Ремонт рулевой рейки тойота короллаРемонт рулевой рейки Тойота Королла своими рукамиАвтомобили нового поколения пользуются большой популярностью как среди молодёжи, так и у старшего поколения. Будет это джип или минивэн, легковой седан или универсал, через некоторое время его эксплуатации возникнет необходимость произвести ремонт. Хорошо, если это будет плановое техническое обслуживание. Но если из строя вышел какой-либо узел или агрегат, то стоит задуматься над правильностью обращения с машиной и стараться не доводить дело до капитального ремонта. На радость автолюбителей в современном рынке всё ещё есть ряд машин, на качество которых можно положиться без сомнения. Одной из таких машин является Тойота Королла. На протяжении всего периода эксплуатации автомобиля, это транспортное средство требует минимального ремонтного вмешательства. Но, всё же, это не означает, что владельцу этой машины не придётся вмешиваться в систему узлов и механизмов. Одной из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, является ремонт рулевой рейки. Стоит ли упоминать, что проблемы с управлением транспорта могут привести к плачевным последствиям не только для водителя, но и для всех окружающих. Поэтому даже малейшие проблемы и нарушения в работе должны насторожить владельца транспортного средства и незамедлительно принять соответствующие меры по их устранению. Задумываться о проблемах с управлением необходимо не только, когда они уже начинают явно беспокоить водителя, а с первых дней эксплуатации. Так как дело даже может быть не в качестве деталей, которые быстро выходят из строя. Тойота Королла славится своим качеством и долговечностью. Дело может быть именно в неправильном использовании машины, езде по необустроенным дорогам с большим количеством ям и ухабов. Основные виды неисправностей рулевой рейкиПонятное дело, что прежде чем начать ремонт, необходимо сделать диагностику. О том, что ремонт необходим, говорят такие факторы:
Также Вы можете посмотреть основные виды неисправностей и их возможный ремонт из данной таблицы. Упомянутые выше признаки свидетельствуют о том, что необходимо начинать ремонтные работы. Ясно, что наилучшим вариантом будет обращение в автосервис. Это если Вы не сталкивались с такой проблемой и не имеете возможности самолично сделать наладку рулевой. Однако, из-за экономии личных средств, многие водители предпочитают своими руками устранить поломку. Есть несколько нюансов, которые необходимо знать, чтобы починка прошла успешно. Например, Тойота Королла должна стоять на подъёмнике или яме, когда выполняется регулировка. Во время проводимых работ необходимо, чтобы машина стояла на ручном тормозе. Также для обеспечения безопасности лучше воспользоваться противооткатными устройствами, подставив их под задние колёса. Перед тем как начать сам ремонт, необходимо приобрести ремонтный комплект рулевой рейки Тойоты Королла. Очень желательно, если все запчасти будут оригинальными. Немаловажным моментом является гарантия, предоставляемая продавцом. Последовательность ремонта рулевой рейкиВ таком порядке необходимо проводить ремонт рулевой рейки:
После того как произведён демонтаж, осматривается узел. На снятой рейке может быть обнаружен налёт ржавчины и масляная эмульсия. Снимаются пыльники. Скорее всего, их уже надо будет заменить, так как они, возможно, не герметичны. Смело снимаются сальники, если не было стуков, вибраций и закусываний. Но устанавливать их необходимо аккуратно, чтобы не нарушить их целостность. Удаляется ржавчина. Если она поверхностная, то аккуратно зачищается и отшлифовывается. После этого выявляются дефекты и определяются детали под замену.
Можно предотвратить неполадки автомобиля Тойота Королла более аккуратным вождением, не увлекаться резкими поворотами, не ездить через бордюры, что увеличивает нагрузку и образует поломку. Хотя проблема рулевого механизма преследует как классические автомобили, так и внедорожники, регулярный осмотр рулевого механизма всё-же предотвратит неприятные ситуации на дорогах и уменьшит вероятность непредвиденной поломки. Осматривать механизм стоит пару раз в год, особенно если автомобиль находится постоянно в эксплуатации. Приблизительная статистика ремонта реек составляет 250 тыс. км пробега. Но следует учитывать качество дорог. Самое положительное, что можно вынести из исправной рейки Тойоты Королла – это приятное удовлетворение при управлении автомобилем. Когда едешь в своей машине и не беспокоишься о непонятных звуках, уверенно сидишь за рулём, который плавно слушает руки водителя и не застревает в руках хозяина, а также не вибрирует на поворотах. Можно полностью сосредоточиться на дороге и управлять автомобилем, получая от поездки максимум удовольствия. Как ремонтируется рулевая рейка Тойота Королла: признаки и причины неисправностиРулевое управление является одним из основных механизмов автомобиля. От исправности агрегата зависит безопасность водителя и пассажиров, поэтому проверка и ремонт рулевой рейки Тойота производятся особенно тщательно. В данной статье рассматриваются признаки и причины неисправности рейки, а также как производится диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота Королла 150. Рулевая рейка Тойота Королла — конструкция
Рулевая рейка Королла 150 — признаки неисправности механизмаЗа состоянием рулевого управления, в первую очередь, обязан следить водитель автомобиля. По некоторым признакам можно определить неисправность устройства и вовремя обратиться в автосервис для устранения неполадок. На что стоит обратить внимание:
Любое нарушение в работе рулевого механизма должно насторожить владельца авто. Для выявления причины неисправности нужно незамедлительно обратиться в сервис. Рулевая рейка Toyota Corolla — основные причины поломки и износа реекГлавной причиной, по которой автолюбители обращаются в наш автосервис из-за износа рейки, является низкое качество дорожного покрытия. Также на порчу важного узла влияет правильность управления автомобилем. Например, если водитель не притормаживает перед ямами на дороге, рулевая рейка быстро выйдет из строя, дав знать о неисправности стуком. Гидравлические рулевые рейки портятся, если водитель привык оставлять свой автомобиль зимой с вывернутыми колесами. Преждевременный износ также возможен при редкой смене гидравлической жидкости. От целостности пыльников зависит герметичность узла, поэтому нельзя допускать, чтобы внутрь рейки попадала пыль и грязь, которые могут привести к износу уплотнителей и возникновению течи. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства влияет на рабочее состояние рулевой рейки. Очень важно при обслуживании своего автомобиля применять качественные комплектующие детали и рабочую жидкость, а также вовремя проходить техобслуживание. Проведение диагностики и ремонтных работ в проверенном автосервисе является гарантией того, что механизм не выйдет из строя по причине неквалифицированного ремонта. Еще одной причиной поломки управления часто становится изменение рабочих функций колес. Например, неправильное давление в шинах, износ подшипника, балансировка. Как проводится диагностика неисправностейЕсли вас интересует рулевая рейка Тойота Королла цена, значит, вы обнаружили какие-либо признаки неисправности, свидетельствующие о том, что рейка вышла из строя. Но, прежде чем решиться на замену или ремонт рейки Тойота Королла, необходимо сделать диагностику неисправностей. Диагностика состояния рулевого управления проводится в три этапа. Первый включает в себя осмотр автомобиля, исключение поломки ходовой части и проверку всех вспомогательных узлов и механизмов. Данный этап диагностики проводится с соблюдением определенной последовательности, чтобы как можно быстрее выявить неисправность. Далее производится диагностика снятого элемента, определяются стуки и люфты. Эта работа показывает специалистам, возможен ли ремонт рулевой колонки Королла или требуется полная замена рейки. Устройство зажимают в тисках, чтобы проверить яблоки рулевых тяг, люфт опорной втулки и другие нюансы. Конечным этапом проверки является детальный осмотр. Он осуществляется после полной разборки механизма. Мастера проверяют каждую деталь, чтобы принять окончательное решение о состоянии устройства и составить перечень ремонтных работ. Рулевая рейка Королла 150 — регулировкаДанная процедура может производиться только в специализированном гараже с ямой. Для работы понадобится ключ, предназначенный для регулировки агрегата. Автомобиль надежно закрепляется, а его колеса установлены в прямом положении. С помощью люфтометра измеряется зазор, который не должен превышать десяти градусов. Подтяжка рейки осуществляется при помощи винта, находящегося в торцевой крышке механизма. Местонахождение винта прописано в паспорте автомобиля. Регулировка рейки производится в неспешном темпе. При этом постоянно проверяется движение рулевого колеса, значение люфта и стук в колонке. После окончания работы нужно протестировать ходовую часть. В случае если наблюдается тяжелый ход колес, регулировочный винт отпускается. Результатом регулировки должно стать полное исчезновение стука или люфта. Помимо этого должно быть достигнуто свободное вращение колеса в стандартное центральное положение. Toyota Corolla ремонт рулевой рейкиПеред процедурой дефектовки с рулевой рейки счищаются остатки масла и загрязнений. Это производится с применением технической жидкости. После разборки проводится замена элементов (втулок, колец, силовых сальников). Ремонт может включать в себя токарные работы, которые производятся на шлифовальном станке. На нем вал шлифуется и полируется до зеркального блеска. Любые ремонтные работы завершаются сборкой с контролем необходимых заводских параметров. На специальном диагностическом стенде специалисты проверяют характеристики агрегата, а затем устанавливают рейку на штатное место. Далее производится промывка системы ГУР, заливка масла и осуществляется прокачка системы. Полезные советы владельцам автомобиля ТойотаНекоторые советы автолюбителей могут быть полезными для предотвращения поломки рулевой рейки и ее преждевременного износа:
Так как рулевая рейка является важной частью устройства машины, к ремонту агрегата нужно подходить со всей ответственностью. Каждый владелец транспортного средства должен заботиться о своевременной диагностике автомобиля, ведь в случае возникновения неисправности рулевого управления водитель и пассажиры подвергаются опасности. В нашем автосервисе замена рулевых механизмов и их ремонт – востребованная услуга. Мы специализируемся на восстановлении рулевой системы и имеем набор инструментов для проведения работ. Благодаря наличию оборудования и опыту специалистов у нас в автосервисе проводится высококачественный ремонт и выдается гарантия на проделанную работу! Toyota Corolla 120 Фотоотчёт по ремонту рулевой рейки.Всем здрасти.Сегодня ещё одному очередному клиенту на 120-й королле перебрали рулевую рейку с заменой втулки.Машинка 2006 года, автомат, двиг.1,6л. турецкая сборка.В инете конечно есть пара отчётов по данной процедуре, но захотелось накидать свой, может кому и пригодится.Вобщем поехали ))). Снимаем панель и пыльник Откручиваем два болта на 12 крепящих карданчик к валам(лучше открутить оба, будет легче скинуть карданчик), скидываем карданчик и отцепляем защёлки пыльника.После этого руль не крутим, чтоб ненароком не оборвать шлейф SRS Airbag. Скидываем карданчик, отцепляем пыльник Поднимаем машину, скидываем колёса.Далее разшплинтовываем гайку крепящую рулевой наконечник к поворотному кулаку, выкручиваем её, для отсоединения наконечника бъём молотком по уху поворотного кулака(не в коем случае не по наконечнику))) проделываем тоже самое с другой стороны. Отсоединяем рулевой наконечник Затем откручиваем четыре болта крепящие кронштейн подрамника(балки).с одной а затем и с другой стороны. Откручиваем кронштейн Да кстати на послерестайлинговых японках и англичанках, этого кронштейна нет, там просто два болта, по одному с каждой стороны. Японки, англичанки Теперь нужно открутить на подрамнике(балке) два болта на 14,один болт на 17 и три гайки на 14 , две из них скрыты в подрамнике(балке) Болты, гайки на 14 и на 17 Дальше откручиваем четыре гайки крепящие рейку к подрамнику(балке), для этого необходимо сверху рейки держать ключём на 14 болты а с низу другим ключём на 14 откручивать гайки, их конечно можно открутить и позже на опущенном подрамнике(балке), но лично мне удобней так. Да кстати на послерестайлинговых японках и англичанках этих гаек тоже нет, там просто сверху рейки выкручиваются болты, а гайки уже приваренны внутри подрамника(балки), в этом случае их какраз удобней открутить позже на уже опущенном подрамнике(балке). Гайки крепления рейки Продолжаем)) Откручиваем две последние гайки крепящие подрамник(балку), по одной с каждой стороны.Да кстати)) на послерестайлинговых японках и англичанках, вместо них будут болты. Последние гайки) Аккуратно опускаем подрамник(балку) и вытаскиваем рейку. Опскаем подрамник(балку) Ну что же, первый этап позади, дальше интересней). Снимаем пыльник и вал Затем сдёргиваем пыльники и откручиваем рулевые тяги. Сняли пыльники, открутили тяги Аккуратно ватаскиваем сальник и спецключём выкручиваем гайку с внутренним восьмигранником Вытащили сальник, открутили гайку Откручиваем контрогайку прижимной гайки и саму прижимную гайку Открутили контрогайку и прижимную гайку Вытаскиваем вал с подшипником Вытащили вал Вытаскиваем рейку из корпуса Рейка разобрана Вынимаем из корпуса рейки старую втулку с правой стороны. Вытаскиваем больной зуб ) Вставляем новую втулку, изготовленную из чёрного фторопласта Ставим новый зуб) Приложив не дюжие усилия впихиваем рейку в корпус с правой стороны(там где новая втулка) Впихиваем обратно, придётся повозиться) И собираем всё в обратной последовательности. Собираем всё обратно Обязательно керним восьмигранную гайку, прикручиваем рулевые тяги(не забываем про резьбовой клей), ставим обратно вал и одеваем пыльник Обратная сборка
Всё, рейка готова для установки на машину, сборка также в обратной последовательности.После окончательной сборки едем проверять, чтобы руль возращался при поворотах, если не возращается снова лезим под машину и чуть ослабляем прижимную гайку, не забываем её затем законтрогаить.После этого едем на регулировку схода. ремонт рулевой рейки своими руками4245 Просмотров 02 Апр 20Любой узел и механизм в автомобиле имеют определенный срок службы, который может значительно сокращаться при постоянных нагрузках и неправильном использовании. Одним из элементов, которые более всего подвергаются износу, является рулевая колонка, которая за счет поворотов руля постоянно находится в эксплуатации. На Тойота Королла стук в рулевой колонке говорит о неисправностях в системе управления и требует скорейшего поиска причин его появления и по возможности устранения. Работа механизма и его неисправностиКак и на большинстве современных автомобилей, на Королле управление направлением движения осуществляется за счет передних колес. Они являются рулевыми, а управляют ими рулевой механизм и привод. При помощи рулевой колонки обеспечивается соединение колес с системой управления.
Неисправности, а также неполадки в работе, которые чаще всего появляются в механизме рулевого управления, – это возникновение легкого стука. Он говорит о том, что стерлись втулки, которые и создают за счет люфта легкое постукивание. Замена данного компонента может быть выполнена своими руками и не вызывает больших сложностей. Второй элемент, который часто выходит из строя в процессе эксплуатации и отремонтировать который можно самостоятельно, – нижняя крестовина. Ремонт рулевой рейки (замена втулки) на Тойота Королла (Toyota Corolla) 120 кузов правый руль: фотоотчет • DRIVER'S TALKПредлагаю Вашему внимаю фотоотчет о ремонте рулевой рейки автомобиля Toyota Corolla 2001 г.в., 120-й кузов с правым расположением руля. О необходимости замены втулки ежедневно сигнализировал жуткий лязг и бряканье при проезде по мелким кочкам/неровностям (их в нашем городе предостаточно). Итак: 2. Откручиваем подрамник. Красным цветом отмечены болты и гайки. 3. И ещё по одному болту подрамника с каждой стороны. 4. Расшплинтовываем гайки рулевых наконечников с каждой стороны и откручиваем гайки. Получаем такую картину После аккуратно снимаем рулевые наконечники с поворотного кулака. В идеале съёмником. Я использовал молоток, т.к. наконечники собирался менять. 5. С правой стороны под рулем снимаем пластиковую защиту. Там две клипсы (обозначены красным). 6. Откручиваем болт крепления промежуточного вала и отгибаем защелки пыльника (обозначены стрелками). На валу делаем метки! 7. Подрамник опускается вниз, держась за шаровые опоры и стойки стабилизатора. 8. Откручиваем 4 болта крепления рулевой рейки. 9. Вытаскиваем рейку. 10. Снимаем пыльник и откручиваем промежуточный вал. Делаем метки! 11. Газовым ключем откручиваем стопорную гайку. 12. Вот такими «тонкогубцами» прекрасно откручивается гайка. 13. Снимаем пыльники с рулевых тяг. 14. Откручиваем рулевые тяги. Рейку держит ключ на 22. Тяга откручивается ключем на 32. Стопорных шайб не было. 15. Газовым ключем откручиваем контрогайку регулировочной гайки. У меня открутилось всё вместе. 16. Извлекаем пружинку и толкатель. 17. Рукой с небольшим усилием извлекается вал. 18. Извлекаем рейку. 19. С левой стороны корпуса рейки за алюминиевым стопорным кольцом скрывается виновница торжества — пластиковая втулка. 20. Я извлекал это стопорное кольцо с помощью вот такого болта и двух (вставленных друг в друга удлинителя из набора инструментов). Большой шляпкой болта цеплял за край алюминиевой втулки, а внутри бил по болту металлическим удлинителем (бил молотком по удлинителю). Втулка вылетела за 3 несильных удара. 21. Достаем старую втулку. 22. Чистим всё. Вот видно внутренний подшипник. 23. После глобальной чистки смазываем рейку. Я использовал такую. 24. Вставляем новую втулку. Я поставил оригинальную. Из фторпласта и т. д. не нашел, возможно они были бы долговечнее, хотя не знаю. Поверх установленной втулки ставим стопорное кольцо. И подходящей по размеру головкой запрессовываем. 25. Вставляем рейку и вал. На вал закручиваем гайку и контрогайку. 26. Ставим обратно толкатель, пружину и закручиваем регулировочную гайку. 27. Прикручиваем рулевые тяги. Я использовал фиксатор резьбы (синий, разъёмный). 28. Ставим пыльники. 29. Хомуты отлично затягиваются клещами. 30. Закручиваем рулевые наконечники (левый и правый отличаются). 31. Сборка в обратном порядке + поездка на развал/схождение. Руководство по ремонту Тойота Королла: Капитальный ремонт - Рулевой привод с гидроусилителем в сбореУведомление : при установке нанесите на детали, указанные стрелкой, жидкость для гидроусилителя руля или смазка на основе дисульфида молибдена на литиевой основе. 1. Меры предосторожности 2. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи .3. Проверить центральное переднее колесо 4. Снимите узел кнопки звукового сигнала .5.Снять рулевое колесо в сборе. нержавеющая сталь 0995050013 (0995105010, 0995205010, 0995305020, 0995405021) 6. Снимите передние колеса 7. Снимите левую нижнюю крышку двигателя .8. Снимите правую нижнюю крышку двигателя .9. Отсоедините левый конец поперечной рулевой тяги
10. Отсоедините правый выступ конца рулевой тяги sst 0962862011 Подсказка : Удалите правую сторону так же, как и левую. 11. Снимите глушитель с крышки отверстия колонки 12. Отсоединить промежуточный вал рулевого управления .13. Отсоедините сборную трубку подачи давления .
14. Отсоединить обратную трубку от блока .
15. Отсоединить левую тягу переднего стабилизатора .
16.Отсоединить тягу переднего стабилизатора п / с Подсказка : снимите правую сторону, выполнив те же процедуры, что и левую. 17. Отсоедините нижний поперечный рычаг передней подвески № 1, левый .
18. Отсоедините нижний подрамник переднего рычага подвески.1 Rh Подсказка : снимите правую сторону, выполнив те же процедуры, что и левую. 19. Снять подрамник капота 20. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 21. Подвес двигателя в сборе
Осторожно : не пытайтесь подвесить двигатель, зацепив цепь за любые другие части. 22. Снять поперечину передней подвески .
23. Снимите крышку отверстия в рулевой колонке, подрамник № 1 24. Снять промежуточный вал рулевого управления .
25. Снимите зубчатую рейку с гидроусилителем в сборе .
26. Крепление реечного привода с гидроусилителем в сборе
27. Снять напорную трубку левого поворота рулевого управления .
28. Снять напорную трубку правого поворота рулевого управления .
29. Снимите левую поперечину конца рулевой тяги
30. Снимите правый выступ конца рулевой тяги Подсказка : снимите правую сторону, выполнив те же процедуры, что и левую. 31. Проверьте левый выступ конца рулевой тяги
Момент поворота: 0,49 3,43 Н · м (5,0 35 кгс · см, 4,34 30,38 дюйма фунт-сила-фут) 32. Проверить правый выступ конца рулевой тяги Подсказка : Осмотрите правую сторону таким же образом, как и левую. 33. Снимите пыльник № рулевой рейки.1
34. Снимите пыльник рулевой рейки №2 .Подсказка : снимите пыльник рулевой рейки №2. Аналогично процедуре №1. 35. Снимите концевой упор рулевой рейки .
Уведомление : используйте sst 0992210010 в направлении, показанном на рисунке. Подсказка : отметьте концы правой и левой стойки.
36. Снимите направляющую стойки
37. Снять клапан гидроусилителя руля .
Уведомление : будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для регулирующего клапана кольцо. 38. Снять верхнее сальник клапана гидроусилителя рулевого управления .
39. Снимите концевой стопор цилиндра
40. Снять рулевую рейку с гидроусилителем .
41. Снять сайлентблок рулевой рейки с гидроусилителем .
42. Снять сальник трубки гидроусилителя рулевого управления .
43. Снять нижний подшипник гидроусилителя рулевого управления .
44. Проверить рулевую рейку с гидроусилителем
45. Установить нижний подшипник гидроусилителя рулевого управления .
46. Установить сальник трубки гидроусилителя рулевого управления .
Уведомление :
47. Установить рейку гидроусилителя .
Уведомление : будьте осторожны, чтобы не растянуть сальник силового поршня слишком сильно.
H внутр : при необходимости соскоблите заусенцы с конца зубьев рулевой рейки и полировать.
48. Установить сайлентблок гидроусилителя рулевой рейки .
Уведомление : убедитесь, что сальник втулки рейки установлен лицевой стороной внутрь правильное направление.
49. Установить стопор конца цилиндра
50. Осмотрите реечный механизм рулевого управления с гидроусилителем .
Если есть изменение вакуума, проверьте установку сальники. 51. Установить верхний сальник гидроусилителя рулевого управления .
Уведомление : убедитесь, что сальник установлен правильно направление.
52. Установить клапан гидроусилителя руля .
Уведомление : будьте осторожны, чтобы не повредить кольца регулирующего клапана.
Уведомление : будьте осторожны, чтобы не повредить кольца регулирующего клапана и масло кромка уплотнения.
Уведомление : убедитесь, что сальник установлен правильно направление.
53. Установите направляющую стойки
54. Проверьте общий предварительный натяг
Уведомление : используйте sst 0992210010 в направлении, показанном на рисунке. Подсказка : используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 мм). В.).
55. Установить подрамник конца рулевой рейки
N otice : используйте sst 0992210010 в направлении, показанном на рисунке. Подсказка :
Подсказка : если отверстие забито, давление внутри пыльника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. 56. Установить пыльник рулевой рейки №2
Уведомление : будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
57. Установить пыльник рулевой рейки №1 Подсказка : установите пыльник стойки № 1 тем же способом, что и багажник стойки № 1.2. 58. Установить левый конец поперечной рулевой тяги
Совет : после регулировки схождения затяните контргайку. Крутящий момент: 74 Н · м (750 кгс · см, 54 фут · фунт-сила-фут) 59. Установить правую поперечную балку конца рулевой тяги Подсказка : установите правую сторону так же, как и левую сторону. 60. Установить напорную трубку правого поворота рулевого управления .
Подсказка :
61. Установить напорную трубку левого поворота рулевого управления .
Подсказка :
62. Установить реечный гидроусилитель в сборе .
Уведомление :
63. Установить промежуточный вал рулевого управления .
64. Установить подрамник крышки отверстия рулевой колонки.1 65. Установка поперечины передней подвески с балкой
66. Соединительный элемент нижнего рычага передней подвески нижний №1 Lh
67. Соединительный элемент нижнего рычага передней подвески нижний №1 Rh Подсказка : используйте тот же способ, который описан выше, с другой стороны. 68. Соединительная тяга переднего стабилизатора в сборе lh
69.Соединительная тяга переднего стабилизатора в сборе п / с Подсказка : используйте тот же способ, который описан выше, с другой стороны. 70. Подсоедините обратную трубку под насос .
Подсказка :
71. Подсоединить подающую трубку в сборе
Подсказка :
72. Присоединить промежуточный вал рулевого управления 73. Соединительный конец тяги соединительной тяги левый
Уведомление : если отверстия для нового шплинта не совмещены, затяните гайку до 60. 74. Правый соединительный элемент соединительной тяги H внутр : используйте тот же способ, который описан выше, с другой стороны. 75. Установить левую крышку двигателя 76. Установить правую крышку двигателя 77.Установить передние колеса крутящий момент: 103 Н · м (1050 кгс · см, 76 фут · фунт-сила-фут) 78. Проверить центральное переднее колесо 79. Установить глушитель крышки отверстия колонки
80. Добавьте жидкость для гидроусилителя руля .81. Удаление воздуха из гидроусилителя руля 82. Проверить утечку жидкости 83.Установить крышку головки блока цилиндров № 2
84. Установить пода капот 85. Осмотрите подрамник капота 86. Регулировка подрамника капота 87. Центральный спиральный кабель 88. Установить рулевое колесо в сборе .89. Установить кнопку звукового сигнала в сборе .90.Проверить и отрегулировать углы установки передних колес 91. Проверить контрольную лампу srs Другие материалы: Фильтр кондиционера Манометры и счетчики (мультиинформационный дисплей) Меры предосторожности . corolla zze122 рулевая рейка, рулевая рейка corolla zze122 Поставщики и производители на Alibaba.comUS $ 20.00- 200.00 / шт. 1 шт. (Минимальный заказ) VIGO 44250-26350-AA RZh204 Lh204-A RX300 \ MCU15 (97-03) 48001-JX30A-AA NV200 M20M M20T 44250-25010 LY228 MR491876-AA CS3A CS6A CS3W LS 49001-0W700 QX4 R50 44200-60230-A TRJ150 GRJ150.GRN280 44200-60230-A TRJ150.GRN GR280-A TRJ1. 45510-52280-A NLP121 NSP120 NCP 10-15 MR267451 K96 K85 53601-SDA-A04-A CM4 CM5 2.4 8G913A500BC-YA ZS MDO4 1634600725-A 163.ML350. 1644600125-А W164. 1L2C3550HA-A TXJEXPLORER 94-05 45510-02141 ZRE152. (RT) 32106783127-A E90.E87.5 32131140956-A E36 E46 32136761822-A X5.E53 34110-AA130-AA SBRYP 34110-AG030-A SBR \\ B13 OH 34110-FE091-A SBR, SLR, YP (36 зуб.) 34110-SA030-A SBR. CP SBR 8E1422066T-A A4 \ 1.8 4410A377-AA CY3 CY4 CX4 YS \ CW5OLD 4410A453-A ASX \ GA6 OLD \ GG2 GF7 JX 44110-35290-A YN86.LN107 KZN130 44110-60360-A FZJ80 44200 FJ80 ACV40 44200-0K020-A VIGO TGN KUN15 2W 44200-26232-A GRS.M6 \ 12 GJ6A-32-110B-AA M6 53601-S10-A01-A RD1 CRV MR961357-A CU4 CU5 OLD 4W \ AT MR374892 V73 V75 44250-20581-A ST191 AT190 ST190 KD31-32-110-A CX5 KE \ 12- MB351994-AA L300 MR374045-A H76W H77W 44200-60170 GRJ200 URJ200 5700 49001-1CA0B FX35 Q70 S51 .toyota corolla zze122 рулевая рейка, рулевая рейка toyota corolla zze122 поставщики и производители на Alibaba.comVIGO 44250-26350-AA RZh204 Lh202 44250-48041-A RX300 \ MCU15 (97-03) 48001-JX30A- AA NV200 M20M M20T 44250-25010 LY228 MR491876-AA CS3A CS6A CS3W LS 49001-0W700 QX4 R50 44200-60230-A TRJ150 GRJ150.GRN280 44200-60230-A TRJ150 GRJ150.GRNCP280 45510-5221280-A NSP K96 K85 53601-SDA-A04-A CM4 CM5 2,4 8G913A500BC-YA ZS MDO4 1634600725-A 163.ML350. 1644600125-А W164. 1L2C3550HA-A TXJEXPLORER 94-05 45510-02141 ZRE152. (RT) 32106783127-A E90.E87.5 32131140956-A E36 E46 32136761822-A X5.E53 34110-AA130-AA SBRYP 34110-AG030-A SBR \\ B13 OH 34110-FE091-A SBR, SLR, YP (36 зуб.) 34110-SA030-A SBR. CP SBR 8E1422066T-A A4 \ 1.8 4410A377-AA CY3 CY4 CX4 YS \ CW5OLD 4410A453-A ASX \ GA6 OLD \ GG2 GF7 JX 44110-35290-A YN86.LN107 KZN130 44110-60360-A FZJ80 44200 FJ80 ACV40 44200-0K020-A VIGO TGN KUN15 2W 44200-26232-A GRS. M6 \ 12 GJ6A-32-110B-AA M6 53601-S10-A01-A RD1 CRV MR961357-A CU4 CU5 OLD 4W \ AT MR374892 V73 V75 44250-20581-A ST191 AT190 ST190 KD31-32-110-A CX5 KE \ 12- MB351994-AA L300 MR374045-A H76W H77W 44200-60170 GRJ200 URJ200 5700 49001-1CA0B FX35 Q70 S51 .рулевая рейка toyota corolla ae101, рулевая рейка toyota corolla ae101 Поставщики и производители на Alibaba.com: 44250-12420 4425012420 Место происхождения: Гуандун, Китай (материк) Фирменное наименование: ALNSU Номер модели: 44250-12420 4425012420 Руководство-привод: RHD Материал: Алюминий / ЖЕЛЕЗО Цвет: BLAKE 1. рулевая рейка ДЛЯ TOYOTA AE100 2. OEM: 44250-12420 4425012420 3. Направляющий привод: RHD Упаковка и доставка Детали упаковки: нейтральная упаковка или зависит от вашего заказа Детали доставки: в течение 15 дней после подтверждения Конкурентные преимущества: 1.Используемое хорошее сырье и передовые технологии обеспечивают высокое качество рулевой рейки; 2. Высокое качество обеспечивает длительный срок службы; 3. Различные типы и различные модели автомобилей могут предоставить. Основные продукты: рулевая рейка, насос гидроусилителя руля, главный тормозной цилиндр, главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, комплект шруса, пыльник рулевого механизма, втулка подвески, подвеска двигателя, шарнир рулевой тяги, все виды резиновых деталей. Чтобы лучше обслуживать вас, пожалуйста, предоставьте нам марку вашего автомобиля или номер OEM-деталей. Если вы не уверены, что эти детали подходят вашему автомобилю, свяжитесь с нами для получения технической поддержки. Свяжитесь со мной, чтобы узнать больше: Skype: szbacindy1220 QQ: 262298248 Whatapp : 008613570371630 Wechet: 008613570371630 ALNSU Autoparts Co, LTD может предложить ДЛЯ MITSUBISHI, SUBARU, TOYOTA, HONDA, HYUNDAI, SUZUKI, FORD, NISSAN, BENZ, BWM, РУЛЕВОЙ СТОЙКИ и шестерни: . |
![]() |