону.
 

Особенности ремонта Тойота Аурис на СТО Орбита

         Нам под силу ремонт Тойота Аурис любой сложности, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС, тормозной системы, ходовой части и агрегатов трансмиссии. Для экономии, мы рекомендуем владельцам этих автомобилей регулярно проходить плановое техобслуживание. Это поможет выявить скрытые неисправности на начальной стадии, не доводя дело до больших проблем. Согласно заводскому регламенту при прохождении планового ТО на автомобиле в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, топливный фильтр тонкой очистки (дизельные модификации), свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость, масло в коробке передач и т.д. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».

        Мы не являемся официальным дилером, однако все работы выполняются в строгом соответствии с регламентом Toyota и на самом современном оборудовании. Актуальные цены на ремонт Toyota Auris можно посмотреть на соответствующих разделах сайта - мы не скрываем эту информацию от клиентов. Для вас станет приятной неожиданностью тот факт, что стоимость обслуживания на нашем сервисе ниже, чем у «официалов» на 30-40%. Ремонтируйте свой автомобиль у нас и экономьте свои деньги и время.

        Неоспоримым преимуществом, выгодно отличающим нас от конкурентов, является наличие своего склада запчастей, насчитывающего более 9000 наименований. Это позволяет проводить работы любой сложности в ограниченное время. В случае необходимости, служба доставки приводит необходимую деталь со склада и ваш автомобиль не задержится на подъемнике. С ценами на запчасти вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ.
 

Почему ремонт Тойота Аурис стоит доверить СТО «Орбита»?

•     Два современных автосервиса на Юге и Севере Санкт-Петербурга;
•     Новые подъемники Atis грузоподъемностью 4,5 тонны с легкостью поднимут даже коммерческий фургон;
•     Итальянская полностью автоматическая станция для заправки кондиционеров BrainBee;
•     Немецкое оборудование для шиномонтажа Hofmann;
•     Стенды «сход-развала» по технологиии 3-D;
•     Установка для аппаратной замены жидкости в АКПП Sivik;
•     Установка для промывки форсунок;
•     Комфортная зона отдыха со спутниковым TV и Wi-Fi.
   

Слабые места Тойота Аурис

        Все бензиновые двигатели, устанавливаемые заводом изготовителем на Тойота Аурис не доставляют особых проблем в эксплуатации. Иногда может случиться отказ лямбда-зонда или датчика коленчатого вала, но все это малозначительные проблемы и их устранение не сильно ударит по кошельку. Во всех моторах используется цепной привод газораспределительного механизма.

        Поводом обратить внимание на цепь ГРМ служат посторонние звуки при работе двигателя и падение мощности из-за сдвига фаз газораспределительного механизма. При сильном износе есть вероятность того, что она может перескочить на насколько зубьев на звездочке. Это может привести к печальным последствиям - встрече клапанов с поршнями. А это, в свою очередь, ведет к дорогостоящему восстановительному ремонту двигателя. Посмотрите, как мы выполняем замену комплекта цепи ГРМ на самом распространенном двигателе 1ZR-FE.
 

         Пожалуй, самые проблемные Тойота Аурис – это автомобили с роботизированной трансмиссией, которая стала настоящей головной болью для владельцев и механиков. По своей конструкции “робот”– это та же механическая КПП, в которой вместо троса и педали сцепления переключение передач осуществляет электромотор (актуатор), а регулируется это все электронным блоком управления MMT. ЭБУ анализирует информацию, поступающую от многочисленных датчиков, и в нужный момент нажимает на вилку сцепления. В этом механизме и кроется главная причина невысокого ресурса роботизированной трансмиссии. Человек нажимает на педаль плавно, в то время как выжим сцепления сервоприводом сопровождается заметным толчком. На Тойота Аурис с роботизированной КПП каждые 20 000 км нужно проводить инициализацию сцепления, то есть выставлять “нулевую точку”, подводя концевик к диску сцепления. Эта процедура выполняется с помощью диагностического сканера и значительно продлевает жизнь комплекту сцепления.

       Перед процедурой замены сцепления Тойота Аурис робот в обязательном порядке проводится компьютерная диагностика. Это связано с тем, что помимо диска, корзины и выжимного подшипника может выйти из строя актуатор. У каждой неисправности есть свой код, по которому можно сразу поставить “диагноз”.
 

Неисправности подвески Тойота Аурис

        Конструктивно подвеска Тойота Аурис очень проста. Спереди применен классический МакФерсон, а сзади – полунезависимая балка. Чаще всего приходится менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости (каждые 50 000 – 70 000 км). Ступичные подшипники “отхаживают” более 100 000 км. Примерно такой же ресурс у опорных подшипников и передних амортизаторов. Шаровые опоры служат 80 000 км. Здесь их можно заменить отдельно от рычага, что значительно снизит стоимость ремонта.

       Задняя подвеска считается неубиваемой – там просто нечему ломаться. Раз в 150 000 - 170 000 км нужно лишь заменить сайлентблоки балки. 
 

Что выходит из строя в тормозной системе Тойота Аурис?

        Обслуживание тормозной системы Тойота Аурис обычно сводится к своевременной замене колодок, дисков и тормозной жидкости. В качестве дополнительной процедуры по профилактике проблем с тормозной системой мы предлагаем чистку/смазку суппортов, направляющих и пальцев. В запущенных случаях, когда поршень заклинил в цилиндре нужно использовать ремонтный комплект суппорта, включающий в себя пыльники, уплотнения и изнашиваемые элементы тормозного механизма. 

        Были случаи, когда к нам обращались владельцы Тойота Аурис с жалобами на вибрацию и шум спереди при торможении. Тормозные колодки в порядке, диски по износу в допуске. Проблема кроется в искривлении самих дисков. При интенсивной эксплуатации тормозные механизмы нагреваются до огромных температур. Стоит на раскаленный диск попасть воде, как его может «повести». На глаз это искривление не заметить, а вибрация может быть очень даже значительная. Поэтому при малейших подозрениях на неисправность записывайтесь к нам на диагностику!

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Ремонт Королла Версо, ремонт Тойота Королла Версо в Санкт-Петербурге

Подробная информация

Ремонт Королла Версо, ремонт Corolla Verso на СТО «Орбита»

         Впервые компакт-вэн Тойота Королла Версо появился на рынке в далеком 2001 году, а уже спустя три года компания провела глубокий рестайлинг модели. Над внешним видом Королла Версо второго поколения работали дизайнеры из студии “Toyota ED2” с оглядкой на вкусы европейских потребителей. Несмотря на одинаковое название, платформенного родства у моделей Королла и Королла Верса нет. В семиместном шасси Версо японскими инженерами решено было использовать узлы и агрегаты седана Тойота Авенсис.

        Сеть постгарантийных сервисов СТО «Орбита» занимается ремонтом Тойота Королла Версо c 2008 года. На Тойота Королла Версо с 2004 по 2009 год ставилось два бензиновых двигателя - 1.6, бензин, 3ZZ-FE 110 л.с. и 1.8, бензин, 1ZZ-FE 129 л.с. и два “дизеля” объемом 2.0 л и 2.2 л D-4D. Двигатели агрегатировались с 5-ти ступенчатой “механикой” и роботизированной трансмиссией MMT. 
 

        Конструкция подвески идентична с Короллой и Аурис и отличается завидной выносливостью. Спереди - классическая стойка МакФерсон, сзади - неубиваемая балка. Конструкция пружин и амортизаторов компактного минивэна позволяют комфортно передвигаться по неровным дорогам нашей необъятной родины.

Как и большая часть автомобилей Тойота модель Corolla Verso отличается высокой надежностью и ее ремонт не приносит большого дохода нашему автосервису.

Особенности ремонта Тойота Королла Версо на СТО Орбита

       Нам под силу ремонт Тойота Королла Версо любой сложности, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС, тормозной системы, ходовой части и агрегатов трансмиссии. Для экономии, мы рекомендуем владельцам этих автомобилей регулярно проходить плановое техобслуживание. Это поможет выявить скрытые неисправности на начальной стадии, не доводя дело до больших проблем. Согласно заводскому регламенту при прохождении планового ТО на автомобиле в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, топливный фильтр тонкой очистки (дизельные модификации), свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость, масло в коробке передач и т.д. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».
 

Почему ремонт Королла Версо стоит доверить СТО «Орбита»?

•     Два современных автосервиса на Юге и Севере Санкт-Петербурга;
•     Новые подъемники Atis грузоподъемностью 4,5 тонны с легкостью поднимут даже коммерческий фургон;
•     Итальянская полностью автоматическая станция для заправки кондиционеров BrainBee;
•     Немецкое оборудование для шиномонтажа Hofmann;
•     Стенды «сход-развала» по технологиии 3-D;
•     Установка для аппаратной замены жидкости в АКПП Sivik;
•     Установка для промывки форсунок;
•     Комфортная зона отдыха со спутниковым TV и Wi-Fi.
   

Слабые места Тойота Королла Версо

        Все бензиновые двигатели, устанавливаемые заводом изготовителем на Тойота Королла Версо не доставляют особых проблем в эксплуатации. Иногда может случиться отказ лямбда-зонда или датчика коленчатого вала, но все это малозначительные проблемы и их устранение не сильно ударит по кошельку. Во всех моторах используется цепной привод газораспределительного механизма. 

        Моторы 1.6 л и 1.8 л. – самые популярные в России можно назвать эталоном надежности. Нервы подпортить могут лишь потеющая прокладка клапанной крышки или заклинивший термостат, который может привести к заклиниванию клапана управления фазами ГРМ. Поводом обратить внимание на цепь служат посторонние звуки при работе двигателя и падение мощности из-за сдвига фаз газораспределительного механизма. При сильном износе есть вероятность того, что она может перескочить на насколько зубьев на звездочке. Это может привести к печальным последствиям - встрече клапанов с поршнями. А это, в свою очередь, ведет к дорогостоящему восстановительному ремонту двигателя. Посмотрите, как мы выполняем замену комплекта цепи ГРМ на моторе 1ZR-FE (копия 3ZZ-FE). По части неисправностей и проблем, мотор 3ZZ-FE полная копия старшего брата 1ZZ-FE: высокий расход масла, плавающие обороты, вибрации, стуки и шумы.

Ремонт трансмиссии Королла Версо

        Пожалуй, самые проблемные Тойота Королла Версо – это автомобили с роботизированной трансмиссией MMT, которая стала настоящей головной болью для владельцев и механиков. По своей конструкции “робот”– это та же механическая КПП, в которой вместо троса и педали сцепления переключение передач осуществляет электромотор (актуатор), а регулируется это все электронным блоком управления MMT. ЭБУ анализирует информацию, поступающую от многочисленных датчиков, и в нужный момент нажимает на вилку сцепления. В этом механизме и кроется главная причина невысокого ресурса роботизированной трансмиссии. Человек нажимает на педаль плавно, в то время как выжим сцепления сервоприводом сопровождается заметным толчком. На Тойота Королла Версо с роботизированной КПП каждые 20 000 км нужно проводить инициализацию сцепления, то есть выставлять “нулевую точку”, подводя концевик к диску сцепления. Эта процедура выполняется с помощью диагностического сканера и значительно продлевает жизнь комплекту сцепления.

        Перед процедурой замены сцепления Тойота Королла Версо робот в обязательном порядке проводится компьютерная диагностика. Это связано с тем, что помимо диска, корзины и выжимного подшипника может выйти из строя актуатор. У каждой неисправности есть свой код, по которому можно сразу поставить “диагноз”. Установим полный комплект сцепления робот с обучением и гарантией на нашей СТО!
 

Неисправности подвески Тойота Королла Версо

         Конструктивно подвеска Тойота Королла Версо очень проста. Спереди – классическая стойка МакФерсон, сзади – полунезависимая балка. Чаще всего приходится менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости (каждые 50 000 – 70 000 км). Ступичные подшипники “отхаживают” более 100 000 км. Задние – и того больше! Примерно такой же ресурс у опорных подшипников и передних амортизаторов. Шаровые опоры служат 80 000 км. Здесь их можно заменить отдельно от рычага, что значительно снизит стоимость ремонта.

        Задняя подвеска считается неубиваемой – там просто нечему ломаться. Раз в 150 000 - 170 000 км нужно лишь заменить сайлентблоки балки. В рулевом управлении слабым звеном является рейка, а точнее ее втулка, выполненная из пластика. Проблемы может доставить и рулевая колонка, в которой со временем разбивается крестовина и выходит из строя шестерня рулевого вала.
 

Что выходит из строя в тормозной системе Тойота Королла Версо?

        Тормозная система Тойота Королла Версо очень надежна и неприхотлива. Обслуживание сводится к своевременной замене колодок, дисков и тормозной жидкости . В качестве дополнительной процедуры по профилактике проблем с тормозной системой мы предлагаем чистку/смазку суппортов, направляющих и пальцев. В запущенных случаях, когда поршень заклинил в цилиндре, используется ремонтный комплект суппорта, включающий в себя пыльники, уплотнения и изнашиваемые элементы тормозного механизма. 

        Были случаи, когда к нам обращались владельцы Тойота Королла Версо с жалобами на вибрацию и шум спереди при торможении. Тормозные колодки в порядке, диски по износу в допуске. Проблема кроется в искривлении самих дисков. При интенсивной эксплуатации тормозные механизмы нагреваются до огромных температур. Стоит на раскаленный диск попасть воде, как его может «повести». На глаз это искривление не заметить, а вибрация может быть очень даже значительная. Поэтому при малейших подозрениях на неисправность записывайтесь к нам на диагностику! По итогу можно сказать, что Тойота Королла Версо – очень надежный и неприхотливый автомобиль. Для того, чтобы не стать постоянным гостем автосервиса, рекомендуем неукоснительно выполнять регламентные работы по техническому обслуживанию и ремонту роботизированной трансмиссии.
 

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Сервисная информация Toyota

Заявление об ограничении ответственности

1. Использование технической информации
Техническая информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена и предоставляется только пользователям, обладающим необходимыми профессиональными и техническими навыками, знаниями и квалификацией, а также необходимыми оборудование и инструменты. Конкретные операции по ремонту или техническому обслуживанию должны выполняться с использованием соответствующего указанного оборудования и инструментов, а также запасных частей или компонентов.Любые операции по ремонту или техническому обслуживанию, предпринимаемые любым пользователем этого веб-сайта на основании, в результате или в связи с технической информацией, опубликованной на этом веб-сайте, выполняются под исключительную ответственность такого пользователя, и Toyota Motor Europe NV / SA, ни одна из ее дочерних компаний и / или ее национальных дистрибьюторов не могут нести ответственности за любые телесные повреждения, материальный ущерб, убытки, расходы или любой другой ущерб, или любое нарушение каких-либо законов или постановлений в результате любого такого ремонта. или техническое обслуживание.

2. Информация о гарантии, содержащаяся в этих документах
Любая информация, конкретно относящаяся к условиям и положениям любых конкретных гарантийных действий, предпринимаемых Toyota Motor Europe NV / SA, любой из ее дочерних компаний и / или ее национальных дистрибьюторов , и который включен в любой документ, опубликованный на этом веб-сайте, не является технической информацией. Такая информация относится к предыдущим действиям по гарантии, предпринятым Toyota Motor Europe NV / SA, любой из ее дочерних компаний и / или ее национальных дистрибьюторов, и, как следствие, ни Toyota Motor Europe NV / SA, ни какой-либо из ее дочерних компаний или любой из его национальных дистрибьюторов связан такими гарантийными действиями или любыми их условиями.Ни при каких обстоятельствах такая информация не является каким-либо обязательством, обязательством или обещанием Toyota Motor Europe NV / SA, любой из ее дочерних компаний и / или ее национальных дистрибьюторов применять, продлевать или возобновлять действие гарантии.

3. Право на обновление или ремонт
Тот факт, что на этом веб-сайте была опубликована часть технической информации, которая относится к конкретным работам по обновлению или ремонту любого определенного диапазона транспортных средств, и что транспортное средство принадлежит или используется Пользователь этого веб-сайта попадает в такой диапазон, как таковой не означает, что автомобиль пользователя действительно нуждается в модернизации или ремонте.Такая необходимость должна быть оценена профессиональным специалистом по ремонту (Уполномоченным специалистом по ремонту, если такие работы по обновлению или ремонту являются частью гарантийного действия Toyota Motor Europe NV / SA, любой из ее дочерних компаний и / или любого из ее национальных дистрибьюторов).

Дом

× близко

Укажите местоположение, чтобы найти дилера

Идти

Использовать текущее местоположение