Расход топлива тойота эстима дизель

Расход топлива Тойота Эстима: 2.4, 3.0, 3.5 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Эстима составляет от 5 до 15.9 л на 100 км.

Toyota Estima выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98).

Расход топлива Toyota Estima 3-й рестайлинг 2016, минивэн, 3 поколение

Расход топлива Toyota Estima 2-й рестайлинг 2012, минивэн, 3 поколение, AHR20, XR50

Расход топлива Toyota Estima рестайлинг 2008, минивэн, 3 поколение, AHR20, XR50

Расход топлива Toyota Estima 2006, минивэн, 3 поколение, AHR20, XR50

Расход топлива Toyota Estima рестайлинг 2003, минивэн, 2 поколение, AHR10, XR30, XR40

Расход топлива Toyota Estima 2000, минивэн, 2 поколение, AHR10, XR30, XR40

Расход топлива Toyota Estima рестайлинг 1998, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Расход топлива Toyota Estima 1990, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Toyota Estima 2.4, 3.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Toyota Estima минивэн среднего класса, выпускаемый концерном Toyota Motor. Автомобиль разработан в конце 1980-ых годов, а продажи первого поколения стартовали в 1990 году. На экспортных рынках машина известна как Toyota Previa, а на домашнем (японском) рынке автомобиль получил оригинальное название Estima. Кроме того, есть еще одна версия для австралийского рынка – там она называется Toyota Tarago. Автомобиль представляет собой минивэн с трехдверным или четырехдверным кузовом в зависимости от модификации. Предшественником этой модели является Toyota Sienna (только в регионе Северной Америки).

С 2006 года выпускается Toyota Estima третьего поколения. Машина получила последний рестайлинг в 2016 году.

Toyota Estima двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1990-2000 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 160 л. с., механика, задний привод, расход – 14,1/6,8 л на 100 км
• 2,4, 132 л. с., автомат, задний/полный привод.

Дизели:

• 2,2, 88 л. с., автомат/механика, полный/задний привод

Поколение 2 (2000-2006 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 160 л. с., автомат, полный привод
• 2,4, 160 л. с., автомат, передний привод, расход – 12,2/8 л на 100 км
• 3,0, 220 л. с., автомат, полный привод
• 3,0, 220 л. с., автомат, передний привод, расход – 15/10 л на 100 км.

Гибридные моторы:

• 2,4, 130 л. с., вариатор, полный привод.

Поколение 3 (2006 – н. в.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 170 л. с., вариатор, полный/передний привод.

Гибридные моторы:

• 2,4, 150 л. с., вариатор, полный привод.

Toyota Estima отзывы владельцев

• Игорь, Тамбов. У меня Toyota Estima третьего поколения, машина 2016 года, после рестайлинга. Никогда не думал, что буду ездить на минивэне. Увы, таково мое семейное положение. Для семейных ценностей, пожалуй, лучше автомобиля не найти. Его 2,4-литровой 170-сильный движок с вариатором потребляют 11-12 л на 100 км. Получается очень практично и экономично.
• Алена, Ленинградская область. В 2016 году я стала владелицей красного минивэна Toyota Estima в средней комплектации, с передним приводом и 170-сильным 2,4-литровым движком. Вариатор работает быстро, он мгновенно раскрывает потенциал движка, и при этом обеспечивает экономный расход на уровне 10-12 л в зависимости от стиля езды.
• Ирина, Красноярск. Тойота Эстима – автомобиль для тех, кто смирился со своим многодетным семейным положением. А раз я смирилась, значит надо получать от этого удовольствия. Гулять так гулять, как говорится, причем по полной программе – вместе с Toyota Estima. Машина с вариатором и 170-сильным движком кушает от 9 до 12 л/100 км.
• Николай, Иркутская область. У меня Тойота Эстима 2005 года, с бензиновым 160-сильным двигателем. 2,4-литровый атмосферник агрегатирован с автоматом, который забирает часть мощности у мотора, и при этом еще и повышает расход топлива. В городском цикле в итоге получается не меньше 12 литров на 100 км. За городом выходит около 8 литров. Похвалю машину за плавность хода и непробиваемую ходовую часть, благодаря которой можно с комфортом проезжать по российским глубинкам и пересеченной местности.
• Михаил, Томск. Езжу на Toyota Estima 2006 года, машина с в топовой комплектации с 3-литровым мотором. У меня праворульная версия, с передним приводом и вариатором. Динамика конечно впечатляет, спору нет, но возникают вопросы к экономичности – например, в городе удается уложиться в 15 литров, причем это самый экономичный показатель. Если давить в пол, тогда движок и вовсе потребует 17 литров, что не есть хорошо с точки зрения расходов на обслуживание. В общем, за удовольствие надо платить. Кстати, а в загородном цикле расход не превышает 10 литров на 100 км. Автомобиль весьма комфортный, и с вместительным салоном.
• Леон, Владивосток. Дети очень довольны машиной, как и я, и моя супруга. Папа и мама выбрали семейную машину, полную достоинств. В салоне очень тихо, а подвеска играючи справляется с дорожными неровностями, ямами и колдобинами. Расход бензина у 160-сильного атмосферника составляет 12 л на 100 км.
• Никита, Минск. Достойный автомобиль для семейных задач, а также транспортировочных работ. Машина не только доставляет удовольствие семье, но и приносит нам деньги, и тем самым помогает пополнять семейный бюджет. Тойота Эстима с 2,4-литровым движком потребляет 11-13 л на сотню. В городе получается не больше 8 л.
• Борис, Нижегородская область. Мне пригодился минивэн для семейных потребностей. Собственно, я долго не думал, так как выбора особого не было – тем более, что Toyota Estima второго поколения досталась мне за очень вкусную цену. Я нашел машину 2006 года в отличном состоянии, с пробегом 88 тысяч км. Автомобиль оснащен 160-сильным атмосферником, которому требуется в среднем 12 л/100 км.

Расход топлива Тойота Эстима Люсида: 2.4 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Эстима Люсида составляет от 10.2 до 13.9 л на 100 км.

Toyota Estima Lucida выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).

Расход топлива Toyota Estima Lucida 2-й рестайлинг 1996, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Расход топлива Toyota Estima Lucida рестайлинг 1995, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Расход топлива Toyota Estima Lucida 1992, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Тойота Эстима расход топлива на 100 км.

Toyota Estima является одним из самых «долгоживущих» минивэнов в модельном ряду компании Toyota. Первое поколение этой модели появилось в 1990 году и под названием Toyota Estima Lucida производилось до 1999 года.

Второе поколение выпускалось с 2000 по 2006 года и отличалось силовыми агрегатами и полностью переработанным дизайном. В 2006 году появилось последнее, третье поколение Тойота Эстима, которое производится по сегодняшний день в 8-местном кузове с современными экономичными моторами.

Тойота Эстима

В последнем поколении Toyota Estima оснащается бензиновыми моторами объемом 2.4 и 3.5 л, имеющих мощность 170 и 280 л.с. и развивающих крутящий момент в 224 и 344 Нм. Также существует гибридная версия с бензиновым мотором 2.4 л на 150 л.с. и двумя электромоторами суммарной мощностью 155 кВт.

Реальные отзывы о расходе топлива Toyota Estima на 100 км

• Борис, Серпухов. Считаю, что Тойота Эстима – одна из лучших в своем классе. Ее оснащение намного выше и лучше, чем у большинства аналогов. Мы с семьей в полной мере оценили ее удобство в дальних путешествиях – ездили и в Сибирь, и в Крым, поколесили одним словом немало. Расход для трассы нормальный – от 9 до 10 л, но в городе конечно высоковат, получается от 13-14, зачастую даже больше.
• Кирилл, Южно-Сахалинск. Toyota Estima, 2.4АТ, полный привод, 2001 год. До Toyota Estima ездил на почти такого же класса Toyota Gaya – хотелось что-то поновее и побогаче оснащением. Машина хорошая – по классу такая же, расход в таких же пределах, в среднем 12 литров выходит, но вот по комфорту Гайя намного ей уступает, тут даже не поспоришь.Тимур, Новосибирск. Машину брал в 2012 году, пятилетнюю. Гибридная силовая установка с движком 2.4 л, вариатор и полный привод. Комплектация G, с кучей наворотов. Почему гибрид – хотелось что-то экономичное, а вот кто-кто, а японцы гибриды делают хорошие, сталкивался с Приусом, очень понравился. Расход у меня в городе 10 л, трасса от 7 до 8 л, в зависимости от того, с какой скоростью ехать – думаю, говорить ничего больше не стоит.
• Константин, Брянск. Очень надежный и удобный автомобиль – я знаю о чем говорю, так как в свое время поменял больше десятка автомобилей. Именно за это качество я его и ценю, ну и за комфорт тоже. По расходу – не больше и не меньше, чем у одноклассников, в смешанном режиме выходит порядка 12 литров на 100 км.
• Кирилл, Таганрог. В 2000 году увидел в салоне Toyota голубую Estima и буквально загорелся ей. Отъездил на ней около 6 лет и продал, потому что минивэн реально надоел. С одной стороны, машина просторная, удобная и комфортная – но это машина для дальних поездок, чтобы выжал 130-150 км/ч и плывешь по трассе. Для города она очень неудобная – слишком габаритная, расход топлива до 15 л доходит, места для парковки не найти и в городском потоке движок с вариатором туговато идут.
• Олег, Новосибирск. Машина бралась под работу – перевозка людей и грузов. Думал брать вообще фургон, но параллельно встал вопрос о том, что нужно ездить и самому, причем в разные места по городу, а на фургоне не везде можно заехать. Эстима конечно не полностью соответствует этим требованиям – все таки, это больше минивэн, для того, чтобы возить пассажиров, хотя если убрать сиденья, то места предостаточно. Расход на трассе 9 л, в городе от 12 до 16 л.

Расход топлива Тойота Эстима Эмина: 2.4 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Эстима Эмина составляет от 10.2 до 13.9 л на 100 км.

Toyota Estima Emina выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).

Расход топлива Toyota Estima Emina 2-й рестайлинг 1996, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Расход топлива Toyota Estima Emina рестайлинг 1995, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Расход топлива Toyota Estima Emina 1992, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20

Отзыв владельца автомобиля Toyota Estima 1994 года ( I ): Emina 2.2d MT (100 л.с.) 4WD

Этот микробус достался мне совершенно случайно. Дело в том, что я не люблю прули. Когда я вижу дорогущий джип с правым рулем, мне удивительно, зачем тратить такие деньжищи на неприспособленную к нашему движению технику. Нужна переделка света, чем кстати многие не заморачиваются. Пассажиры выходят на проезжую часть, что тоже не комильфо. Не буду говорить про обгоны, адаптацию к коробке и подрулевым переключателям, особенно к положению на полосе движения, особенно если водитель еще работает на "нормальном" автомобиле и дважды в день меняет "сторону". Поэтому, когда мне предложили за бесценок этот минивен, я еще морщился, хотя альтернативой по деньгам ему были ржавые прямоприводные "Лады". После года простоя дизелек схватил сразу, весело и бойко, и сразу завизжал ремень генератора. Оказалось, что корпус генера треснул, обмотку заклинило насмерть, в общем умер генератор. Аналогов в магазине не нашлось, пришлось заказывать из Владивостока, три недели везли на поезде. Забегая вперед, скажу- со всем остальным проблем не было, запчасти в больших городах достать не проблема, как расходники, так и БУ с разборок. 
 
 И вы знаете, появилось удовольствие от ремонта, только не сочтите за сумасшедшего. Предыдущий Икстрейл позволял мне долить жидкость омывателя, проверить уровень масла и добавить антифриз, может поменять колеса. Дело не в его дикой сложности, а в самом чувстве, как это я пойду курочить автомобиль за миллион. Да и в случае диагностики каких-то поломок я ехал к сервисменам с Консалтом в руках, залезающих под капот только его подключить. А здесь- рай для ремонта своими руками- без проблем заменил ШРУСы, крестовины на карданах, стойки стабилизатора. Опять же- заменить цепь ГРМ на Икстрейле выливалось в съем двигателя, на Тойоте все делается за пару-тройку часов своими руками.
 
 Автомобиль удивительный! Полный привод, автомат, два люка, 8 мест, салон трансформер, причем намного больше вариантов, чем в хваленом Мультиване- начиная от голого фургона для перевозки шкафов, можно сделать грузопассажир 5 мест, кровать во весь салон, сиденья как в автобусе, или как в купе, напротив друг друга. Он создан для дальних дорог- спина не устает абсолютно, посадка комфортная, обзор шикарный, управление одним пальцем. Аналогов в леворульном варианте просто нет. Самый приближенный вариант- Фольксваген Кадди Макси, 4мотион в исполнении для туризма. Превии не имеют полного привода и дизелей. Я просто удивлен, почему производители оставляют свободной такую невостребованную нишу. В России такая модель расхватывалась бы как горячие пирожки, я бы первый встал в очередь.

15 октября 2012

Апдейт

Сейчас посыпались упреки в том, что я поменял свои убеждения. Повторюсь- как автомобиль Эстима уникально удобная в своем классе. Аналогов среди леворуких нет. Правый руль- зло, и никогда бы я его не приобрел за нормальную стоимость. Но когда выбор стоит между праворульным автомобилем с кондиционером, гидроусилителем, автоматом, полным приводом и кучей всяких удобностей и примочек- и между "зубилой" средней ушатанности, годов 2000, я конечно выбираю первый вариант.

2 апреля 2014

2года спустя

Итак, автомобиль задержался в семье. В ноябре 2012 оторвало седло клапана и дизелек звонко застучал. После снятия ГБЦ было принято решение поставить контрактный мотор, ибо родной уже поджирал масло, а капиталить его с ожиданием запчастей заняло бы много средств и времени. Мотор был привезен из Владика, вместе с дорогой за 40 тысяч. Прошло полтора года. Теперь я уже могу составить более подробное мнение. 
 
 1. Прожорлив. По городу тратит от 15 до 20 литров (с Васильевского острова через Петроградку в час пик) Аппетит по трассе 9-10 литров.
 
 2. Очень ленивый допотопный автомат, вялая динамика. 
 
 3. Зимой холодный, думал виноват термостат, поменял без толку. Закутываю радиатор одеялом. 
 
 4. Чем реально достал- обрывы электрики. Проводка пересохла, периодически отламывается. Мотор глохнет, причину не найти. Теперь с учетом опыта сразу лезу замерять напряжение на клапане тнвд.
 
 5. Головного света нет. Ближний только для обозначения транспортного средства на дороге. Дальний кое как сойдет за ближний, но встречные автомобили этому совсем не рады.
 
 6.

Toyota Estima экономия топлива

Toyota Estima | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Выберите поколение Toyota Estima из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Toyota Estima 2.4 7-местный (A) Расход топлива

Заявление об ограничении ответственности: Все данные о расходе топлива предоставлены участниками сайта oneshift.com и общественностью. Oneshift.com не дает никаких гарантий, что эта информация является точной и не несет ответственности за ошибки или упущения.

1990 Toyota Estima I 2.4 i (160 Hp)

Расход топлива - Toyota Canada

Выберите провинцию и язык

Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля на основе рекомендованной розничной цены. Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI в размере -, плату за кондиционер в размере 100 долларов США, если применимо, и комиссию дилера в размере до.

Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,

АнглийскийFrançais

Пожалуйста, нажмите «Применить», чтобы обновить свои настройки.

Вход на этот веб-сайт предполагает, что вы прочитали и согласны с настоящими Правовыми положениями и условиями и Политикой конфиденциальности.

Sélectionner une Province et une langue

La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé en fonction du PDSF для votre véhicule. La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé pour votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de à, les frais de climatisation de 100 $, s'il ya lieu, et les frais du concessionnaire allant jusqu'а .

АльбертаКоломби-БританскаяМанитобаНуво-БрансуикТерритуар-дю-Нор-УэстНувель-Экосс НунавутОнтарио-эль-дю-Пренс-ЭдуарКвебекСаскачеванЮкон

FrançaisАнглийский

Сделайте кликер на «Appliquer» для меттре à jour vos preférences.

Чтобы получить доступ к сайту, предполагается, что вы должны принять все условия и правила конфиденциальности.

TOYOTA ESTIMA: какая версия вам нравится для подержанного автомобиля?

Преобразование Toyota Estima

Первое поколение (1990 - 1999)

TOYOTA ESTIMA первого поколения была выпущена в мае 1990 года как новая модель автомобиля. Он отличался платформой со средним расположением двигателя, поэтому его форма и функциональность полностью отличались от существующих минивэнов. Внешний вид был разработан в основном североамериканской дизайн-студией Toyota CALTY, и главной целью был рынок Северной Америки.В форме использовался мотив, напоминающий яйцо, а коммерческая копия продавалась как «Интеллектуальное яйцо». Длина, ширина и высота кузова составляли 4750 мм, 1800 мм и 1780 мм соответственно, таким образом, он обладал просторным и широким корпусом, который не был распространен среди других японских моделей. Кроме того, он имел низкую для минивэна высоту, что подчеркивало широкую и низкую концепцию дизайна.
Что касается салона, то установка трех рядов сидений позволила вместить 7-8 человек.Более того, поскольку двигатель не торчал, появилась возможность обхода. Для этого рычаг переключения передач был установлен на стойке, а рычаг стояночного тормоза также был размещен со стороны двери сиденья водителя. В задней части раздвижная дверь была установлена ​​только с левой стороны.

Бензиновый двигатель объемом 2438 куб. См и мощностью 135 лошадиных сил был установлен почти горизонтально (под углом 75 градусов) под полом.

В трансмиссии для всех автомобилей была установлена ​​4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Опции приводной системы состояли из MR и 4WD.

В августе 1991 года для повышения комфорта во время езды были заново установлены оконные стекла, отражающие тепловые лучи, и регулируемые передние подлокотники. Кроме того, в качестве стандартного оборудования были установлены задние спойлеры с высокими стоп-сигналами и боковые балки дверей, что еще больше повысило безопасность. Расход топлива составил 8,1 км / л для MR и 7,2 км / л для 4WD.

В августе 1994 года с целью улучшения ходовых качеств к модельному ряду была добавлена ​​модель, оснащенная нагнетателем, с двигателем с улучшенной выходной мощностью 160 лошадиных сил.Кроме того, был изменен дизайн переднего бампера, чтобы подчеркнуть большую ширину. Кроме того, в плане интерьера были установлены первые два ряда сидений с раздельными подголовниками, а консольный бокс был увеличен.

В августе 1996 года с целью улучшения функций безопасности на всех транспортных средствах в качестве стандартного оборудования были установлены двойные подушки безопасности, АБС и ремни безопасности с функциями фиксации детских сидений.

В январе 1998 года были внесены незначительные изменения во внешний вид. Изменения в дизайне коснулись фар, решетки радиатора и передней части в целом, что привело к более изысканному внешнему виду с подчеркнутой шириной.Кроме того, в салоне были внесены изменения в обивку сидений и материалы отделки для достижения большего качества и текстуры.

Второе поколение (2000-2005)

В январе 2000 года полная смена модели привела к переходу от Estima к модели второго поколения. Что касается шасси, произошел переход от компоновки со средним расположением двигателя к компоновке FF, основанной на платформе Camry; Таким образом, машинное отделение было увеличено, и было достигнуто увеличение разрушаемого пространства.Кузов остался более или менее того же размера, что и модель предыдущего поколения: длина, ширина и высота - 4750 мм, 1790 мм и 1770 мм соответственно; Таким образом было обеспечено удобство использования в городе.
Хотя внешний вид остался на основе яйцевидной формы с одним движением, чтобы приспособить переключатель к компоновке FF, передний капот был удлинен, а его наклон - резче, что подчеркнуло спортивность. Более того, чтобы соответствовать этому, конструкция фары была изменена с горизонтально длинной на длинную по вертикали и наклонную по углам.Что касается боковых сторон кузова, то благодаря тому, что арка крыла стала более трехмерной, кузов стал более заметным.
Вместимость осталась 7 человек или 8 человек. Задние раздвижные двери были установлены с обеих сторон, что повысило удобство использования и удобство для пассажиров при посадке и выходе из автомобиля.

Были доступны два типа двигателей - рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2462 куб. См и мощностью 160 лошадиных сил и шестицилиндровый бензиновый двигатель V-типа объемом 2994 куб. См и мощностью 220 лошадиных сил.

Для всех автомобилей использовалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Варианты системы привода состояли из FF и 4WD.

Расход топлива измерен на уровне 10,6 км / л для FF с рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2462 куб. См и мощностью 160 л.с., 10,2 км / л для модели 4WD с рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2462 куб. См и мощностью 160 л.с., 9,4 км / л для FF с шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем объемом 2994 куб. см и мощностью 220 лошадиных сил и 8,6 км / л для модели 4WD с шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем объемом 2994 куб. см и мощностью 220 лошадиных сил.

В апреле 2001 года система иммобилайзера была установлена ​​в стандартной комплектации.

В мае 2003 года были внесены незначительные изменения в интерьер и экстерьер. Был изменен дизайн нижней части переднего бампера, а фары стали хрустальными, чтобы произвести более изысканное впечатление.

В сентябре 2004 года были усовершенствованы рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2462 куб. См и мощностью 160 лошадиных сил, что привело к улучшению экологических характеристик. Таким образом, был получен сертификат «Стандарты потребления топлива 2010 + автомобиль, достигший 5%».

Третье поколение (2006 -)

В январе 2006 года была представлена ​​текущая модель третьего поколения. Традиционная форма с одним движением, которая использовалась с модели первого поколения, снова была перенесена; однако фары были заменены на фары, которые были наклонены вниз по углам, а боковая конструкция была упрощена, что привело к общему изящному и упрощенному впечатлению. Что касается шасси, то использовалось то, что у Alphard / Vellfire.
Что касается салона, то, хотя ходовая часть осталась прежней, цвета и используемые материалы были тщательно переоценены, что привело к более светлому и открытому внутреннему пространству.Расположение сидений также претерпело улучшения; Для 7-местного типа сидений второй ряд сидений смог сдвинуться на 800 м, что обеспечило просторное пространство для ног. Более того, для типа 8 человек второй ряд сидений был разделен 6: 4, что повысило удобство использования. Кроме того, под полом третьего ряда сидений было выделено место для хранения вещей, что позволило расширить возможности хранения.

Линейка двигателей состояла из двух типов: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2362 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил и шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель объемом 3 456 куб. См и 280 лошадиных сил.

Трансмиссия, которую можно было комбинировать, представляла собой вариатор с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,363 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для шестицилиндрового двигателя V-типа объемом 3456 куб. См и 280 л.с.

Варианты приводной системы для всех двигателей включали FF и 4WD.

Расход топлива измерен на уровне 12,4 км / л для FF с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,362 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил, 11,4 км / л для модели 4WD с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,362 куб. См и 170 л.с., 9.8 км / л для FF с шестицилиндровым двигателем V-типа объемом 3456 куб. См и мощностью 280 лошадиных сил и 9,4 км / л для модели 4WD с шестицилиндровым двигателем V-типа объемом 3456 куб. См и 280 л.с.

В июне 2007 года в шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3 456 куб. См и 280 лошадиных сил были внесены усовершенствования, улучшив экологические характеристики. Таким образом, он был сертифицирован как «Уровень снижения 75% по стандартам выбросов газа 2005 года».

В декабре 2008 года были внесены незначительные изменения в дизайн экстерьера, в первую очередь на дизайн передней части и, в частности, фары.Кроме того, фары, решетка радиатора и бампер были более интегрированными, что привело к единому внешнему виду. Кроме того, для опций оборудования в качестве стандартного оборудования были добавлены круиз-контроль, зеркала заднего вида, переключатель рулевого управления с аудиосистемой и другое оборудование, что еще больше повысило удобство использования.

В декабре 2009 года оба двигателя были усовершенствованы; Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2362 куб. см и мощностью 170 лошадиных сил был сертифицирован как «Стандарты потребления топлива 2010 + 25% достижение», а шестицилиндровый двигатель V-типа объемом 3456 куб. см и 280 лошадиных сил получил сертификат как «Стандарты расхода топлива 2010 г. + 10% для автомобиля.”

В мае 2012 года Aeras, спортивная комплектация, оснащенная аэродинамическими деталями, претерпела изменения в дизайне бампера и передней решетки радиатора. Что касается бампера, проем с обеих сторон нижней решетки был увеличен, что придало ему еще более спортивный вид.

В мае 2013 года в качестве дополнительного оборудования были представлены система помощи при парковке «Монитор панорамного обзора», сонар просвета и задний сонар.

Смотрите также

• 
  Какие есть тойоты
• 
  Тойота рав 4 характеристики 2008
• 
  Комплектация комфорт тойота камри
• 
  Программа для диагностики тойота на русском
• 
  Октавия а7 или тойота королла
• 
  Технические характеристики тойота ленд крузер 120
• 
  Тойота центр на ларина
• 
  Тойота авенсис 1998 электросхема
• 
  Тойота центр восток екб
• 
  Тойота камри 2008 габаритные размеры
• 
  Вице президент тойота