Коды ошибок тойота хайлюкс
Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины. Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS. Содержание страницы Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) 15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) 16 — Система управления АКПП 18 — Система VVT-i — фазы (P1346) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 — Кислородный датчик (P0135) 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171) 27 — Кислородный датчик №2 31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 — Система турбонаддува 35 — Датчик давления турбонаддува 36 — Датчик CPS (P1105) 39 — Система VVT-i (P1656) 41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 — Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 — Сигнал стартера 47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 — Состояние выключателей 52 — Датчик детонации (P0325) 53 — Сигнал детонации 55 — Датчик детонации №2 58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 — Сигнал VVT-i (P1349) 71 — Система EGR (P0401, P0403) 78 — ТНВД (D-4) 89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала 13 — Датчик частоты вращения 14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска 15 — Сервопривод дроссельной заслонки 17 — Сигнал блока управления 18 — Электромагнитный перепускной клапан 19 — Датчик положения педали акселератора 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 24 — Датчик температуры воздуха на впуске 32 — Корректирующие резисторы 35 — Датчик давления наддува 39 — Датчик температуры топлива 42 — Датчик скорости автомобиля 96 — Датчик положения клапана EGR
АКПП
11 — Норма 37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 — Соленоид №1 (Р0753) 63 — Соленоид №2 (Р0758) 64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
ABS
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 13 — Обрыв в цепи реле электронасоса 14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 43 — Неисправность в цепи датчика замедления 44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 79 — Неисправность датчика замедления 98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу) 12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание) 13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи) 14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 31 — Неисправность блока управления SRS 51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу) 52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание) 53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи) 54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи) 61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу) 62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание) 63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи) 64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи) 71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу) 72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание) 73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи) 74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS 12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма 13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом 21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 23 — Блокировка главного электродвигателя 24 — Неисправность в работе главного электродвигателя 31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода 41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 42 — Неисправность датчика системы 4WS 43 — Неверная работа датчика системы 4WS
Ошибки Toyota по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299 P0010 — Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция P0030 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0031 — Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0032 — Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0036 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0037 — Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0038 — Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0045 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи P0046 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование P0047 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала P004B — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование P004C — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала P004D — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала P0050 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0051 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0052 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0056 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0057 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0058 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0093 — Значительная утечка в топливной системе P00B0 -Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления P0100 — Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование P0102 — Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0103 — Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0104 — Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF) P0105 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления P0110 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование P0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости P011B — Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0121 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование P0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора P0124 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью P0130 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0132 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1 P0133 — Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1 P0134 — Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1 P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем P0136 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0137 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0138 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1 P0139 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1 P0140 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1 P0141 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем P0155 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем P0156 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0157 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0158 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2 P0159 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2 P0160 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2 P0161 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1 P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1 P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2 P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2 P0190 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0191 — Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование P0192 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0193 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке P0200 — Неисправность в электрической цепи форсунки P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 1 P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 2 P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 3 P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 4 P0205 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 5 P0206 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 6 P0207 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 7 P0208 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 8 P0209 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 9 P0210 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 10 P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11 P0212 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 12
Система зажигания
P0300-P0399 P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) P0301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1 P0302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2 P0303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3 P0304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4 P0305 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5 P0306 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6 P0307 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7 P0308 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8 P0309 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9 P0310 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10 P0311 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11 P0312 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12 P0325 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование P0327 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0328 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1 P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи P0330 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование P0332 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0333 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2 P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи P0335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи P0340 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала P0341 — Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование P0342 — Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала P0343 — Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала P0344 — Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи P0345 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала «A», банк 2 P0346 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — диапазон/функционирование P0347 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — низкий уровень сигнала P0348 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — высокий уровень сигнала P0349 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0351 — Катушка зажигания «A», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0352 — Катушка зажигания «В», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0353 — Катушка зажигания «С», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0354 — Катушка зажигания «D», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0355 — Катушка зажигания «Е», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0356 — Катушка зажигания «F», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0357 — Катушка зажигания «G», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0358 — Катушка зажигания «H», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0359 — Катушка зажигания «I», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0360 — Катушка зажигания «J», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0361 — Катушка зажигания «K», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0362 — Катушка зажигания «L», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи P0368 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала P0393 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
Контроль выбросов
P0400-P0499 P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599 P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность P0556 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699 P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999 P0703 — Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи P0724 — Выключатель стоп-сигналов «B» — высокий уровень сигнала P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность P0753 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность P0758 — Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность P0778 — Электромагнитный клапан «В» управления давлением — электрическая неисправность P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой) P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка P0974 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — высокий уровень сигнала P0999 — Электромагнитный клапан «F» переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки
P1047 — Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1 P1049 — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1 P1100 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления P1105 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой P2006 — Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи P2103 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала P2109 — Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения P2146 — Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи P2149 — Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси P2197 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси P2198 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси P2237 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи P2238 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень P2240 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи P2432 — Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала P2440 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении P2241 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении P2442 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении P2463 — Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF P2588 — Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование P2646 — Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении P2649 — Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала P264A — Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи P2714 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении P2716 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность P2757 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или заедание в закрытом положении P2759 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность P2763 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — высокий уровень сигнала P2770 — Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала P2799 — Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала P2A00 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — проблемы диапазона/функционирования P3000 — Неисправность высоковольтной батареи P3100 — Неисправность блока управления высоковольтной батареи Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV | ToyotaДиагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | P0045 | Неисправность в системе турбонаддува | Давление турбокомпрессора превышает стандартное в течение 0,5 секунд и более. | - Шаговый двигатель привода клапана турбокомпрессора. - Турбокомпрессор. - Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора. - Электронный блок управления двигателем. | | P0046 | Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора - диапазон/ функционирование | Выполняется одно из условий: - Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с. - При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с. | - Шаговый двигатель. - Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора. | | P0047 | Управление давлением наддува - низкий уровень сигнала | Более 1 с выполняются условия: - Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%. - Сила тока шагового двигателя ниже 0,5 А. | - Разрыв в цепи шагового двигателя. - Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора. - Шаговый двигатель. | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | P0048 | Управление давлением наддува - высокий уровень сигнала | Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с | - Короткое замыкание в цепи шагового двигателя. - Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора. - Шаговый двигатель. | | P0069 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - слишком высокое или слишком низкое давление | Ошибка датчика атмосферного давления | - Электронный блок управления двигателем | | P0087 | Неисправность в цепи датчика давления топлива - низкий уровень сигнала | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива. - Датчик давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | P0088 | Неисправность в цепи датчика давления топлива - высокий уровень сигнала | Давление топлива превышает 200 МПа | - Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска. - Клапан давления топлива. - Короткое замыкание в цепи регулятора клапана давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | P0093 | Неисправность в системе аккумулятора топлива | Утечка топлива | - Топливные трубки высокого давления. - тнвд. - Аккумулятор топлива. - Форсунки. - Электромагнитный клапан давления топлива. - Разрыв или короткое замыкание в электромеханическом приводе. - Разрыв или короткое замыкание форсунок. - Электромеханический привод. - Электронный блок управления двигателем. | | P0095 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува | - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува. - Датчик давления наддува. - Электронный блок управления двигателем. | | P0097 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала | Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува | - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува. - Датчик давления наддува. - Электронный блок управления двигателем. | | P0098 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала | Разрыв в цепи датчика давления наддува | - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува. - Датчик давления наддува. - Электронный блок управления двигателем. | | P0100 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске | Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | P0102 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала | Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | P0103 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала | Короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | P0105 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - неисправность | Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с | - Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха. - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. - Турбокомпрессор. - Клапан системы рециркуляции отработавших газов. - Электронный блок управления двигателем. | | P0106 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - диапазон/ функционирование | Показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе выходят за диапазон допустимых значений | - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | Р0107 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - низкий уровень | Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе | - Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. - Турбокомпрессор. - Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR). - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0108 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - высокий уровень | Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе | - Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. - Турбокомпрессор. - Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR). - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0110 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд. | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0112 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала | Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд. | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0113 | Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала | Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд. | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0115 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости. - Датчик температуры охлаждающей жидкости. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - диапазон/ функционирование | Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 - 60°С и выполняются следующие условия: а) Автомобиль движется с переменной скоростью (разгон и замедление). б) Температура продолжает отличаться от стартовой приблизительно на 3°С. | - Датчик температуры охлаждающей жидкости. - Термостат. | | Р0117 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - низкий уровень сигнала | Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости. - Датчик температуры охлаждающей жидкости. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0118 | Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидкости - высокий уровень сигнала | Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд. | - Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости. - Датчик температуры охлаждающей жидкости. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0120 | Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность | Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки. - Датчик положения дроссельной заслонки. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0122 | Датчик положения дроссельной заслонки - низкий уровень | Напряжение сигнала менее 0,2 В | - Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU. - Обрыв в цепи VC. - Электронный блок управления двигателем. - Датчик положения дроссельной заслонки. | | Р0123 | Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень | Напряжение сигнала выше 4,8 В | - Обрыв в цепи Е2. - Короткое замыкание в цепях VC / VLU. - Электронный блок управления двигателем. - Датчик положения дроссельной заслонки. | | Р0168 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива | Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С: а) Автомобиль движется с переменной скоростью (разгон и замедление. б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С. | Датчик температуры топлива | | Р0180 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более | - Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива. - Датчик температуры топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | Р0182 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива - низкий уровень сигнала | Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более | - Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива. - Датчик температуры топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0183 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива - высокий уровень сигнала | Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с | - Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива. - Датчик температуры топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0190 | Неисправность в цепи датчика давления топлива | Обрыв в цепи датчика давления топлива более 0,5 с | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива. - Датчик давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0191 | Неисправность в цепи датчика давления топлива | Напряжение датчика давления топлива меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд | Датчик давления топлива. | | Р0192 | Неисправность в цепи датчика давления топлива - низкий уровень сигнала | Напряжение датчика давления топлива меньше 0,55 В более 0,5 секунд | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива. - Датчик давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0193 | Неисправность в цепи датчика давления топлива - высокий уровень сигнала | Напряжение датчика давления топлива больше 4,9 В в течении 0,5 секунд | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива. - Датчик давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0200 | Неисправность в цепи форсунок | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода форсунок | - Разрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода. - Форсунки. - Электромеханический привод. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0234 | Неисправность в системе турбонаддува | Давление турбокомпрессора превышает стандартного | - Турбокомпрессор. - Шаговый двигатель турбокомпрессора. - Датчик массового расхода воздуха. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Клапан системы рециркуляции ОГ. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0299 | Неисправность в системе турбонаддува | Давление турбокомпрессора ниже стандартного | -Турбокомпрессор. - Шаговый двигатель турбокомпрессора. - Датчик массового расхода воздуха. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Клапан системы рециркуляции ОГ. - Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0335 | Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала | - Нет сигнала датчика положения коленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера. - Нет сигнала датчика положения коленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения коленчатого вала. - Датчик положения коленчатого вала. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0339 | Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала | Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях: - частота вращения более 1000 об/мин; - нет сигнала вывода "STA". | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения коленчатого вала. - Датчик положения коленчатого вала. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала | - Нет сигнала датчика положения распределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера. - Нет сигнала датчика положения распределительного вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения распределительного вала. - Датчик положения распределительного вала. - Ведущий вал привода ТНВД. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0400 | Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов | Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более | - Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно. - Разрыв или короткое замыкание электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ №1. - Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ. - Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. - Вакуумный насос. - Вакуумные шланги. - Электронный блок управления двигателем. | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | Р0405 | Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов | Напряжение датчика системы рециркуляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. - Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0406 | Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов | Напряжение датчика системы рециркуляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. - Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0488 | Неисправность в шаговом двигателе дроссельной заслонки | Клапан шагового двигателя не переводится в положение "ON" | - Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки. - Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной заслонки. - Шаговый двигатель дроссельной заслонки. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0489 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - низкий уровень сигнала | Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с | - Электропневмоклапан. - Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0490 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - высокий уровень сигнала | Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с | - Короткое замыкание проводки на "+". - Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) | | Р0500 | Неисправность в цепи сигнала датчика скорости автомобиля | Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при движении автомобиля в течение 8 и более секунд при следующих условиях: - частота вращения коленчатого вала 2840 - 4000 об/мин; -температура охлаждающей жидкости 70°С или больше. | - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля. - Датчик скорости автомобиля. - Комбинация приборов. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0504 | Выключатель стоп сигналов - сигнал | Стоп-сигналы остаются включенными во время езды | - Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов. - Выключатель стоп-сигналов. - Электронный блок управления двигателем. | | Р0606 | Процессор блока управления | Электронный блок управления двигателем | Электронный блок управления двигателем | | Р0607 | Нарушения в работе блока управления двигателем | Неисправность электронного блока управления двигателем | Электронный блок управления двигателем. | | Р0627 | Топливный насос высокого давления | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска более 0,5 с | - Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска. - Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска. - Электронный блок управления двигателем. | | Р1229 | Топливный насос высокого давления | Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска находится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение) | - Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска. - Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива. - Электронный блок управления двигателем. | | Р1238 | Неисправность форсунки | Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу | - Форсунки. - Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200). - Проводка и разъемы. - Компрессия. - Фазы ГРМ. - Зазоры в приводе клапанов. - Используется топливо с низким цетановым числом. | | Р1251 | Положение штока турбокомпрессора | Давление турбокомпрессора превышает стандартное, на грани выхода из строя | - Шаговый двигатель привода клапана турбокомпрессора. - Турбокомпрессор. - Датчик массового расхода воздуха. - Клапан системы рециркуляции отработавших газов. - Электронный блок управления двигателем. |
Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV - часть 2 | Toyota| Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | Р1264 | Усилитель привода управления турбокомпрессором - неисправность | Ошибка связи между усилителем и электронным блоком управления двигателем | - Усилитель привода управления турбокомпрессором. - Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя привода управления турбокомпрессором. - Заземление усилителя привода управления турбокомпрессором. - Электронный блок управления двигателем. | | Р1271 | Неисправность в цепи датчика давления топлива | Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана давления топлива | - Разрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане давления топлива. - Электромеханический привод. - Электронный блок управления двигателем. | | Р1272 | Неисправность в цепи датчика давления топлива | Нагнетательный клапан давления топлива находится в закрытом положении | - Разрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане давления топлива. - Электромеханический привод. - тнвд. - Электронный блок управления двигателем. | | Р1601 | Форсунка | Ошибка в выполнении операции. | Электронный блок управления двигателем. | | Р1611 | Электронный блок управления двигателем | Неисправность электронного блока управления двигателем. | Электронный блок управления двигателем. | | Р2006 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, В1 - привод завис в закрытом положении | Количество воздуха на впуске, определенное датчиком массового расхода воздуха, меньше, рассчитанного по данным от датчика давления наддува и датчика температуры воздуха на впуске. В этом случае электронный блок управления изменения геометрии впускного коллектора определяет, что привод завис в закрытом положении. | - Проводка или разъемы. - Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора. - Впускной коллектор (клапан системы изменения геометрии впускного коллектора). - Клапан EGR. - Датчик массового расхода воздуха. - Шланг воздушного фильтра. - Вакуумный шланг. - Засорен воздушный фильтр. - Отсоединен впускной воздушный шланг. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2008 | Неисправность в системе управления геометрии впускного коллектора | Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного коллектора находится в положении "OFF" | - Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного коллектора. - Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора. - Впускной коллектор. - Клапан системы рециркуляции отработавших газов. - Датчик температуры воздуха на впуске. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2009 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, В1 - низкий уровень сигнала | Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора более 0,5 с | - Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора. - Привод системы изменения геометрии впускного коллектора. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2010 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, В1 - высокий уровень сигнала | Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора более 0,5 с | - Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора. - Привод системы изменения геометрии впускного коллектора. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2120 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора | Состояние (а) наблюдается в течение 0,5 секунд или более: (а) Напряжение на выводе "VPA" менее 0,2 В или более 4,8 В. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Датчик положения педали акселератора. - Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2121 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора | Разница сигналов VPA1 и VPA2 больше расчетного значения | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Датчик положения педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | Р2122 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сигнала | Напряжение на выводе "VPA" менее 0,2 В наблюдается в течение 0,5 секунд, вывод "VPA2" педали акселератора отсоединен. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Контакт вывода "VCPA". - Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA". - Датчик положения педали акселератора. - Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | P2123 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала | Состояние (а) наблюдается в течение 0,2 секунд или более: (а) Напряжение на выводе "VPA" более 4,8 В. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Контакт вывода "ЕРА". - Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | P2125 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора | Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В или более 4,8 В более 0,5 с. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Датчик положения педали акселератора. - Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | P2127 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сигнала | Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В наблюдается в течение 0,5 секунд, вывод "VPA" педали акселератора отсоединен. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Контакт вывода "VCP2". - Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA2". - Датчик положения педали акселератора. - Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | P2128 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала | Состояние (а) и (б) наблюдается в течение 2,0 секунд или более: (а) Напряжение на выводе "VPA2" более 4,8 В. (б) Напряжение на выводе "VPA" 0,20 - 3,45 В. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Контакт вывода "ЕРА2". - Датчик положения педали акселератора. - Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | P2138 | Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора | Состояние (а) и (б) наблюдается в течение 2,0 секунд или более: (а) Разница между напряжениями на выводах "VPA" и "VPA2" менее 0,02 В. (б) Напряжение на выводах "VPA" менее 0,2 В, "VPA2" менее 0,5 В. | - Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора. - Короткое замыкание выводах "VPA2" и "VPA". - Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора. - Электронный блок управления двигателем. | | P2226 | Неисправность датчика атмосферного давления | Неисправность датчика атмосферного давления. | Электронный блок управления двигателем. | | P2228 | Неисправность датчика атмосферного давления - низкий уровень сигнала | Неисправность датчика атмосферного давления | Электронный блок управления двигателем | | P2229 | Неисправность датчика атмосферного давления - высокий уровень сигнала | Неисправность датчика атмосферного давления | Электронный блок управления двигателем | | P245C | Перепускной э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) - низкий уровень сигнала управляющей цепи | Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR более 3 с | - Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR. - Электропневмоклапан №2 EGR. - Электронный блок управления двигателем. | | P245D | Перепускной э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) - высокий уровень сигнала управляющей цепи | Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR более Зс | - Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR. - Электропневмоклапан №2 EGR. - Электронный блок управления двигателем. | | P2563 | Датчик "А"положения лопаток турбокомпрессора - диапа- зон/функционировани е | Разница между сигналами VTA1 и VTA2 датчика более 0,8 В более 0,5 с | Датчик положения лопаток турбокомпрессора | | P2564 | Датчик "А" положения лопаток турбокомпрессора - низкий уровень сигнала | Сигнал VTA1 менее 0,5 В более 0,5 с | - Датчик положения лопаток турбокомпрессора. - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора. - Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора. | | P2565 | Датчик "А" положения лопаток турбокомпрессора - высокий уровень сигнала | Сигнал VTA1 более 4,5 В более 0,5 с | - Датчик положения лопаток турбокомпрессора. - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора. - Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора. | | Код SAE | Система или датчик | Причины неисправности | Место неисправности | | Р2588 | Датчик"В"положения лопаток турбокомпрессора - низкий уровень сигнала | Сигнал VTA2 менее 0,5 В более 0,5 с | - Датчик положения лопаток турбокомпрессора. - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора. - Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора. | | Р2589 | Датчик "В" положения лопаток турбокомпрессора - высокий уровень сигнала | Сигнал VTA2 более 4,5 В более 0,5 с | - Датчик положения лопаток турбокомпрессора. - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора. - Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора. | | U0001 | Шина данных "CAN" | | - Разрыв или короткое замыкание в электронном блоке управления АКПП. - Электронный блок управления АКПП. - Электронный блок управления двигателем. | | U0101 | Нет связи с электронным блоком управления трансмиссией | Нет связи с электронным блоком управления трансмиссией | - Электронный блок управления двигателем. - Электронный блок управления трансмиссией. - Цепь между ЭБУ двигателя и трансмиссии. | | В2799 | Система иммобилай- зера двигателя | Система иммобилайзера | Система иммобилайзера |
Коды неисправностей ABS | ToyotaТаблица. Коды неисправностей системы ABS. | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C0200*1 | 31*1 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса - неисправность цепи | 1. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч происходит обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 1 с или более. 2. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. 3. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с. 4. Напряжение на выводе "IG1" более 9,5 В. Значительное падение напряжения питания датчика более 0,5 с. | - Датчик и цепь датчика частоты вращения колеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса. - Установка датчика частоты вращения колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C0205*1 | 32*1 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса - неисправность цепи | | C0210*1 | 33*1 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса - неисправность цепи | | C0215*1 | 34*1 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса - неисправность | | C0226 | 21 | Электромагнитный клапан переднего правого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | Обрыв или короткое замыкание цепи электромагнитного клапана продолжается более 0,05 В. | - Электромагнитный клапан. - Модулятор давления. | | C0236 | 22 | Электромагнитный клапан переднего левого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0246 | 23 | Электромагнитный клапан заднего правого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0256 | 24 | Электромагнитный клапан переднего левого колеса - обрыв или короткое замыкание цепи | | C0273*1 | 13*1 | Реле электронасоса - обрыв цепи | - Условия выполняются более 0,1 с: 1. Напряжение на выводе "ЮТ' более 9,5 В. 2. Во время проведения проверки или работы систем ABS или ВА. 3. Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении "ON"). - Условия выполняются в течении 0,1 с: 4. Напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В. 5. Контакты реле остаются разомкнутыми (реле в положении "ON"). | - Предохранитель "ABS1". - Цепь электронасоса. - Реле электронасоса. | | C0274 | 14 | Реле электронасоса - короткое замыкание цепи | При переключении реле в положение "OFF" контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более | - Цепь электронасоса. - Реле электронасоса. | | C0278 | 11 | Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов | - Условия выполняются более 0,2 с: 1. Напряжение на выводе "IG1" более 9,5 В. 2. Контакты реле разомкнуты (реле в положении "ON"). - Условия выполняются более 0,2 с: 3. Напряжение на выводе "Ю1" становится ниже 9,5 В при переключении реле в положение "ON". 4. Контакты реле остаются разомкнутыми. | - Предохранитель "ABS2" или "ABS3". - Цепь или реле электронасоса. - Цепь или реле электромагнитных клапанов. | | C0279 | 12 | Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов | Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле "OFF". | Цепь или реле электронасоса. - Цепь или реле электромагнитных клапанов. | | C1225 | 25 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана SM1/SM2 отсечки главного тормозного цилиндра | - При переключении электромагнитного клапана в положение "ON" ("OFF") происходит обрыв или короткое замыкание в цепи клапана длительностью более 0,05 с (0,1 с). - Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана в течение 0,1 с или более. | - Цепь электромагнитного клапана. - Модулятор давления. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1235*1 | 35*1 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса | | | | C1236*1 | ** CD СО | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса | 1. При движении автомобиля со скоростью более 20 км/ч, напряжение на выводе "IG1" не более 17,4 В, происходит искажение сигнала в течение 5 с или более. | 1. Датчик и ротор датчика частоты вращения колеса. 2. Установка датчика. | | C1238*1 | * со со | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего правого колеса | 2. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч, один раз происходит искажение сигнала при вращении ротора датчика частоты вращения колеса в течении более 15 с. | - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С 1239й | 39*1 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса | | | | C1241 | 41 | Аккумуляторная батарея - слишком высокое или слишком низкое напряжение | - При движении автомобиля со скоростью более 3 км/ч напряжение на выводе "IG1" менее 9,5 В в течение 10 с или более. - Реле электромагнитных клапанов в положении "ON", напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. - Реле электронасоса в положении "ON", напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. - Напряжение на выводе "IG1" более 17,4 В в течении не менее 0,8 с. | - Аккумуляторная батарея. - Система зарядки. - Предохранитель "ECU-IG". - Цепь питания. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1243*1 | ** СО | Датчик замедления - заедание | Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч и останавливается. Нет изменения в сигнале (более 0.0294G) датчиков "GL1" и "GL2" более 16 раз. | | | С1244 | 44 | Датчик замедления - обрыв или короткое замыкание цепи | - Сигнал на выводах "GL1" и "GL2" не соответствует номинальным значениям. - Автомобиль полностью остановлен. Разница сигналов "GL1" и "GL2" более 0.6G и через 60 с не становится меньше 0.4G. | - Датчик и цепь датчика замедления. | | С1245*1 | 45*1 | Датчик замедления - неверный выходной сигнал | Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч в течение 60 с величина разницы между значениями ускорения или замедления, вычисленная по сигналам датчика замедления и датчика скорости автомобиля, превышает 0.35G. | | | С1246*2 | 46*2 | Датчик давления в главном тормозном цилиндре - неисправность | 1. При скорости движения автомобиля 7 км/ч напряжение на выводе "РМС" 0,86 В и не изменяется более, чем на 0,005 В в течение 30 с. 2. Помехи в сигнале с датчика более 7 раз в течение 5 с. 3. Выключатель стоп-сигналов в положении "OFF". Напряжение на выводе "РМС" более 0,86 В или менее 0,3 В более 5 с. 4. Напряжение на выводе "Ю1" 9,5 -17,2 В. Напряжение на выводе "VCM" не соответствует номинальному значению (4,4 - 5,6 В) более 1,2 с. 5. Напряжение на выводе "VCM" 4,4 - 5,6 В. Напряжение на выводе "РМС" менее 0,19 В или более 4,57 В в течение 1,2 с. | - Датчик и цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре. - Цепь выключателя стоп-сигналов. - Модулятор давления. | | С1249 | 49 | Выключатель стоп- сигналов - обрыв в цепи | Напряжение на выводе "ЮГ более 9,5 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более. | - Выключатель стоп- сигналов. - Предохранитель "STOP". - Проводка или разъем выключателя. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1251*1 | 51 *1 | Электронасос - обрыв цепи питания | При выполнении одного из следующих условий: - Электронасос системы ABS неисправен. - Обрыв цепи питания электронасоса в течение 2 с или более. | 1. Цепь "массы". 2. Цепь электронасоса. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | С1267 | 67 | Неисправность датчика усилия нажатия на педаль тормоза | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,3 с. 2. Сразу после включения зажигания, выключатель стоп-сигналов находится в положении "OFF", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON" в течении 10 с или более, 3. Выключатель стоп-сигналов находится в положении "ON", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "OFF", давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, замедление автомобиля не менее 0,4G в течении 1 с или более. 4. Выключатель стоп-сигналов находится в положении "ON", датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "OFF", давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, скорость автомобиля 0 км/ч в течении 5 с или более. 5. 5 раз подряд датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", скорость автомобиля увеличивается с 0 км/ч до 30 км/ч. | Датчик и цепь датчика усилия нажатия на педаль тормоза. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1268 | 68 | Датчик-выключатель режима "L4"раздаточной коробки - неисправность цепи | Не поступает сигнал к выводу "EXI4" блока управления системами улучшения управляемости автомобиля | - Датчик и цепь датчика- выключателя режима "L4" раздаточной коробки - неисправность цепи. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. - Блок управления полным приводом. | | С1337 | 37 | Размер одного из колес отличается от других | При выполнении одного из следующих условий: - Диаметр передних колес отличается от диаметра задних колес. - Неисправность датчика частоты вращения колеса. | - Цепь датчика частоты вращения колеса. - Размер шин. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1361 | 91 | Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима работы электронасоса | Сразу после включения зажигания цепь реле (IG) замыкается на время более 4 с при выключенном положении реле. | 1. Предохранитель "ABS1". 2. Цепь реле электронасоса. 3. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1381 | 97 | Неисправность напряжения питания датчика замедления | Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч. Отсутствует сигнал с датчика более 10 с. | - Датчик и цепь датчика замедления. | | С140Г1 | 31 *1 | Нет сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD). | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | C1402*1 | ** CNJ CO | Нет сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD). | 1. Датчик частоты вращения колеса. 2. Ротор датчика. | | C1403*1 | ** CO CO | Нет сигнала датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. - При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. - При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 200 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1404*1 | 34*1 | Нет сигнала датчика частоты вращения заднего левого колеса | 1. Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчиков отличается от остальных более 30 с. 2. При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 1 с. 3. При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутствии движения автомобиля более 200 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. | | C1405*1 | 31* | Обрыв в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. - Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1406*1 | CM CO | Обрыв в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса | 1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1407*1 | CO CO | Обрыв в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. - Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1408*1 | 34*1 | Обрыв в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса | 1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе "IG1" выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номинального более 0,5 с | - Датчик частоты вращения колеса. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1413**1 | 35*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего правого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1414*1 | 36*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего левого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1415*1 | 38*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего правого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1416*1 | 39*1 | Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего левого колеса | - Исчезает сигнал датчика более 255 раз. - При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. - При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с. | - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика. - Цепь датчика частоты вращения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1417 | 41 | Повышенное напряжение питания (вывод "IG1") | Напряжение на выводе "IG1" более 17,4 В в течение 0,8 с или более | 1. Предохранитель "ECU-IG 1". 2. Аккумуляторная батарея. 3. Система зарядки. 4. Цепь источника питания. 5. Внутренняя цепь электропитания блока управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1419 | 44 | Неисправность внутренней цепи датчика замедления | От датчика замедления поступает сигнал в электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля о наличии неисправности | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1420 | 44 | Датчик замедления - неисправность | После того, как разница между GL1 и GL2 становится более 0,6G (автомобиль находится в неподвижном состоянии), разница остается не менее 0,4G в течение 60 с или более | - Установка датчика. - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1421*2 | 46*2 | Датчик давления в главном тормозном цилиндре - обрыв или короткое замыкание цепи | - Напряжение на выводе "IG" находится в диапазоне 9,5 ■ 17,4 В, напряжение на выводе "VCM" находится в диапазоне 4,64 - 5,37 В в течение 0,1 с или более. - Напряжение на выводе "VCM" находится в диапазоне 4,64 - 5,37 В, напряжение на выводе "РМС” находится в диапазоне 0,26 - 4,56 В в течение 0,1 с или более. | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1422*2 | 46*2 | Неверная настройка нулевой точки (высокий сигнал) датчика давления в главном тормозном цилиндре | Выключатель стоп-сигналов в положении "OFF", напряжение на выводе "РСМ" не менее 0,86 В в течении 5 с или более | - Цепь выключателя и выключатель стоп- сигналов. - Цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре. - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1423*2 | 46*2 | Неверная настройка нулевой точки (низкий сигнал) датчика давления в главном тормозном цилиндре | Напряжение на выводе "РСМ" не более 0,27 В в течении 5 с или более | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1424*2 | 46*2 | Неверный выходной сигнал датчика давления в главном тормозном цилиндре | 1. Скорость автомобиля снижается с 40 км/ч до 10 км/час, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа. 2. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напряжение на выводе "РМС" находится в диапазоне 0,86 -1,0 В, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 60 с или более. 3. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напряжение на выводе "РМС" более 1,0 В, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 30 с или более. 4. Шум на сигнале датчика (вывод "РМС") обнаруживается 7 раз и более в течении 5 секунд. | - Датчик давления в главном тормозном цилиндре. | | C1425*3 | 49*3 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов | Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 3 с или более | - Предохранитель "STOP". - Выключатель стоп- сигналов. - Цепь выключателя. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1426 | 49 | Залипание выключателя стоп-сигналов в положении "OFF" | Датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", давление в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа, замедление автомобиля не менее 0,2G, выключатель стоп-сигналов находится в положении "OFF" в течении 2 с или более | - Предохранитель "STOP". - Цепь выключателя и выключатель стоп-сигналов. - Электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1427*1 | 51 *1 | Неисправность при работе электронасоса | Неисправность при работе электронасоса | - Масса модулятора давления. - Цепь электронасоса. |
Коды неисправностей системы VSC | ToyotaТаблица. Коды неисправностей системы VSC. | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | - | 43 | Неисправность системы ABS | Неисправность системы ABS | 1. Система ABS. 2. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1201 | 51 | Неисправность системы управления двигателем | Неправильное значение сигнала от двигателя более 1 с. | - Система управления двигателем. | | C1203 | 53 | Блок управления двигателем - неисправность в цепи передачи данных | Ошибка передачи данных между электронным блоком управления двигателем и блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля. | - Электронный блок управления двигателем. | | C1210 | 36 | Датчик бокового перемещения - не проведена калибровка | Нулевая точка датчика бокового перемещения стерта из памяти блока управления | - Калибровка датчика бокового перемещения и замедления. - Датчик замедления и бокового перемещения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1231 | 31 | Датчик положения рулевого колеса - неисправность | Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 9,5 -17,4 В. Отсутствуют данные или поступают неверные данные от датчика положения рулевого колеса. | - Датчик и цепь датчика положения рулевого колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | C1232 | 32 | Датчик замедления - залипание датчика | Автомобиль движется со скоростью более 10 км/ч, любой из сигналов GL1 и GL2 датчиков не изменяются в течении 30 с или более. | - Датчик и цепь датчика замедления и бокового перемещения. | | C1234 | 34 | Датчик бокового перемещения - неисправность | Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 9,5 -17,4 В. Поступает сигнал о неисправности датчика бокового перемещения. | - Датчик и цепь датчика замедления и бокового перемещения. - Установка датчика. | | C1290 | 66 | Датчик положения рулевого колеса - не проведена калибровка | Записанная в блок управления нулевая точка датчика положения рулевого колеса значительно отличается от стандартного значения | 1. Калибровка датчика замедления и бокового перемещения или датчика положения рулевого колеса. 2. Плохо отрегулированною центральное положение рулевого колеса. 3. Настройка положения руля. 4. Углы установки передних колес. | | С1336 | 39 | Датчик замедления - неправильная калибровка | - Автомобиль работает в нормальном режиме без настроенной нулевой точки датчика замедления. - После настройки нулевой точки датчика замедления, напряжение датчика отличается от номинального (2,38 - 2,62 В). | - Датчика бокового перемещения и замедления. - Калибровка датчика бокового перемещения и замедления. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1432 | 31 | Питание датчика положения рулевого колеса - неисправность | Сигнал о неисправности питания поступает от датчика положения рулевого колеса | - Питание датчика положения рулевого колеса. - Датчик положения рулевого колеса. | | С1433 | 31 | Внутренняя неисправность датчика положения рулевого колеса | 1. Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В, в блок управления поступает неправильный сигнал от датчика положения рулевого колеса в течение 0,012 с. 2. Обрыв в цепи питания датчика положения рулевого колеса в течении 1 с или более. | - Датчик положения рулевого колеса. | | С1434 | 31 | Неверный выходной сигнал датчика положения рулевого колеса | Ошибка связи между блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля и датчиком положения рулевого колеса или неисправность в калибровке датчика положения рулевого колеса | - Питание датчика положения рулевого колеса - Датчик положения рулевого колеса. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | С1435 | 34 | Внутренняя неисправность датчика бокового перемещения | Поступает сигнал о неисправности от датчика бокового перемещения | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | С1436 | 34 | Датчик бокового перемещения - неисправность | - При неподвижном автомобиле, выходное значение датчика замедления и бокового перемещения не равно 0 град/с. - Неправильное значение сравнения. | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C1437 | 65 | Потеря связи с электронным блоком управления двигателем | Напряжение на выводе "IG1" более 10 В, автомобиль движется со скоростью более 15 км/ч, в блок управления двигателем не поступают сигналы в течение 2 с или более | - Шина CAN (между блоком управления системами улучшения управляемости автомобиля и блоком управления двигателем). | | C1439 | 66 | Не завершена инициализация датчика положения рулевого колеса | После того, как нулевая точка датчика положения рулевого колеса удалена за счет, например, неисправности питания датчика, калибровка нулевой точки датчика не может быть установлена в течение 60 с при непрерывном движении автомобиля | 1. Датчик положения рулевого колеса. 2. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. 3. Датчик замедления и бокового перемещения. | | С1440 | 98 | Электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля определяет, что автомобиль движется по дороге с большим уклоном | При движении по дороге с большим уклоном (Не является неисправностью. После того, как транспортное средство возвращается в нормальное положение код неисправности автоматически удаляется) | - Датчик замедления (бокового перемещения). | | C1441 | 98 | Неисправность вакуумного усилителя тормозов | Датчик усилия нажатия на педаль тормоза и датчик давления в главном тормозном цилиндре работают нормально, датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении "ON", сигнал от датчика давления в главном тормозном цилиндре не указывает на увеличение давления | - Вакуумный усилитель тормозов. | | C1443 | 34 | Поступает неверный сигнал от датчика бокового перемещения | Напряжение на выводе "IG1" 9,5 -17,2 В, поступает неверный сигнал от датчика бокового перемещения в течение 10 с или более | - Датчик замедления и бокового перемещения. | | С1445 | 66 | Автомобиль движется с незавершенной инициализацией датчика положения рулевого колеса | Калибровка нулевой точки датчика положения рулевого колеса не может быть установлена при движении автомобиля со скоростью более 35 км/ч в течении не менее 30 с (педаль тормоза отпущена) без учета калибровки нулевой точки | - Датчик положения рулевого колеса. - Датчик замедления и бокового перемещения. - Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. | | U0100 | 65 | Потеря связи с электронным блоком управления двигателем | Напряжение на выводе "IG1" 10 -17,4 В, автомобиль движется со скоростью 15 км/ч. Отсутствует связь с блоком управления двигателем в течение 2 с или более. | - Шина данных CAN. | | U0123 | 62 | Потеря связи с датчиком бокового перемещения | - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -17,4 В. Невозможна передача данных от датчика в течение 1 с или более. - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -17,4 В, следующее условие выполняется десять раз подряд: - Один или более раз в течении 5 с нет сигнала от датчика. | - Шина данных CAN. |
Коды неисправностей системы ABS | ToyotaТаблица. Коды неисправностей системы ABS. | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C0200 | 31 | Неисправность цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса | 1. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч происходит обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 1 с или более. 2. Произошло не менее 7 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. 3. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с. | - Датчик частоты вращения. - Проводка и разъем датчика частоты вращения - Ротор датчика частоты вращения. - Установка датчика. - Блок управления ABS. | | C0205 | 32 | Неисправность цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса | | C0210 | 33 | Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса | | C0215 | 34 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | C0226 | 21 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего правого колеса | Обрыв в цепи датчика более 0,5 с. | 1. Электромагнитный клапан. 2. Модулятор давления. | | C0236 | 22 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего левого колеса | | C0246 | 23 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего колеса | | C0273* | 13* | Обрыв в цепи реле электронасоса | При выполнении одного из следующих условий: - Условия выполняются более 0,2 с: - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -16 В. - Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении "ON"). - Условия выполняются более 0,2 с: - Напряжение на выводе "IG1" менее 10 В. - Контакты реле постоянно разомкнуты (реле в положении "ON"). | - Модулятор давления (реле электронасоса). - Цепь реле электронасоса. | | C0274 | 14 | Короткое замыкание на питание в цепи реле электронасоса | При переключении реле в положение "OFF" контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более | | C0278 | 11 | Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов | При выполнении одного из следующих условий: 1. Условия выполняются более 0,2 с: - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -16 В. - Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении "ON"). 2. Условия выполняются более 0,2 с: - Напряжение на выводе "IG1" менее 10 В. - Контакты реле постоянно разомкнуты (реле в положении "ON"). | - Модулятор давления (электромагнитный клапан). - Цепь реле электромагнитных клапанов. | | C0279 | 12 | Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов | Реле в положении "OFF", сразу после включения зажигания контакты остаются замкнутыми в течение 0,2 с или более. | | C1235 | 35 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса | При движении автомобиля со скоростью более 20 км/ч происходит искажение сигнала в течение 5 с или более. | - Датчик и ротор датчика частоты вращения. - Установка датчика. - Блок управления ABS. | | C1236 | 36 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса | | C1238 | 38 | Попадание постороннего материала на наконечник датчика частоты вращения заднего правого колеса | | C1239 | 39 | Попадание постороннего материала на наконечник датчика частоты вращения заднего левого колеса | | C1241 | 41 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи | При выполнении одного из следующих условий: 1. Условия выполняются более 10 с: - Автомобиль движется со скоростью более 10 км/ч. - Напряжение на выводе "IG1" менее 10 В. 2. Условия выполняются более 0,2 с: - Реле электромагнитных клапанов постоянно в положении "ON". - Контакты реле разомкнуты. - Напряжение на выводе "IG1" менее 10 В. | - Аккумуляторная батарея. - Система зарядки. - Цепь питания. | | C1243 | 43 | Неисправность датчика замедления (постоянный сигнал) | Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч и останавливается. Нет изменения в сигнале датчика замедления более 16 раз. | Датчик и цепь датчика замедления | | SAE | Flash | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы | | С1244 | 44 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления | При выполнении одного из следующих условий: 1. Определяется ошибка в сигнале от датчика замедления более 7 раз. 2. Рабочее напряжение датчика не находится в диапазоне 4,25 - 5,25 В. 3. Величина замедления рассчитанная по сигналу GL1 в течении 1,2 с не находится в диапазоне -1,5 -1,5 G. | - Датчик и цепь датчика замедления | | С1245 | 45 | Неправильный выходной сигнал датчика замедления | Величина разницы между значениями ускорения и замедления, вычисленная по сигналам датчика замедления и датчика скорости автомобиля, превышает 0.35G в течение 60 с или более. | | С1248 | 48 | Выключатель блокировки дифференциала - неисправность | Автомобиль движется со скоростью более 50 км/ч, выключатель блокировки дифференциала устанавливается из положения "OFF" в "ON" в течении 3 с или более. | - Выключатель или цепь выключателя и блокировки дифференциала. - Блок управления ABS. | | С1249 | 49 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов | - Напряжение на выводе "IG1" находится в пределах 10 -16 В, обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более. | - Выключатель или цепь выключателя стоп-сигналов. - Лампа стоп-сигналов. | | С1251 | 51 | Обрыв в цепи питания электронасоса | При выполнении одного из следующих условий: - Электронасос системы ABS неисправен. - Обрыв в цепи питания электронасоса в течение 2 с или более. | 1. Цепь "массы". 2. Цепь электронасоса. | | С1337 | 37 | Размер одного из колес отличается от других | В течении более 60 с автомобиль движется со скоростью более 30 км/ч с установленными шинами разного размера. | - Размер шин | Видео по теме "Toyota Hilux. Коды неисправностей системы ABS" Загорелась лампочка abs. Ошибки abs Toyota. "Гараж №6" Toyota Highlander ремонт ABS ошибка С1253 реле моторчика Причина ошибок АБС 33,34,38,39. Toyota Corolla E151.
Список кодов неисправностей Toyota Hilux См. Также:  Тойота Хайлюкс Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota) Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «CHECK ENGINE» при закрытых клеммах «TE1» - «E1» разъема DLC1 под капотом или «TC» - «CG» разъема DLC3. под приборной панелью и включенным зажиганием. В нем же замкнут разъем DLC2 «TE1» - «E1». Если неисправности нет, индикатор мигает на 0.25 секунд.
При неисправности индикатор выдает начало десятков через 0,5 секунды, затем паузу 1,5 секунды и единицу с паузой 0,5 секунды. При наличии двух и более кодов пауза между ними составляет 2,5 секунды. После вывода всех кодов следует пауза в 4,5 секунды, затем коды повторяются. 12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка No.1 (P1300) и № 4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка № 2 (P1305) и № 3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Датчик кислорода (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Датчик кислорода - сигнал плохой смеси (P0171)
26 - Богатая смесь (P0172)
27 - Датчик кислорода № 2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 - Клапан ISCV (P0505)
34 - Система наддува
35 - Датчик давления турбокомпрессора
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Дополнительный датчик положения дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние переключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации No.2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система рециркуляции ОГ (P0401, P0403)
75 - Датчик давления ГУР (P0550)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215 ) Коды неисправностей дизельного двигателя (Toyota) 12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик скорости
14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
17 - Сигнал блока управления
18 - Электромагнитный перепускной клапан
19 - Педаль акселератора Датчик положения
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры всасываемого воздуха
32 - Корректирующие резисторы
33 - Привод дроссельной заслонки
35 - Датчик давления наддува
39 - Датчик температуры топлива
42 - Датчик скорости автомобиля
47 - Датчик положения дроссельной заслонки
89 - ЭБУ (IC)
96 - Датчик положения клапана рециркуляции ОГ Коды неисправностей трансмиссии Toyota Hilux Коды самопроверки считываются по количеству миганий индикатора «O / D OFF», когда клеммы «D11» под капотом или «TC» - «CG» разъема DLC3 под приборной панелью закрыты и зажигание включено (клеммы вверху передачи - «O / D OFF» не горит). 11 - Норма
37 - Датчик входной скорости для АКПП (P1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик выходной скорости) (P0500)
44 - Скорость датчик (или датчик скорости заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением в гидроаккумуляторе (P1765)
61 - Датчик скорости (или датчик скорости переднего выходного вала)
62 - Соленоид № 1 (P0753)
63 - Соленоид № 2 (P0758)
64 - Соленоид блокировки гидротрансформатора (P0773)
67 - Датчик входной скорости для автоматической коробки передач
68 - Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора
73 - Электромагнит блокировки межосевого дифференциала Коды неисправности АБС (Тойота Хайлюкс) Чтение кодов (модели с разъемом DLC1) - Включить зажигание.
- Подключите клеммы «TC» и «E1» разъема DLC1.
- Снимите перемычку с клемм «WA» и «WB» разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству миганий индикатора.
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».
- Установить перемычку на клеммы «WA» и «WB». Сброс кодов (модели с разъемом DLC1) - Включить зажигание.
- Подключите клеммы «TC» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Выжмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.
- Индикатор должен выдавать нормальный код (мигает 2 раза в секунду).
- Выключить зажигание.
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».
- Убедитесь, что индикатор ABS погас. Чтение кодов (модели с разъемом DLC3) - Подключите клеммы «TC» и «CG» разъема DLC3.
- Включить зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству миганий индикатора.
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG». Коды сброса (модели с разъемом DLC3) - Подключите клеммы «TC» и «CG» разъема DLC3.
- Включить зажигание.
- Выжмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.
- Индикатор должен выдавать нормальный код (мигает 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG». 11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле электродвигателя
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в переднем правом колесе клапан ЭДС
22 Обрыв или короткое замыкание в переднем левом колесе
23 Обрыв или короткое замыкание в заднем правом (левом) колесе
24 Обрыв или короткое замыкание в левом заднем левом (правом) колесе
31 Частота вращения переднего правого колеса Неисправность датчика
32 Неисправность датчика скорости переднего левого колеса
33 Неисправность датчика скорости заднего правого колеса
34 Неисправность датчика скорости заднего левого колеса
35 Контакт с инородным материалом между ротором и передним правым датчиком ABS
36 Контакт с инородным материалом между ротором и передний левый датчик ABS
38 Посторонний материал между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Посторонний материал между ротором и датчиком ABS левого заднего колеса
4 1 Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса питание
71 Низкий уровень сигнала датчика скорости переднего левого колеса
72 Низкий уровень сигнала датчика скорости вращения переднего левого колеса
73 Уровень сигнала датчика скорости вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала датчика скорости вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчик скорости переднего правого колеса
76 Некорректное изменение сигнала от датчика скорости переднего левого колеса
77 Некорректное изменение сигнала от датчика скорости заднего правого колеса
78 Некорректное изменение сигнала от заднего датчик скорости левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200 Коды неисправностей SRS Toyota Hilux Коды самопроверки считываются так же, как и другие, по количеству миганий индикатора «SRS» при контактах «TC» - «E1» разъема DLC1 под капотом или «TC». »-« CG »разъема DLC3 под панелью приборов включены и зажигание включено. Стирание кодов должно происходить при выключении зажигания. Если коды сохранены, необходимо выполнить процедуру чистки:
- подключить два провода к клеммам «ТС» и «АВ»
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- попеременно, раз в секунду подключать клеммы «TC» и «AB» (пауза между замыканиями менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания выхода «TC» индикатор должен мигать с высокой частотой - коды стираются. 11 - Пиропатрон водителя (короткое замыкание на массу)
12 - Пиропатрон водителя (короткое замыкание на массу)
13 - Пиропатрон водителя (короткое замыкание в цепи)
14 - Пиропатрон водителя (обрыв цепи)
15 - SRS передний правый Датчик (короткое замыкание или обрыв)
15 - Передний правый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (короткое замыкание или обрыв)
16 - Передний левый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Пиропатрон пассажира (короткое замыкание на массу)
52 - Пиропатрон пассажира (замыкание на массу)
53 - Пиропатрон пассажира (короткое замыкание в цепи)
54 - Пиропатрон пассажира ( обрыв цепи)
61 - Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (короткое замыкание на массу)
62 - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание на массу)
63 - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание в цепи)
64 - Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (обрыв цепи )
71 - Преднатяжитель ремня безопасности пассажира Пиропатрон (короткое замыкание на массу)
72 - Пиропатрон преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание на массу)
73 - Зажигание преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание в цепи)
74 - Пиропатрон преднатяжителя ремня пассажира (обрыв цепи) Коды неисправностей 4WS (Toyota) Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «4WS», когда клеммы «TC» - «E1» разъема DLC1 под капотом закрыты и зажигание включено. 1 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного двигателя рулевого управления
13 Неисправность исполнительного механизма рулевого управления
21 Короткое замыкание в системе главного двигателя
22 Обрыв главной цепи в системе главного двигателя
23 Блокировка главного двигателя
24 Неисправность главного двигателя двигатель
31 Обрыв в системе двигателя заднего хода
32 Неисправность двигателя заднего хода
41 Неисправность датчика скорости вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неправильная работа датчика 4WS Коды неисправностей системы P / S Toyota Hilux Для проверки разомкните клеммы TC и CG разъема DLC 3.И прочитайте коды неисправностей в соответствии с количеством миганий индикатора P / S. Для устранения ошибок отключите контакты TS и CG DLC 3. Подключите зажигание и в течение 8 секунд. Не менее 4 раз замкните и разомкните контакт между выводами TS и CG. 11 Датчик крутящего момента (1)
12 Датчик крутящего момента (2)
13 Датчик крутящего момента (3)
14 Неисправность цепи питания датчика момента
15 Калибровка нуля DM не выполнена
16 Калибровка нулевой точки DM не завершена
21 неисправность двигателя (ток выше допустимого)
23 неисправность двигателя (отклонение тока)
24 неисправность двигателя (отклонение напряжения)
31 неисправность модуля управления ЕСМ
32 неисправность ESD
33 неисправность датчика температуры ESD
41 датчик частоты вращения
42 датчик частоты вращения
44 датчик вращения коленчатого вала
45 датчик вращения коленчатого вала
51 неисправность цепи питания
52 напряжение питания ESD
54 Неисправность цепи реле источника питания
55 неисправность реле двигателя Разъемы: DLC1 DLC2 DLC3 . Список кодов ошибок вилочных погрузчиков Toyota ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ: 7FBCU15, 7FBCU18, 7FBCU20, 7FBCU25, 7FBCU30, 7FBCU32 7FBCU35, 7FBCU45, 7FBCU55, 7FBCHU18, 7FBCHU25, 7FBEU15, 7FBEU18, 7FBEU20, 7FBEG2018, 7GFUFU15, 7GFUF30, 7GFU15, 7GFU15, 7GFU15, 7GFU15 7FDU18, 7FDU20, 7FDU25, 7FDU30, 7FDU32, 8FGU15, 8FGU18, 8FGU20, 8FGU25, 8FGU30, 8FGU32, 8FDU15, 8FDU18, 8FDU20, 8FDU25, 8FDU18, 7FDUFU20, 7FDUFU25, 8FD32GC30, 7FGCUF30, 7FGCG30, 7FGCUF30, 7FGCFG30, 7FGCUF30 8FGCU18, 8FGCU20, 8FGCSU20, 8FGCU25, 8FGCU30, 8FGCU32, 7FGU35, 7FDU35, 7FGKU40, 7FDKU40, 7FGU45, 7FDU45, 7FGAU50, 7FDAU50, 7FGDUF45, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60 7FGCU60, 7FGCU70 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Все три кода ошибки относятся к одному и тому же состоянию.• A5 - для сидячих электрических грузовиков (класс I) • A5-1 - для грузовиков с двигателем внутреннего сгорания 8-й серии (классы IV и V) • 1-1 - для 7-й серии грузовики внутреннего сгорания (Класс IV и V) с OPSS (Система контроля присутствия оператора) Дополнительную информацию об этих кодах можно найти в следующих руководствах: 7FBCU15-55 ►OPSS Manual CU335 стр. 3-9 7FBEU15-20 ►OPSS Manual CU341 стр. 1-10 7FGCU15, 18, S20 ►OPSS Manual CU042 стр. 1-19 7FGU15-32, 7FDU15-32, 7FGCU20-32 ►OPSS Manual CU040 стр. 1-18 7FGU35-80, 7FDU35-80, 7FGCU35-70 ►Руководство по OPSS CU041, стр. 1-17 8FGCU15, 18, S20 ►Руководство по обслуживанию 00700-X8880-71, стр.19.1-82 8FGU15-32, 8FDU15-32, 8FGCU20-32 ►Руководство по обслуживанию 00700-X8880-71 стр. 19–111 МЕТОД ДИАГНОСТИКИ (3) Подсоедините соответствующий разъем и выключите ключ зажигания. . Toyota OBD-II Коды неисправностей Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начать с P0 ***). Недавние обсуждения на форуме Toyota - P0571 Toyota Auris
Привет, ребята, Я прочитал отличный материал об ошибке P0571 и почти уверен, что знаю свою проблему. Рассказывают, что я сам установил переключатель круиз-контроля на свой Toyota Auris 2014, и он не работает из-за этой ошибки. Я проверил в ToyotaOwnersClub ...
- P0983 на Toyota Sienna Limited Edition 2004 года
Итак, загорается индикатор двигателя для кода p0983, (высокий уровень цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач "D") нужна помощь, если кто-то может направить меня вправо направление, автомобиль пока не имеет проблем с переключением передач...
- Код p0014 2010 toyota camry
Я очищаю код водить машину все ок. Затем я перезагружаю машину, вожу ее, и код возвращается. Код p0014 ...
- Toyota Corolla C1545, обороты двигателя ненормальные
2002 Toyota Corolla vvti 1.5L 1NZ-FE выдает код неисправности двигателя C1545 сверхнормальные обороты двигателя. В чем может быть проблема и как ее исправить ??? ...
- toyota hilux код ошибки p0046
Со вчерашнего дня двигатель моего Hilux KUN26 потерял мощность и издает шипение.Я прошел мимо чемодана, и на фото появился код P0046 с двумя оранжевыми лампочками. Как вы думаете, в чем вина. сердечно ...
- Машина погибла
Эта машина погибла при движении по межгосударственному шоссе. Когда я пришел домой, в нем были сохранены коды p0011, p0021. Ремень ГРМ поменяли 50к км назад. Я не вижу, чтобы оба масляных клапана выходили из строя одновременно. Масло поспевает при регулярной замене мобиля1. Есть идеи? ...
Примечание. На форуме представлены бренды Toyota и Lexus, поскольку они являются частью одной материнской компании. Коды неисправностей Toyota См. Также: Toyota Check Engine Light (на сайте www.Check-Engine-Light.com) | Код | Описание | | P1100 | Цепь датчика BARO. | | P1120 | Цепь датчика положения педали акселератора. | | P1121 | Диапазон датчика положения педали акселератора / проблема с производительностью. | | P1125 | Цепь двигателя управления дроссельной заслонкой. | | P1126 | Магнитная цепь сцепления. | | P1127 | Цепь источника питания привода ETCS. | | P1128 | Блокировка двигателя управления дроссельной заслонкой. | | P1129 | Электрическая система управления дроссельной заслонкой. | | P1130 | Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 1) | | P1133 | Реакция цепи датчика воздуха / топлива.(Ряд 1, датчик 1) | | P1135 | Реакция цепи нагревателя датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 1) | | P1150 | Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 2) | | P1153 | Реакция цепи датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 2) | | P1155 | Цепь нагревателя датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 2) | | P1200 | Цепь реле топливного насоса. | | P1300 | Неисправность цепи зажигания - № 1. | | P1310 | Неисправность цепи зажигания - № 2. | | P1335 | Нет сигнала датчика положения коленчатого вала - Двигатель Бег. | | P1349 | Система VVT. | | P1400 | Датчик положения дроссельной заслонки. | | P1401 | Диапазон датчика положения суб-дроссельной заслонки / проблема с производительностью. | | P1405 | Цепь датчика давления турбины. | | P1406 | Диапазон датчика давления турбонагнетателя / проблема производительности. | | P1410 | Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ. | | P1411 | Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ вне диапазона / рабочих характеристик. | | P1500 | Цепь сигнала стартера. | | P1510 | Цепь управления давлением наддува. | | P1511 | Низкое давление наддува. | | P1512 | Высокое давление наддува. | | P1520 | Неисправность сигнала выключателя стоп-сигнала. | | P1565 | Цепь главного переключателя круиз-контроля. | | P1600 | ECM BATT Malfunction | | P1605 | ЦП контроля детонации. | | P1630 | Система контроля тяги. | | P1633 | ECM. | | P1652 | Цепь управления клапаном регулировки подачи воздуха на холостом ходу. | | P1656 | OCV Цепь. | | P1658 | Цепь управления перепускным клапаном. | | P1661 | Цепь системы рециркуляции ОГ. | | P1662 | Цепь управления перепускным клапаном EGR. | | P1780 | Неисправность переключателя положения стояночного / нейтрального положения (только для АКП) | ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом. . Коды неисправностей Lexus OBD-II Примечание. На форуме представлены бренды Lexus и Toyota, поскольку они являются частью одной материнской компании. | Код | Описание | | P1100 | Неисправность цепи датчика BARO | | P1120 | Неисправность цепи датчика положения педали акселератора | | Диапазон датчика положения педали акселератора1 | | P1100 Проблема с производительностью | | P1125 | Неисправность цепи двигателя управления дроссельной заслонкой | | P1126 | Неисправность цепи магнитной муфты | | P1127 | Источник питания привода P1127 | ECTS 9000 | Неисправность блокировки электродвигателя управления дроссельной заслонкой | | P1129 | Электронная система управления дроссельной заслонкой | | P1130 | Неисправность цепи датчика соотношения воздух / топливо (Ba nk 1, датчик 1) | | P1133 | Неисправность реакции цепи датчика соотношения воздух / топливо (датчик 1 ряда 1) | | P1135 | Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо (датчик 1 ряда 1 ) | | P1150 | Сбой цепи датчика соотношения воздух / топливо (ряд 2, датчик 1) | | P1153 P1153 | Неисправность реакции цепи датчика соотношения воздух / топливо (датчик 1 ряда 2) | | P1155 | Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо (блок 1, датчик 1) | | P1200 | Реле топливного насоса / ECU Неисправность цепи | | P1300 | Неисправность цепи зажигания (Банк 1 или No.1) | | P1305 | Неисправность цепи зажигания (банк 2 или № 2) | | P1310 | Неисправность цепи зажигания (№ 3) | | P1315 | Воспламенитель Неисправность цепи (№ 4) | | P1320 | Неисправность цепи зажигания (№ 5) | | P1325 | Неисправность цепи зажигания (№ 6) | | P1330 | Неисправность цепи воспламенителя (No.7) | P1335 | Неисправность цепи датчика CKP во время работы двигателя | | P1340 | Неисправность цепи зажигания (№ 8) | | Неисправность цепи датчика VVT (банк 1) | | P1346 | Ошибка диапазона / производительности датчика VVT (банк 1) | | P1349 | Неисправность системы VVT (банк 1) | | P1350 | VVT Неисправность цепи датчика (банк) | | P1351 | Диапазон датчика VVT / Проблема с производительностью (банк 2) | | P1354 | Неисправность системы VVT (банк 2) | | P1400 | Неисправность датчика вспомогательной TP | | P1401 | Диапазон / рабочие характеристики датчика Sub-TP | | P1410 9 0004 | Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ | | P1411 | Диапазон / производительность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ | | P1500 | Неисправность цепи сигнала стартера | | 900 P1520 Неисправность выключателя лампы | | P1565 | Неисправность цепи главного переключателя круиз-контроля | | P1566 | Неисправность цепи главного переключателя круиз-контроля | | P1600 | | ECM | | Неисправность BATT ECM P1605 | Неисправность ЦП системы контроля детонации | | P1633 | Неисправность ЭБУ (цепь ETCS) | | P1645 | Неисправность ЭБУ кузова | | P15cu1656 9000C t Неисправность (банк 1) | | P1663 | Неисправность цепи OCV (банк 2) | | P1780 | Неисправность переключателя PNP | | B2785 | Неисправность системы зажигания и зажигания ) | | B2786 | Неисправность выключателя зажигания (система иммобилайзера) | | B2785 | Неисправность выключателя зажигания (система иммобилайзера) | | B2791 | Неисправность ключа разблокировки Система иммобилайзера) | B2795 | Код несоответствия ключа (система иммобилайзера) | | B2796 | Нет связи в системе иммобилайзера | | B2797 | Ошибка связи No.1 (Система иммобилайзера) | | B2798 | Неисправность связи № 2 (система иммобилайзера) | ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом. . |
