Норма расхода топлива тойота приус

Расход топлива Тойота Приус PHV: 1.8 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Приус PHV составляет от 1.6 до 3.3 л на 100 км.

Toyota Prius PHV выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).

Расход топлива Toyota Prius PHV 2017, лифтбек, 4 поколение, ZVW52

Расход топлива Toyota Prius PHV 2012, лифтбек, 3 поколение, XW35

Toyota Prius 1.5, 1.8 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Toyota Prius – компактный автомобиль в кузове хэтчбек, оснащенный гибридным двигателем. Данная модель является самым продаваемым в мире автомобилем с такой силовой установкой. Компания Toyota использовала в машине доступные решения, чтобы поддержать спрос на высоком уровне. Toyota Prius получил большое количество призов и наград за свои рекордные показатели экологичности и экономичности. В частности, соответствующих званий и наград автомобиль удостаивался на домашнем японском рынке, а также в Северной Америке и Европе.

Toyota Prius поступил в производство в 1997 году, и поначалу его продавали только в Японии. В 2000 году модель обновили и приступили к поставкам на североамериканский и европейский рынки. В 2003 году вышло второе поколение Prius. Отметим, что начиная со второго поколения автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек (до этого был седан).

В 2015 году начались продажи хэтчбека четвертого поколения.

Toyota Prius двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (XW10, 1997-2003)

• 1,5 л, гибрид, 72 л. с., автомат, передний привод, расход – 5,9/4,6 л на 100 км

Поколение 2 (XW20, 2003-2011)

• 1,5 л, 76 л. с., гибрид, КПП – автомат, передний привод, расход – 5/4,2 л на 100 км
• 1,5 л, 77 л. с., гибрид КПП – автомат, передний привод, – расход – 5/4,2 л на 100 км
• 1,5 л, 111 л. с., гибрид, КПП – автомат, передний привод, расход – 5/4,2 л на 100 км.

Поколение 3 (XW30, 2009-2015)

• 1,8 л, 99 л. с., гибрид, автомат, передний привод, расход – 3,9/3,7 л на 100 км.

Поколение 4 (XV40, 2015 – н. в.)

• 1.8 л, 122 л. с. гибрид, автомат, передний привод, расход – 3,8/3,5 л на 100 км.

Toyota Prius отзывы владельцев

Поколение 1

• Богдан, Липецкая область. Я пересел на Тойоту Приус с ВАЗ-2107. Разница чувствуется, хотя это тоже старая машина. Насколько мне известно, я ее третий владелец. Также мне известно, что второй раз заменены аккумуляторные батареи. Несколько раз перебирали двигатель. Под капотом много новых деталей – предпродажная подготовка пройдена успешно, машина серьезных хлопот не доставляет. Экономичный гибридный мотор в городе ест всего 6 литров на 100 км.
• Юлия, Тверь. Супер-машина, очень экономичная и стильная, несмотря на возраст. Автомобиль в кузове седан, выглядит как классическая и недорогая легковушка. По ней сразу и не скажешь, что это гибрид. Автомобиль 1998 года, с пробегом 118 тысяч км на данный момент. Все работает. Японцы умеют делать гибриды, ведь не зря Приус является самым продаваемым гибридом в мире. Расход топлива у машины в пределах 5 литров на 100 км, и это в городском цикле. Электромотор и бензиновый движок работают вместе, а в городе при неспешной езде большую часть времени работает электромотор, и это хорошо экономит бензин.
• Алексей, Саратов. Езжу на Приусе 1999 года выпуска. Мне седан понравился. Он неприхотлив в эксплуатации, несмотря на то что это гибрид. Автомобиль я купил только ради экономичности и экологичности. Езжу на нем второй год, проблем никаких нет. Да, не хватает мощности в городе и на загородной трассе. И очень трудно обогнать большегрузные машины. Поэтому Приус годится для неспешной езды, зато потребляет не больше 4-5 литров на 100 км.

Поколение 2

• Тимур, Краснодарский край. Проехал на Приусе свыше 100 тысяч км, полет нормальный. Немного раздражают расходы на обслуживание, но машина надежная, если тратиться только на оригинальные запчасти. Расход топлива по городу достигает 5 литров, а за городом получается 4 литра на 100 км. Тихий двигатель еле слышно, независимо от холостых или высоких оборотов. В салоне тихо, можно разговаривать вполголоса. Машина разгоняется быстро – например, для разгона до 100 км/час требуется всего 11 секунд, что очень неплохо для 76-сильного гибрида.
• Кирилл, Пятигорск. У меня Тойота Приус в самой топовой комплектации, с гибридным мотором мощностью 111 лошадиных сил. При этом машина потребляет не больше своих менее мощных модификаций. В целом, расход соответствует паспортным данным – 5/4,2 л на 100 км, а максимальная скорость может превышать 170 км/час.
• Ярослав, Пенза. Хороший городской автомобиль, я в нем полностью удовлетворен. Работаю на нем в такси, очень экономичная машина. Идеально подходит для многочасовых городских поездок. При этом желательно ездить именно по городу, там где много заправок. Но на всякий случай у меня есть заправочная канистра в багажнике. Расход топлива в пределах 4-5 литров в зависимости от нагрузки.
• Юлия, Ленинградская область. Машина 2010 года, стильный и экономичный хэтчбек. Правда, не очень практичный. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 11 секунд, а городской расход топлива не превышает 6 литров в самом динамичном режиме езды.
• Руслан, Москва. Купил поддержанный Приус второго поколения. Машина 2010 года, после рестайлинга. Почти новая, езжу уже четвертый год. На одометре 130 тысяч километров. Автомобиль впечатлил динамикой и настройкой шасси. В поворотах машина не кренится, но жесткая подвеска вызывает дискомфорт. С другой стороны, все недостатки в практичности можно простить машине, ведь она потребляет в городе не больше 5 литров на 100 км. На трассе вообще получается не больше 4 литров. Разгон до первой сотни набирается за 11 секунд, как у обычной бензиновой легковушки.
• Константин, Ставропольский край. Езжу на Toyota Prius второй генерации, машина 2008 года выпуска, с пробегом 98 тысяч км на сегодняшний день. Эта тачка подходит разве что для городских дорог. На трассе у автомобиля сильно ограничен запас хода. А ездить на работу и обратно домой – одно удовольствие. Очень экономичный авто – расход 95-го бензина не превышает 5 литров на 100 км.

Поколение 3

• Семен, Владивосток. Я очень люблю японские машины, особенно необычные модели. У меня еще никогда не было гибрида. Я стал обладателем Приуса второго поколения совсем недавно – в декабре 2017 года. Машина 2014 года, куплена с пробегом 68 тысяч километров. Расход по городу до 4 литров, а з за городом выходит от 2 до 3 литров в зависимости от интенсивности разгона.
• Юрий, Донецк (Украина). Езжу на Приусе до сих пор. Автомобиль третьего поколения. Работал на нем в полиции, но в 2014 году меня сократили, и я пошел работать в такси. Машина понравилась, она экономичная и комфортная. Надежная и вместительная, мою ее каждый день, чтобы сохранять достойный внешний вид. У меня версия с белым кузовом, смотрится очень эффектно. Расход топлива с 99-сильным мотором 4 литра.
• Сергей, Нижегородская область. Toyota Prius – мой первый автомобиль. Да, многие скажут, что я зажрался, так сказать. Но у меня просто была такая возможность, и почему бы ею не воспользоваться. И все нормально, езжу на Приусе уже три года. До сих пор не жалею. Благодаря Приусу я понял, что в машине главное не скорость. Динамичная езда и прожорливые моторы – это все уже в прошлом. Я в этом убедился вместе с Приусом. По сути, эта машина – взгляд в будущее. У меня версия с 99-сильным гибридным мотором, разгон до первой сотни за 10 секунд, а расход топлива не превышает 4 литров на 100 км.
• Надежда, Калининград. Мой Приус впечатлил динамикой и низким расходом топлива. К тому же, у этого хэтчбека стильный и дерзкий дизайн. В салоне абсолютный минимализм, глазу не за что зацепиться. Но качество сборки на высшем уровне, как и подобает всей продукции Toyota. Машине требуется 4 литра в городском цикле, и можно заправляться 95-м бензином. За городом можно уложиться и вовсе 3 литра на 100 км.
• Богдан, Красноярск. Я немного огорчен, что купил эту машину. У меня Приус третьего поколения, машина 2013 года, с 99-сильным гибридным движком. С нашими морозами у автомобиля сильно ограничивается запас хода. К тому же, у аккумуляторов чрезвычайно низкий запас энергии, а электромотор очень слабый. На одной лишь электротяге ехать не получается. Машина чисто для городской езды, в городе расход бензина не превышает 4 литров на сотню. Похвалю машину за вместительный салон и качественные отделочные материалы. Но жесткую подвеску можно было сделать более мягкой.

Поколение 4

• Антон, Сахалинская область. На одометре моего Приуса 58 тысяч километров. Стильная и компактная машина, весьма маневренная и динамичная даже по сравнению с обычными бензиновыми легковушками. Мощный 99-сильный мотор разгоняется так же, как и чисто бензиновые авто, но потребляет при этом не больше 3 литров на 100 км. Магия от японцев удалась на славу, можно даже в такси работать. Лишь бы заправки были поблизости.
• Александр, Ленинградская область. Купил Приус в Украине, так как в России машину тогда не продавали. Модель 2015 года, взял ее по предзаказу. За два года эксплуатации серьезных поломок не было, но расходы на обслуживание очень высокие, особенно если дело касается электрического оборудования, аккумуляторов, генератора и т. д. Внешний вид у Приуса конечно потрясный, но еще больше впечатляет силовая составляющая машины. Гибридный мотор при мощности 98 л. с. разгоняет хэтчбек за 11 секунд до первой сотни, а расход топлива не превышает 3 литров на 100 км. Я ездил на третьем Приусе, так у него расход на 1 литр больше.
• Борис, Краснодарский край. Комфортная и стильная машина для ежедневных поездок. У нас таких машин раз-два и обчелся, как говорится, поэтому прохожие часто оборачиваются на мой Приус – якобы я один такой в Краснодаре. Стильный дизайн, минимализм в салоне – все это понятно, но Приус ведь покупают ради экономии топлива. У меня машина потребляет 3 литра в городском цикле, а за городом выходит 2-2,5 литра.

Расход топлива Тойота Приус: 1.5, 1.8 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Приус составляет от 1.2 до 5.9 л на 100 км.

Toyota Prius выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).

Россия

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2018, лифтбек, 4 поколение, XW50

Расход топлива Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение, XW50

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2012, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius 2009, лифтбек, 3 поколение, XW30

Япония

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2018, лифтбек, 4 поколение

Расход топлива Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение, XW50

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2011, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius 2009, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius 2-й рестайлинг 2009, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2005, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius 2003, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2000, седан, 1 поколение, XW11

Расход топлива Toyota Prius 1997, седан, 1 поколение, XW10

Европа

Расход топлива Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение, XW50

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2012, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius 2009, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2005, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius 2003, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2000, седан, 1 поколение, XW11

США

Расход топлива Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2012, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius 2009, лифтбек, 3 поколение, XW30

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2005, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius 2003, лифтбек, 2 поколение, XW20

Расход топлива Toyota Prius рестайлинг 2000, седан, 1 поколение, XW11

Тойота Приус 1.5, 1.8 расход топлива на 100 км

Содержание статьи

Среднеразмерный хэтчбек Тойота Приус, впервые появившись в 1997 году, стал автомобилем «перевернувшим мир». Его отличие от других моделей – изначальная разработка под гибридную компоновку с бензиновым и электрическим двигателем, что стало новым словом в автомобилестроении. Он сразу стал исключительно популярным за счет высокой надежности, комфорта, но главным преимуществом Тойота Приус является экономичный расход топлива, что делает его эксплуатацию достаточно выгодной.

Официальные данные расхода топлива на 100 км

За все время выпуска было предложено всего два варианта бензиновых двигателей 1.5 и 1.8 л, работавшие в паре с АКПП или вариатором. Первые поколения Тойота Приус оборудовалось бензиновым двигателем 1.5 литра. В разное время предлагалось три версии этого силового агрегата:

1. 1997 год — вариант с 58 лошадиными силами.
2. 2000 год – мощность увеличена до 77 сил.
3. 2003 год – форсирование до 77 лошадей.

Все комплектации с этим двигателем имели довольно скромный расход топлива, на шоссе он потреблял 4,2 л, в городе 5 л, в среднем получалось 4,7 л на сотню километров.

В 2009 году производителем принимается решение установить более динамичный мотор 2ZR-FXE на 99 лошадиных сил с объемом 1.8. Мощность электродвигателя была увеличена до 60 кВт, переработана батарея и вариатор. В результате, несмотря на улучшение ходовых характеристик, автомобиль стал более экономичным, на Toyota Prius нового поколения расход топлива снизился до 3,1 л по городским улицам, 2,9 на свободной дороге, в смешанном режиме получается 3 л на 100 км.

Версии гибрида с автоматической коробкой передач потребляют в каждом из режимов на 0,8 л бензина больше. В четвертом поколении 2015 был оставлен тот же двигатель с аналогичными показателями потребления.

Отзывы владельцев

Опыт показывает, что норма расхода на Тойота Приус может превышать паспортные данные. Об этом говорят многие отзывы владельцев различных модификаций и поколений данного авто. Но практически все они сходятся на том, что автомобиль очень экономичен и с каждым новым выпуском становится все надежнее.

Специалисты утверждают, что правильная эксплуатация поможет вывести показатели расхода на величины, приближенные заявленным производителем.

XW 10

• Анатолий, Калининград. У меня Приус 1999 года выпуска, с 1.5 на 58 сил. Машина интересная и экономичная. Но гибридной установки не хватает для нормальной езды по городу, машина отстает на светофорах и инертно ведет себя при обгонах. Что касается аппетита, по кругу получается 5 литров бензина на сотню, что для города отличный показатель.
• Сергей, Москва. Этот автомобиль разработан для большого города, именно здесь он проявляет свои лучшие качества. Малый клиренс Приуса не позволяет выехать на природу, возникают сложности с зарядкой аккумулятора. Но затраты горючего радуют – всего 5 литров на сотню в городской черте.

XW 20

• Анастасия, Хабаровск. У меня Приус поколение XW 20 2001 года. Поскольку езжу я немного, вполне хватает электрической тяги. У меня есть розетка в гараже, за ночь аккумуляторы заряжаются, мне хватает съездить на работу и обратно, заехать в магазин. Так что бака мне хватает на полтора месяца где-то. Используемое топливо для моего двигателя 1.5 с вариатором – бензин АИ92.
• Павел, Екатеринбург. Нравится внешность и функциональность моего Приуса 2002 года с двигателем 1.5. Стараюсь ездить на электричестве, но приходится довольно часто менять аккумуляторы, в среднем, раз в два года, а они дорогие. Но показатели экономичности очень радуют, заливаю Regular АИ 92 или АИ 95, бака хватает на месяц. Из минусов – нужно постоянно следить за состоянием батарей.

XW 30

• Василий, Тюмень. Принял для себя решение, что в городе главный показатель – экономичность. Из этих соображений взял Тойота Приус XW 30 с мотором 1.8 на 99 лошадей. Выбор порадовал в ЭКО режиме – потребляет не более 4 л бензина на 100 км, разгон до сотни вполне приличный, поэтому в потоке машина не теряется.
• Николай, Петрозаводск. Рассматривал различные варианты экономичных и вместительных автомобилей и остановился на Приусе с объемом 1.8 2010 года. Не понимаю, почему жалуются, что автомобиль не надежен за время владения пришлось только почистить дроссельную заслонку и сменить салонный фильтр. Расход топлива на 100 км в плотном потоке не превышает 6 л, зимой показатель увеличивается до 9. Других аналогов с подобными показателями вживую пока не встречал.

XW 50

• Иван, Владивосток. Считаю, что за гибридами будущее, поэтому купит новую модификацию Приуса Touring Selection E 2015 года. Машина оставляет двоякое чувство – она хороша в городе, но малый просвет делает проблемным даже переезд через лежачий полицейский. А расход топлива – это фантастика, при правильных настройках можно уложиться в 2,7 литра, в среднем потребляется чуть больше 3 л Regular АИ 95 в городе.
• Александр, Воронеж. Считаю свой Приус лучшим решением для городских улиц. Объема 1.8 хватает, чтобы отлично чувствовать себя в потоке. Компьютер четко регулирует тягу, расход бензина с АКПП не превышает 3,5 л даже в городском режиме. Зимой этот показатель может достигать 5 л, что тоже не критично. К недостаткам машины отнесу дорогое обслуживание. У меня машина 2016 года, поэтому ничего ремонтировать не приходилось, но поинтересовался стоимостью деталей – они очень дорогие.

Toyota Prius: реальный расход топлива

Если бы автомобили покупались для того, чтобы как можно тише и с комфортом плыть по асфальту, при этом расходовать как можно меньше топлива, а ещё хорошо управляться и быть устойчивее на дороге благодаря низкому центру тяжести, то Toyota Prius четвёртого поколения, пожалуй, был бы идеальным претендентом на эту роль и, как следствие, стал бы самой продаваемой моделью в мире. Но его специфический стиль и посредственная динамика при не малой цене зачастую становятся препятствием для многих, размышляющих о покупке такой машины. А оправдывающую эти особенности рекордную экономичность, подтверждённую нами в ходе теста на маршруте между Римом и Форли, наверное, оценит только истинный энтузиаст бережливой езды и экологичных гибридов.

Но всем тем, кто не в восторге от вытянутого стреловидного силуэта низкого аэродинамичного «японца» с характерным заострённым носом, хочется сказать, что в ходе 360-километрового испытания на экономичность в реальных условиях по дорогам Италии он потреблял в среднем всего лишь 3,46 л/100 км бензина, что эквивалентно 28,9 км/л. И с этими показателями Prius попал в первые строчки нашего рейтинга автомобилей с самым низким аппетитом. Фактически он занял в общем зачёте четвёртую строчку аккурат между экономичными дизельными моделями, став самым-самым из протетстированных Motor1.com гибридов. Но что по-настоящему удивило нас в этом «Приусе», так это невероятная эффективность, которая достигается в любой ситуации в любой местности и в любом режиме движения: от городских пробок и до езды по трассе.

Слагаемые успеха

Секрет экономичности этого «Приуса», в дополнение к сниженному коэффициенту лобового сопротивления (Cx=0,24), низкому центру тяжести и многорычажной подвеске, которые практически идеальны для спортивного и динамичного автомобиля, заключается в ещё более совершенном бензиновом двигателе 1.8, работающем по циклу Аткинсона, в обновлённых никель-металлогидридных батареях и в алгоритме управления гибридной системой, которая позволяет использовать электродвигатель чаще и больше, а ДВС – меньше и реже. Достаточно сказать, что в повседневной езде на этом автомобиле можно преодолеть более 3 км в полностью электрическом режиме, и что во время теста в почти идеальных условиях с полностью заряженными аккумуляторами нам впервые удалось проехать 10 км за счёт одной лишь электротяги. Это рекорд для гибридных автомобилей без возможности подзарядки батарей извне. 

Завидный рекордсмен

Вообще рекордно низкими показатели расхода топлива этого гибрида были повсеместно. Так в смешанном цикле при обычной каждодневной эксплутатации Prius потреблял 3,7 л/100 км или 27 км/л. По пробкам в центре Рима он выпивал порядка 4,5 л/100 км или 22,2 км/л. А на шоссе средний расход составил 5 л/100 км или 20 км/л. Минимальное значение, которое показал бортовой компьютер гибрида за время тест-драйва составило 2,6 л/100 км или 38,4 км/л. И всё это по цене от 29 450 евро в Италии за базовый автомобиль. Наш испытуемый Prius с опциональными пакетами Tech Pack, SIPA Pack и чёрным кожаным салоном оценивается в 33 050 евро.

Данные

Автомобиль: Toyota Prius Style
Базовая цена: 29 450 евро в Италии
Дата теста: март 2016
Погода: ясно, +14°
Цена топлива: 1,299 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 1070 км
Пробег перед началом теста: 852 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 77 км/ч
Шины: Toyo NanoEnergy R41 - 215/45 R17 87W

Расход

«Реальный» средний: 3,46 л/100 км (28,9 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,5 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,42 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 16,18 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 35,96 евро
Пробег на 20 евро (1504 руб): 445 км
Дальность с полным баком: 1243 км

Реальный расход топлива Toyota Prius по отзывам автовладельцев — Auto-Self.ru

Каждый человек руководствуется собственными принципами выбора транспортного средства. Одни смотрят на мощность силового агрегата, вторые на оснащение, третьи еще на что-либо. Но, безусловно, расход топлива на 100 км пройденного пути — один из важнейших параметров.

В этом плане очень хорошую популярность получила модель Toyota Prius — гибридный легковой автомобиль японского производства, который обязательно порадует своего покупателя впечатляющей экономичностью одно из двух возможных моторов.

Официальные нормы расхода горючего для Тойота Приус

Кстати, что самое интересное, существует две версии этого авто: первая для внутреннего, вторая — для внешнего рынка. Средние показатели экономичности лучше именно для машин, выпускаемых для Японии.

Данный автомобиль на российском рынке можно встретить с двумя вариантами силовых агрегатов. И заявленная производителем норма просто впечатляет:

• Объем двигателя — 1.5 литров. Официальные показатели: город — 5, трасса — 4.2, смешанный режим — 4.3 л;
• Силовой агрегат с объемом 1.8. Озвученные нормы: городская черта — до 4-х литров, за пределами населенного пункта — до 3.7, смешанный — до 3.9 л.

Так ли это на самом деле? Ведь часто бывает, что реальный расход горючего не совпадает с той информацией, которую предоставляет автопроизводитель. Чтобы проверить описанные выше показатели, достаточно прочитать реальные отзывы автовладельцев этой модели.

Фактические показатели расхода горючего для этой автомобильной марки

Итак, какой же на самом деле показывает расход топлива Тойота Приус? Об этом лучше других могут рассказать реальные владельцы данного автомобиля:

Силовой агрегат на 1.5

1. Антон, Ярославль. Купил себе Toyota Prius XW30 в мае 2015-го года. Повелся на фантастические показатели экономичности его силового агрегата. Не знаю как в Японии, но у меня зимой расход бензина может достигать 10-12 литров. Мне кажется это очень много для такой машины.
2. Сергей, Ростов. Замерял и зимой, и летом. В теплое время года затрачивает на каждые 100 км до 5.5 л. Это при включенном кондиционере и в постоянных пробках. При наступлении холодов цифра увеличивается до 8-ми.
3. Игорь, Саратов. Купил себе зимой, когда ездил к родственникам в Хабаровск. Там же и опробовал при сильных морозах. В городской черте стабильно выходило до десятки на каждую сотню.
4. Семен, Кострома. Брал достаточно давно. Катаюсь на 92-м. Решил проверить затраты горючего. У меня вышли такие цифры: до 5-ти при жаре, до 7-ми при минусовой температуре.
5. Владимир, Севастополь. Много катаюсь по региону, поэтому больше замерял именно по трассе. На моем авто расход никогда не превышал семи литров.

Как видно из написанных выше отзывов, реальные показатели экономичности полуторалитрового мотора не такие приятные, как это озвучивал автопроизводитель. Возможно, японская компания использовала на испытаниях более качественное топливо и достаточно комфортные условия.

Мотор на 1.8

1. Олег, Кишинев. Специально поставил себе измерительное оборудование, чтобы промониторить этот вопрос. Замерял несколько раз в условиях большого города. В среднем цифра не превышала отметки в 5.7.
2. Захар, Москва. Использует больше жена, но и я иногда катаюсь. Для огромного мегаполиса считаю, что экономичные характеристики движка очень приятные — не более 7-ми при любых дорожных ситуациях.
3. Иван, Орел. Имею бизнес за городом, поэтому использую авто в смешанном цикле постоянно. Траты горючего на каждую сотку — примерно 5.7. Доходило до 7-ми, но друзья посоветовали сменить заправку. Результат не заставил себя ждать.
4. Михаил, Краснодар. Тойота Приус — моя первая машина, поэтому сравнивать пока что не с чем. Тем не менее, результаты замеров у меня следующие: до 5-ти при минимальных скоростях, при нормальных скоростных режимах — до 7-ми, не более.
5. Валентин, Казань. Три года уже использую. Все устраивает. Расход горючего также считаю приемлемым — в самых сложных погодных и дорожных условиях не затрачивает более 8-ми.

В этом случае также наблюдаются серьезное не соответствие. В чем же причина? Возможно в том, что в нашей стране сеть электрозаправок еще не развитая, поэтому многие автовладельцы банально не используют электрическую составляющую гибридной установки. Или заправляются 92-м бензином, тогда как производитель всегда использует при тестировании более качественное и эффективное топливо.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Toyota Prius Plug-in: ответы на ваши вопросы

На этой неделе новый и сверхэффективный гибрид Toyota Prius Plug-in представлен британским обозревателям, дорожным тестерам и автомобильным обозревателям.

На этой неделе мы привезем вам больше на мероприятие и будем сообщать об отзывах по мере их поступления, чтобы вы могли узнать все об автомобиле от независимых экспертов.

Чтобы совпасть с запуском, мы задали ваши вопросы об автомобиле , и теперь мы можем предоставить вам ответы.

Прочтите все, что вам нужно знать о подключаемом модуле Prius - и не забудьте оставить нам комментарий ниже, если на ваш вопрос еще нет ответа.

Как работает плагин Prius?
Подключаемый модуль Prius - это то, что мы называем PHEV или подключаемым гибридным электромобилем. В нем используется разработка Toyota Hybrid Synergy Drive system , которая сочетает в себе перезаряжаемую литий-ионную батарею с 1,8-литровым бензиновым двигателем для обеспечения плавного, изысканного и ультраэффективного вождения и невероятной экономичности.

Литий-ионный аккумулятор означает, что он может проехать около 15,5 миль исключительно на электроэнергии, что означает низкие эксплуатационные расходы и нулевые выбросы.

Каков диапазон подключаемого модуля Prius?
Запас хода только на электричестве Prius Plug-in составляет приблизительно 15,5 миль, что позволяет совершать типичные поездки с нулевым выбросом выхлопных газов. Благодаря бензиновому двигателю гибридной трансмиссии Prius Plug-in также может совершать дальние поездки.

Когда автомобиль достигает предела своего запаса хода для электромобиля, он автоматически переходит в полностью гибридный режим с включением бензинового двигателя.Это означает, что нет никакого беспокойства по поводу того, сможет ли автомобиль добраться до места назначения без разряда мощности - «беспокойство о запасе хода», которое обычно ассоциируется с полностью электрическими транспортными средствами.

Сколько стоит плагин Toyota Prius?
Цены на подключаемый модуль Toyota Prius начинаются с 32 895 фунтов стерлингов в дороге, но они падают до 27 895 фунтов стерлингов с учетом государственного гранта в размере 5000 фунтов стерлингов, доступного для покупки новых подключаемых автомобилей, предоставляемого через Управление по низким выбросам Автомобиль (ОЛЕВ).

Каков показатель выбросов CO2 плагина Prius?
Подключаемый модуль Prius достигает нового низкого уровня в своем классе с официальными выбросами CO2 в 49 г / км, что намного ниже порогового значения в 100 г / км для дорожного налога Великобритании (VED) .

Какие показатели расхода топлива у плагина Prius?
Официальные комбинированные показатели миль на галлон составляют 78,5 миль на галлон в режиме HV (гибридный автомобиль). Когда вы едете только в режиме электромобиля, Prius Plug-in не расходует топлива.Однако официальные цифры были рассчитаны для режима электромобиля с использованием стандартного цикла тестирования, который берет среднее значение для одного запуска с полностью заряженной батареей и второго запуска с разряженной батареей.

Нужно ли заряжать плагин Prius?
Не обязательно. Если аккумулятор Prius Plug-in не заряжен, он просто работает как «стандартный» гибридный автомобиль Toyota, используя двигатель и / или электродвигатель в зависимости от условий движения и уровня заряда аккумулятора.

Тем не менее, зарядка аккумулятора обеспечивает высочайший уровень эффективности и отсутствие вредных выбросов при вождении, особенно в условиях остановки-старта или на низкой скорости, поэтому мы рекомендуем регулярную зарядку.

Что происходит, когда аккумулятор электромобиля в подключаемом модуле Prius разряжен?
Автомобиль автоматически переключается в режим HV (гибридный автомобиль) и работает как стандартный гибрид Toyota, как и обычный Prius.

Что мне нужно для зарядки Toyota Prius Plug-in?
Подключаемый модуль Prius поставляется со специальным кабелем для зарядки, который проходит под полом багажника. Он подключается к стандартной домашней розетке, но мы рекомендуем установить изолированную точку зарядки для защиты от перегрузки системы вашего дома.Компания «Бритиш Газ», рекомендованная Toyota поставщиком точек зарядки электромобилей, проведет для наших клиентов бесплатное обследование. British Gas заявляет, что может поставить точку подзарядки всего за 375– фунтов стерлингов, дополнительную информацию можно найти на сайте Toyota . Покупатели не обязаны использовать British Gas.

Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить плагин Prius?
Около 1,5 часов при использовании стандартного источника питания 240 В.

Каков срок гарантии на аккумулятор электромобиля?
Гарантия на аккумулятор EV составляет восемь лет.На подключаемый модуль Prius распространяется стандартная пятилетняя гарантия Toyota.

Каково время автономной работы плагина Prius?
Литий-ионный аккумулятор рассчитан на весь срок службы автомобиля.

Насколько тяжелее обычный Приус?
Литий-ионный аккумулятор в подключаемом модуле Prius весит 80 кг, никель-металлогидридный аккумулятор Prius весит 42 кг.

Отнимает ли аккумулятор электромобиля место в салоне или багажнике?
Объем багажного отделения над полом у Prius Plug-in всего на 2 литра меньше, чем у Prius и составляет 443 литра (по сравнению с 446 литрами у Prius).Под полом места меньше - 40,5 л против 48 л. Общий грузовой объем увеличивается до 1120 литров при сложении задних сидений.

Эти значения получены методом VDA.

Каков объем топливного бака плагина Prius?
45 л.

Какое время разгон до 100 км / ч у Toyota Prius Plug-in?
Время разгона до 100 км / ч составляет 11,4 секунды. Максимальная скорость 112 миль в час.

Чем отличается Prius Plug-in от Prius с точки зрения производительности?
Максимальные скорости двух автомобилей одинаковы - 112 миль в час.Prius разгоняется до 100 км / ч за 10,4 секунды, что на одну секунду быстрее, чем Prius Plug-in.

Есть ли у Prius Plug-in запасное колесо?
Подключаемый модуль Prius поставляется с комплектом для ремонта шин для снижения веса.

Доступно ли цифровое радио DAB в подключаемом модуле Prius?
Цифровое радио DAB доступно в качестве опции, устанавливаемой дилером.

Есть ли у плагина Prius адаптивный круиз-контроль?
Prius Plug-in в стандартной комплектации имеет круиз-контроль.Адаптивный круиз-контроль недоступен.

Могу ли я предварительно нагреть внутреннюю часть подключаемого модуля Prius перед его использованием?
Предварительный нагрев недоступен в подключаемом модуле Prius. Это связано с тем, что кондиционер автомобиля согласован со стандартными обогревателями передних сидений. Это позволяет системе быстрее и эффективнее достигать комфортной температуры для водителя и пассажира, дополнительно повышая эффективность.

Когда Prius Plug-in поступит в продажу?
Подключаемый модуль Toyota Prius прибывает в автосалоны Великобритании (июль 2012 г.).

Как заказать тест-драйв?
Вы можете заказать тест-драйв в подключаемом модуле Toyota Prius на сайте Toyota UK .

Как я могу прочитать брошюру о подключаемом модуле Toyota Prius?
Вы можете прочитать электронную брошюру или заказать бумажную брошюру на веб-сайте Toyota, или узнать больше об автомобиле здесь .

Гибридное вождение - главные советы Toyota по экономии топлива

Хотите получить максимум от своего революционного гибрида Toyota ? Мы собрали ряд советов и советов по вождению гибридных автомобилей, которые помогут вам максимально эффективно использовать систему, снизить расход топлива и продвинуться дальше с меньшими затратами.

В настоящее время наша линейка гибридов Toyota включает:
Yaris Hybrid
Corolla
Corolla Touring Sports
Prius
Семиместный Prius +
Prius Plug-in

RAV4 Hybrid
RAV4 Hybrid
RAV4 Hybrid Камри