Тойота креста расход топлива

Расход топлива Тойота Креста: 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Креста составляет от 7 до 13.9 л на 100 км.

Toyota Cresta выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98).

Расход топлива Toyota Cresta рестайлинг 1998, седан, 5 поколение, X100

Расход топлива Toyota Cresta 1996, седан, 5 поколение, X100

Расход топлива Toyota Cresta рестайлинг 1994, седан, 4 поколение, X90

Расход топлива Toyota Cresta 1992, седан, 4 поколение, X90

Расход топлива Toyota Cresta рестайлинг 1990, седан, 3 поколение, X80

Расход топлива Toyota Cresta 1988, седан, 3 поколение, X80

бензина и дизеля на механике и автомате

Toyota Cresta – один из флагманских седанов компании Toyota, которые на сегодняшний день не выпускаются. Однако данная модель в свое время считалась популярной и входила в число самых продаваемых седанов среднего класса. Toyota Cresta представляет собой автомобиль бизнес-класса, разработанный в конце 1980-ых годов. Продажи первого поколения «Кресты» начались в 1980 году. Автомобиль создан на платформе моделей Toyota Mark II и Toyota Chaser, за исключением некоторых отличий в списке оснащения и дизайнерской концепции. Toyota Cresta получила только кузов седан. С каждым новым поколением машина ожидаемо увеличивалась в размерах, но пропорции кузова почти не менялись и оставались узнаваемыми.

Toyota Cresta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (X60, 1980-1984 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 130 л. с., автомат, задний привод

Поколение 2 (X70, 1984-1988 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 105 л. с., автомат, задний привод

Поколение 3 (X80, 1988-1992 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,8, 115 л. с., автомат/механика, задний привод
• 2,0, 135 л. с., автомат/механика, задний привод
• 2,0, 150 л. с., автомат/механика, задний привод
• 2,5, 180 л. с., автомат, задний привод
• 2,5, 280 л. с., автомат, задний привод
• 3,0, 200 л. с., автомат, задний привод.

Дизели

• 2,4, 85 л. с., механика, задний привод
• 2,4, 94 л. с., автомат, задний привод.

Поколение 4 (X90, 1992-1996 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,8, 120 л. с., механика/автомат, задний привод
• 2,0, 135 л. с., автомат/механика, задний привод
• 2,5, 180 л. с., автомат, задний/полный привод
• 2,5, 280 л. с., механика/автомат, задний привод
• 3,0, 220 л. с., автомат, задний привод.

Дизели:

• 2,4, 97 л. с., автомат/механика, задний привод

Поколение 5 (X100, 1996-2001 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 140 л. с., автомат/механика, задний привод
• 2,0, 160 л. с., автомат, задний/полный привод
• 2,5, 200 л. с., автомат, задний/полный привод
• 2,5, 280 л. с., автомат, задний привод
• 3,0, 220 л. с., автомат, задний привод

Дизели:

• 2,4, 97 л. с., автомат, задний привод.

 Toyota Cresta отзывы владельцев

• Тимофей, Тула. Я проработал в такси больше 20 лет, и мне попадались разные тачки. На Тойоте Кресте я проехал больше 60 т. км, и теперь могу написать отзыв. Машина оснащена 280-сильным турбомотором объемом 2,5 литра. Это 5-е поколение, с автоматом и задним приводом. Что тут сказать, адская динамика и ураганная мощь, а также бешеный расход топлива – около 15-16 л по городу. Но ради удовольствия за бензин стоит переплатить.
• Борис, Екатеринославль. Люблю большие седаны, но лучше Тойоты Кресты, машины еще у меня не было. Этот автомобиль своим характером напоминает Тойоту Камри, на которой мне доводилось ездить у подруги. Машина 2001 года, с автоматической КПП и двухлитровым мотором мощностью 140 лошадиных сил – увы, мне удалось найти только такую комплектацию. Машина с задним приводом, по старинке. Расход топлива в городском цикле в районе 11-12 л на сотню. Автомобиль впечатлил «королевской» плавностью хода и непробиваемой подвеской. К тому же, еще можно развалиться на заднем сиденье. Можно подрабатывать в VIP-такси, несмотря на солидный возраст авто.
• Константин, Сахалинская область. Добротный городской седан на каждый день. Он не вызывает никаких эмоций, я просто еду с комфортом, и больше ничего. И после этого кажется, что жизнь удалась. Только лишь бы поломок не было. Седан с двухлитровым 160-сильным мотором потребляет 12-13 л, если давить газ в пол. У меня Креста V, 2000 г.
• Вадим, Владивосток. У Тойоты Кресты есть только один жирный минус – это большие размеры, из-за этого неудобно парковаться и маневрировать в стесненном пространстве. Но с другой стороны, машина великолепная. У меня версия пятого поколения, образца 2000 года, с трехлитровым 220-сильным двигателем. Расход топлива у такой машины достигает 14 литров на 100 км. Это по городу, а за городом получается от 10 до 12 л в зависимости от того, насколько сильно давить газ в пол, и насколько стабильной будет постоянная скорость. Стараюсь, чтобы было не больше 10 л. Также похвалю Кресту за большой пятиместный салон, в который влезут долговязые пассажиры.
• Антон, Новосибирск. У меня Тойота Креста первого поколения, 1984 года выпуска. Машина досталась от отца, который торговал старыми тачками в Японии. У меня вариант с двухлитровым 130-сильным мотором, автоматом и задним приводом. Для городской езды вполне сойдет. Расход 10-12 л.
• Семен, Санкт-Петербург. Я работаю на Toyota Cresta в такси, машина третьего поколения, с 2,4-литровым дизелем, механикой и задним приводом. Автомобиль начала 1990-ых годов, старый и никчемный японец – так я думал поначалу. Но после 30 тыс. км я убедился в его сильных сторонах – это экономичность и плавность хода. Средний расход солярки составляет 10-11 л на сотню.
• Ринат, Иркутск. Версия с 200-сильным мотором меня порадовала. Трехлитровый агрегат в моей Кресте настроен таким образом, чтобы экономить бензин и при этом обеспечивать динамичную езду, ну хотя бы на прямой дороге. Поэтому этот автомобиль годится и для города, и для загородных скоростных трасс. В первом случае машина потребляет 12 л, а во втором – 8-9 л на 100 км. У меня Креста III, 1992 г. в.
• Евгений, Нижний Новгород. На одометре моей Тойоты Кресты 170 тысяч км. Машина третьего поколения, 1991 года, все еще на ходу. Нашел экземпляр у одного знатного чела, который занимается коллекционированием старых японских авто. Я выбрал версию с 1,8-литровым мотором, чтобы экономить бензин. Расход топлива составляет всего 10 л в версии с механикой.

Перевод седана Кресты с бензина на газ Расход газа Тойоты Кресты 4 (Х90) после установки ГБО

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

2020 Toyota Corolla Cross 1.8 (122 л.с.) Hybrid E-CVT

Расход топлива - Toyota Canada

Выберите провинцию и язык

Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля на основе рекомендованной розничной цены. Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI в размере -, плату за кондиционер в размере 100 долларов США, если применимо, и комиссию дилера в размере до.

Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,

АнглийскийFrançais

Пожалуйста, нажмите «Применить», чтобы обновить свои настройки.

Вход на этот веб-сайт предполагает, что вы прочитали и согласны с настоящими Правовыми положениями и условиями и Политикой конфиденциальности.

Sélectionner une Province et une langue

La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer u

Toyota Crown | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Выберите поколение Toyota Crown из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Как выбрать автомобиль, который поможет вам сэкономить - Toyota Canada

Выберите провинцию и язык

Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля на основе рекомендованной розничной цены. Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI в размере -, плату за кондиционер в размере 100 долларов США, если применимо, и комиссию дилера в размере до.

Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,

АнглийскийFrançais

Пожалуйста, нажмите «Применить», чтобы обновить свои настройки.

Вход на этот веб-сайт предполагает, что вы прочитали и согласны с настоящими Правовыми положениями и условиями и Политикой конфиденциальности.

Sélectionner une Province et une langue

La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé en fonction du PDSF pour véhicule. La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé pour votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de à, les frais de climatisation de 100 $, s'il ya lieu, et les frais du concessionnaire allant jusqu'а .

АльбертаКоломби-БританникМанитобаНуво-БрансуикТерритуар-дю-Нёв-и-ЛабрадорTerritoires du Nord-OuestNouvelle-ÉcosseNunavutOntarioÎle-du-Prince-ÉdouardQuébecSaskatchewanYukon

FrançaisАнглийский

Сделайте кликер на «Appliquer» для меттре à jour vos preférences.

Чтобы получить доступ к сайту, предполагается, что вы должны принять все условия и правила конфиденциальности.

ТОЙОТА. Норма расхода топлива Тойота - ТОПЛИВО. Уменьшить расход топлива до

Контроль расхода топлива. Как сэкономить с новым алгоритмом расчета

Gurtam еще раз доказывает, что лучшее - не враг хорошему. Полгода назад мы обновили собственный алгоритм расчета расхода топлива, чтобы предложить пользователям Wialon более гибкое, точное и эффективное решение. В сегодняшней статье мы расскажем, как наши партнеры живут с новыми возможностями, как они реализуют еще не реализованные проекты. и как они прекрасно справляются без FLS (датчика уровня топлива), полагаясь только на простую математику и гибкость собственного разума.

До мартовского обновления Wialon Hosting расход топлива можно было определять двумя способами: по ставкам и по математике. В первом случае для получения результата нужно было умножить ставку на пробег. Например, умножьте 30 литров на 500 км, которые дальнобойщик преодолел за день. Во втором случае нужно было учитывать расход топлива на холостом ходу, в городе и в пригороде. Тем, кто не заботится о точности, а только о драйверах, легко попасть в ставки любыми способами.

После обновления модуль расхода топлива был расширен и стал более гибким за счет использования датчиков КПД двигателя. Они позволяют установить индивидуальное значение расхода при разной нагрузке (по оборотам) и при особых обстоятельствах (например, движение техники через толстый слой снега).

Изначально это нововведение вызвало много споров. Но со временем новый метод расчета оказался очень эффективным. Позже на вкладке «Дополнительно» мы реализовали функцию, аналогичную расчету по ставкам.Но это было сделано больше для того, чтобы конечный пользователь не всегда хотел разбираться в технических проблемах. Для облегчения работы были внесены следующие обновления:

• Перенос холостого хода из вкладки «Расход топлива» в конфигурацию датчика зажигания (КПД) двигателя. И это логично после того, как мы ввели «зависимость» между уровнем расхода и указанным выше датчиком. Ранее, если топливо сливалось при неработающем двигателе и в объеме, меньшем, чем скорость холостого хода (например, скорость была 2 л / ч, но водитель сливал топливо со скоростью 1 л / ч), кража не отображалась в отчеты.Теперь, если датчик зажигания двигателя выключен, любой расход топлива (выше минимального значения, указанного в настройках, чтобы избежать «ложных» краж) будет считаться кражей независимо от скорости. Другими словами, если двигатель запускается, то учитывается частота холостого хода, иначе - нет.
• Эффективный контроль агрегатов, на которые списано топливо по моточасам , т.е. с учетом работы палубного или навесного оборудования (строительная техника, погрузчики). Это стало возможным благодаря использованию датчика КПД двигателя в качестве коэффициента расхода.
• Внедрение долгожданного отчета «Трафик топлива» , в котором есть данные о заправках, сливах и интервалах работы датчика счетчика единиц.
• Импорт / экспорт калибровочного стола. Если вы пользуетесь специальными устройствами при калибровке бака, вы должны знать, насколько сложно вручную передать все значения в Wialon. Теперь вам не нужно этого делать благодаря новой опции импорта файлов .csv и .txt с необходимыми данными, а также экспорта калибровочных таблиц в форматах.csv формат.

Калькулятор сезонного коэффициента

ООО «Навигатор», наш партнер из Российской Федерации, высоко оценил новый функционал модуля «Расход топлива». Они разработали калькулятор сезонных коэффициентов и придумали формулу расчета расхода топлива по скорости и без ДУТ или других датчиков. Чтобы доказать эффективность нового алгоритма, компания провела сравнительное исследование расхода топлива по математике и датчику эффективности двигателя, имитирующему ДУТ. Исходные данные:

• Холостой ход и частота вращения как основные параметры расхода топлива;
• Тягачи с установленными ДУТ;
• Данные о пробеге, общем и среднем расходе топлива по ДУТ.

Норма 30 литров на 100 км оказалась верной только на скорости 60 км. Фактический расход был разным в зависимости от скорости:

В примере нашего партнера тяжелый грузовик преодолел 12,2% расстояния со скоростью менее 60 км / ч, а средний расход по ДУТ составил 32.53 литра на 100 км.

Теперь нужно ввести эти данные в систему. Создаем датчик КПД двигателя с параметром «скорость» и открываем таблицу расчета. Работая с парами XY, мы вводим соответствующие интервалы скорости в столбец X. В столбце Y вместо ставки вводим коэффициент. Была протестирована его формула расчета:

Y = ((скорость л / 100 км / (скорость 100 / км / ч)) / 2 ) * ( 1,6 / скорость холостого хода л / ч ), где 1,6 - дополнительный коэффициент для холостого хода грузовиков Scania.

Для расчета Y вы можете использовать калькулятор, разработанный нашим партнером.

Например, если расход 5 л / ч, мы получаем эту таблицу с коэффициентами для разных интервалов скорости.

Зная скорость холостого хода тяжелых грузовиков Scania, мы применили эту конфигурацию к другим агрегатам той же модификации тяжелого грузовика и получили следующий результат:

Он почти идентичен тому, который мы получили с ДУТ. Если мы воспользуемся этой формулой для расчета тарифов на другие грузовики, то сможем рассчитать расход без уровня топлива и других датчиков.И это просто по скорости! При использовании этого механизма расчета можно добавить любое количество датчиков. Например:

• нагрузка на ось;
• шасси автомобиля;
• давление в шинах;
• работа отопителя и т.д.

Все это обеспечивает точный контроль расхода топлива даже без ДУТ.

Контроль топлива на тихоходных транспортных средствах

Теперь поговорим о том, как решать ранее неуправляемые проблемы с помощью ДУТ. Заказчик занимается бурением нефтяных скважин.Его техника появляется в нужном месте, где ее заполняют. По окончании работ топливо сливается, а техника перемещается в другое место. Проблема заключалась в том, что расход топлива такой техники составлял 300 литров в час, а слив топлива происходил со скоростью 150 литров в час и при неработающем двигателе. Этот факт сделал невозможным отображение краж, которые были автоматически помещены в раздел статистики «Потреблено ДУТ», поскольку потребление было в пределах указанного диапазона, несмотря на то, что двигатель не работал.Клиента это не обрадовало. Вопрос конечно решился до обновления. Но давайте сравним решение до и после него. Как мы это называем, почувствуйте разницу!

С новым алгоритмом управления подачей топлива мы избавились от «костылей»: нам удалось убрать несколько уже ненужных датчиков валидатора (скорость, зажигание двигателя) и создать датчик КПД двигателя «Машинные часы двигателя» за одно потребление коэффициент расхода без необходимости устанавливать норму расхода для каждого отдельного датчика.Умножив скорость на коэффициент, мы получим потребление под нагрузкой.

Кроме того, благодаря возможности занести в таблицу «Моточасы» норму работы двигателя при разной нагрузке, легко добавить столбец «Потреблено по норме» с целью «Норма * время »независимо от движения.

Ранее для этого вы создали:

• константу (const) расхода топлива в литрах в секунду;
• дополнительный ДУТ с данными из предыдущего сообщения;
• Датчик мгновенного расхода топлива с (время- # время) * const0.0023333333333333 параметр;

… а затем сделал столбец «Израсходовано датчиком мгновенного расхода топлива» и переименовал его в «Израсходовано по нормам», то есть сколько топлива было израсходовано за эти секунды между сообщениями. Посмотрите, сколько дополнительной работы вы не делаете сейчас?

Все это позволило значительно сократить количество настраиваемых датчиков и, как следствие, тратить меньше времени на настройку и снизить вероятность ошибки.

Смотрите также

• 
  Ттх тойота королла 2008
• 
  Тойота все модели с левым рулем
• 
  Руководство по эксплуатации тойота гайя
• 
  Автосервис тойота молодежная
• 
  Тойота паркетники модельный ряд
• 
  Тойота внуково номер телефона
• 
  Тойота сиента блок предохранителей
• 
  Код ошибки тойота с1201
• 
  Тойота центр лиговский
• 
  Тойота код ошибки р1656
• 
  Диски на тойоту