Ауди или тойота что лучше

Ауди А6 или Тойота Камри, сравнение автомобилей, характеристики, отзывы, цены, фото

Эксперты, анализируя сегмент среднеразмерных седанов, часто не могут прийти к однозначному выводу. Что лучше: Ауди А6 или Тойота Камри? Сравнивать их достаточно тяжело, хотя бы потому, что это выходцы из разных континентов, но учитывая высокую ликвидность обеих моделей на вторичном рынке, можно сделать вывод, что автомобили эти очень интересны отечественным автолюбителям.

Короли дорог

Сравнение Ауди А6 и Тойота Камри – это, прежде всего, желание понять, какой автомобиль более подходит для российских дорог. Оба автомобиля были созданы для шоссе и для высоких скоростей. В городском потоке им, конечно, будет тесно. По динамическим показателям они превосходят все ожидания.

Ауди А6 – автомобиль, в котором абсолютно не чувствуется скорости. Он разгоняется от малейшего прикосновения к педали газа. Хорошо держит сцепление с дорогой, чему во многом способствует система подключаемого полного привода quattro ultra, работающая с пакетом фрикционов с электронным управлением и кулачковой муфтой. Машина реагирует на минимальную пробуксовку передних колес и работает на опережение заносов. Она идеально входит в повороты, при этом постоянно контролирует движение руля, ориентируясь на скорость. Система безопасности в этом авто не даст вывернуть руль и прибавить газ при прохождении серпантина. Возможно, это не понравится любителям драйва, но таков уж этот немец.

Со сложными участками дороги А6 справляется с трудом. Несмотря на то, что эта модель предусматривает четыре варианта подвески (от базовой пружинной до опционной пневматики с самонастраиваемыми амортизаторами), ход автомобиля остается жестким. Колея этой машине и вовсе не по силам. Хочется покорять ухабы, выбирайте версию Ауди Олроуд А6. Седану же остается только скорость на трассе, и сидя за его рулем, действительно можно получить удовольствие от езды. Все дело в электромеханическом сервотронике, который дает быстрый отклик рулевого колеса на увеличение скорости. Задние колеса при этом подруливают вместе с передними: в противоположном направлении на низких скоростях и в одном на высоких. Это позволяет уменьшить радиус разворота, что предупреждает заносы и облегчает маневрирование задним ходом.

Надежнее ли Тойота Камри, чем Ауди А6? На прямой дороге об этом судить сложно, а вот горные петли этому автомобилю поддаются лучше, и это учитывая, что в базе на российском рынке предлагается автомобиль с двигателем 2,0 и шестиступенчатой коробкой автомат. В повороты этот автомобиль входит с филигранной точностью, показывая запас устойчивости. Этого удалось добиться за счет короткой рулевой рейки и усилителя с переменным коэффициентом.

От японца ждешь какой-то авантюры, но ничего подобного не происходит. Здесь ровно все, что готова дать шестиступка и маленький мотор. Обороты он набирает размеренно, без претензии на какой-то драйв, но это только при езде по прямой. На серпантине же автомат начинает судорожно думать, какую передачу выбрать, что выражается в небольшом подергивании. А вот руль в таких ситуациях очень послушен: электроусилитель рулевого управления в Камри размещен непосредственно на рейке, что улучшает отклик на команды водителя и делает машину более предсказуемой на поворотах.

Подвеска у Тойоты более мягкая, она реагирует только на острые выступы. Все остальные неровности автомобиль скрадывает. Этому способствует также и общий вес машины. Авто не реагирует на мелочь под колесами, хотя сложные дорожные условия не для него. Впереди установлен Макферсон, а сзади – многорычажка с раздельным положением пружины и амортизатора. Удобство базовой версии – комплектация 16-дюймовыми колесами, которые в некоторой части забирают на себя неровности и смягчают ход. Шумоизоляция этой модели на высоте, но все же уступает конкуренту: на высоких скоростях мотор заметно шумит.

О том, что лучше: Ауди А6 или Камри в части оборудования, судить сложно, особенно, учитывая принципиально разные силовые агрегаты. В части экономии топлива лучше взять Ауди, оборудованную двигателем, который работает по принципу «мягкого гибрида». Ее 48-вольтовая батарея при рекуперации сохраняет тормозную энергию, используемую в дальнейшем при запуске двигателя. Система активна на скорости 55-160 км/ч и позволяет автомобилю двигаться накатом в течение 40 секунд. Это дает экономию топлива в 0,7 литра на 100 км. Отметим, что немец работает на АИ-95, а вот японец менее требователен и способен переварить рекомендованный для него АИ-92.

Плюсом в пользу Тойоты становится трехпозиционная линейка моторов. Кроме базового двигателя 2,0 на российском рынке представлены машины с мотором 2,5 (180 л.с.) и премиум-сегмент 3,5 (249 л.с.). С последним этот автомобиль ведет себя более резво на трассе, он оборудован 8-ступенчатой коробкой автомат, которую на скорости можно сравнить с вариатором. У Ауди же пока только один бензиновый движок с 7-ступенчатым роботом S-tronic.

Экстерьер

Внешность обеих машин на любителя. Audi – классический европеец с идеально выверенными линиями. В нем нет ни намека на агрессию, и даже объемная решетка не забирает акцент на себя. И все же ингольштадтец не выглядит слабаком. В А6 выгодно играют мускулами расширенные колесные арки и массивный передний бампер. В остальном же у этого автомобиля все аккуратно, как и у любого другого европейца.

Японец тоже не отстает и в последнем поколении все больше отдаляется от азиатских корней. Тойота приземиста и отличается вытянутыми, заостренными формами. Чтобы соответствовать стандарту Старого света, Камри пришлось меняться. Она стала на принципиально новую платформу GA-K, благодаря которой изменилась форма свесов и длина дверей. Внешний вид японца говорит о его намерениях поглотить всех конкурентов. В дизайне это выражается в массивном воздухозаборнике. Однако полностью распрощаться с восточными традициями этому автомобилю все же не удалось: стоит взглянуть на его раскосые глаза-фары и сразу понятно, что перед тобой уверенный в себе азиат.

В плане практичности экстерьер лучше у Ауди. Этот автомобиль – король города без претензий на спортивные подвиги. У него идеально выверенные размеры, А6 без проблем подъезжает к любым бордюрам и не цепляется ни за лежачие полицейские, ни за торчащие трамвайные пути. Камри же своим массивным бампером с выступающей вперед юбкой рискует получить травмы в режиме городской парковки.

В профиль интереснее выглядит Audi. У А6 оригинальная геометрия кузова. Скошенные передние стойки плавно соединяют капот и низкую крышу и открывают обзор. Ее конкурент также не выглядит бочонком. Внешность Камри при беглом взгляде напоминает Лексус, а это уже пристрел на звание бизнес-седана. Японцы сделали акцент на молодую аудиторию, добавив более дутую выштамповку капота и лишив свое детище классических серебристых деталей в оформлении.

Чтобы оценить внешность Audi, дождитесь ночи. Базовая светодиодная подсветка позволяет выхватить этот автомобиль из общего дорожного потока, а если поставить на А6 опционную оптику Audi Matrix Led, то совершенству и вовсе не будет предела. Здесь вам и динамические указатели поворота, и интеллектуальная система подсветки дороги в зависимости от общей освещенности, и сканер препятствий.

Головная оптика у конкурента тоже светодиодная, но по функциям система не отличается чем-то особенным. Даже увеличенная форма задних фонарей не смогла исправить положение и выделить Камри среди других машин.

Интерьер

По эргономике оба автомобиля хороши, но в Тойоте места для водителя и пассажиров больше. Нарекание вызывает только слишком высокая посадка на сиденье водителя даже в самом нижнем его положении, а также дополнительное расстояние между порогом и боковым краем кресла: в слякотную погоду велик риск испачкать одежду о порог. Кресла и в Ауди, и в Камри стандартные, без функции запоминания положения тела. Боковая поддержка лучше у А6, а вот у ее конкурента боковые валики расставлены настолько широко, что не всегда выполняют свою функцию по назначению.

Переориентированная на европейский рынок Тойта по комфортности заднего пассажирского ряда сравнялась с немецкими машинами. В идеале, и в ней, и в А6 сзади сядут только двое. Из-за высокого центрального тоннеля трансмиссии разместиться втроем будет неудобно. В Ауди свободное пространство скрадывается также и выступающим вперед блоком климат-системы.

Современные машины поражают своим внутренним оформлением. У немца все органично и строго. Линии ровные, без перегруза хромом. На центральной панели расположено сразу два цифровых дисплея: нижний отвечает за климат-контроль, верхний – система мультимедиа. При этом Ауди совершенно не чувствуется цифровым автомобилем будущего. Несмотря на то, что дисплеи в ней сенсорные, нажатие на кнопки дублируется тактильным откликом. Плюс А6 – опционная система Audi Virtual Cockpit, монитор которой расположен на приборной панели. Здесь отображаются трехмерные карты, синхронизируемые через интернет с онлайн-данными.

Интерьер Камри сразу говорит о том, что это азиатская машина. Множество плавных линий в тонкой окантовке – отличительная черта этой модели. Цифровые технологии также не обошли этот автомобиль: на центральной панели размещен большой сенсорный экран в окружении физических кнопок управления функциями. Сюда выводится и вся мультимедиа, и система навигации. Блок климат-контроля здесь в виде шайб-крутилок.

Приборная панель, по сравнению с А6, смотрится бедно. На ней даже в опции не предусмотрен цифровой щиток. Все, чем ограничились японцы, – небольшой дисплей, на который выводится информация о состоянии автомобиля, и две классические круглые шкалы по его бокам.

Если сравнивать автомобили по отделке салона, то на первый взгляд трудно сказать, что лучше: Ауди или Камри, а вот по уровню комфорта для водителя лучше купить А6. Этот автомобиль ориентирован на передний ряд, причем это черта уже не первого поколения модели (даже б/у Ауди А6 2012 года была автомобилем водителя). Блоки, дополнительные отделения для хранения мелких вещей, да и сама ручка селектора размещены настолько эргономично, что всеми функциями можно управлять с закрытыми глазами. Единственный минус – глянцевые панели, на которых остаются отпечатки пальцев, портя эстетическое восприятие машины.

Camry же больше ориентирована на пассажира, чем на водителя. Стоит отметить цифровую панель управления климат-системой и мультимедиа, встроенную в откидной подлокотник на заднем диване (правда, только в качестве опции).

Обе машины – яркие представители седанов. Требовать от них большого багажного отделения нельзя, но все же ради справедливости стоит отметить, что грузы удобнее перевозить в Audi, у которой объем багажника равен 530 литрам против 469 у конкурента. Много в нем не поместится: как и всех у седанов, багажник невысокий и растянут по ширине. Спинки задних спинок складываются в соотношении 40:20:40 и дают дополнительный объем. У Camry же спинки можно сложить только в соотношении 40:60.

Как бы ни пытались японцы приблизить своей автомобиль к европейскому бизнес-классу, Камри остается седаном широкого потребления. В техническом плане эти две машины стоят примерно на одном уровне, а вот по качеству оформления и по количеству цифровых помощников лидирует Ауди. А6 – знак европейского качества, в то время как Camry остается больше азиатским автомобилем. Плюсом в пользу японца выступает цена, но стоит ли скупиться при покупке автомобиля, способного подчеркнуть ваш статус?

Ауди и Тойота что лучше | Страница 4

"Камри в 10 кузове впечатлила своей подвеской, понимаю что с бочкой не сравнишь, потому как класс другой."

"Нашёл что сравнивать камри и Б3. Бери А6 и камри а? "

специально выделяю ещё раз, я понимаю, что класс разный, потому, думая о следующих покупках, сравниваю может не совсем сравнимое,но всё, что потенциально можно купить - т.к. дилеров Ауди в моём регионе нет, то А4, А6 б/у (новую здесь не купить - повторюсь, а может и денег не хватить), а цены у нас на них года эдак до 2000 в районе $15000 или Тойоты (дилер есть, цена на новую Короллу $22000, Авенсис $29000, Камри в 40 кузове как-то не нравится, в 20-30 уже староваты и не прусь с них). Получится ли купить новую машину и года на 2-3 по гарантии без головых болей поездить (или это миф про надёжность нынешних машин?) или искать б/у, приводить в божеский вид для себя? (денег, наверное, столько же съест)

Ауди или Тойота — какой производитель лучше?

Объединение Toyota Motor Corp существует с 1937 года (а в США оно функционирует с 1957 года), и даже само его название указывает на то, что компания наделена удачей.

Первоначально тогдашний основатель компании Киичиро Тойода хотел назвать компанию в честь себя — «Тойода». Но судьба вмешалась, и Тойода принял решение дать своему детищу имя «Тойота», так как для названия требовалось восемь чёрточек, чтобы написать его японским шрифтом катакана, а восемь считается счастливым числом в японской культуре.

А что такое Audi? Лучший способ, которым можно описать Audi — это сказать, что их машины лёгкие и спортивные. Они просто делают вождение легким. Когда водитель нажимает на газ, они просто едут, без суеты, без «шоу», они просто едут. Это просто отлично сбалансированные в своей работе автомобили.

Audi

Audi начала свою деятельность в Германии в 1932 году. Она была образована в результате слияния четырех разных автопроизводителей. В 1969 году Volkswagen приобрел их бизнес. В 2008 году Audi поставила своим клиентам уже более 1 миллиона автомобилей. Сегодня бизнес набирает обороты и производителей во многих частях мира, включая Индию. Это производитель автомобилей очень высокого качества, которые, как правило, отличаются высокой надежностью, удобством и ценой.

Audi славится технологиями, креативностью и инновациями. Компания ежегодно инвестирует почти 3 миллиарда долларов в исследования и разработки своих новых продуктов. История инноваций этой компании довольно впечатляющая – чего стоит одна только технология полного привода Audi Quattro. Относительно недавние инновации компании включают в себя новые светодиодные фары, а также MultiMedia Interface (MMI), который представляет собой смесь развлекательных, навигационных и коммуникационных технологий, включая телефонную связь, и ряд оригинальных технических решений в сфере безопасности автомобиля.

Toyota

Toyota изготавливает и продаёт машины и детали по всей планете. На данный момент компания ведёт свою деятельность с 53 зарубежными предприятиями в 28 государствах и регионах. Машины Toyota можно купить в 170 странах.

Toyota долгое время была одним из самых популярных автомобильных брендов в мире, с надежностью и безопасностью как наиболее известными характеристиками, связанными с ней. Автомобили Toyota всегда считались ориентированными на семью автомобилями, которые редко ломаются, являются относительно доступными и экономичными, что, очевидно, привлекает массы, которые хотят автомобиль, который может безопасно доставить их из пункта А в пункт Б при низких затратах.

Вот почему он всегда находится на вершине всех опросов, измеряющих восприятие бренда, что указывает на то, как потребители относятся к определенному бренду, и может дать компании столь необходимое преимущество перед конкурентами.

Есть ли между брендами что-то общее?

И тот, и другой автопроизводитель выпускают автомобили бизнес-класса, что и является их основным сходством. Это подразумевает наличие в «арсенале» обоих брендов и седанов, и купе, и кроссоверов, и всех остальных типов автомобилей, хотя акцент в производстве сделан именно на указанные типы.

Есть также некоторые модели Audi и Toyota, которые можно назвать очень схожими между собой. Сюда, как правило, входят средние машины от Audi и некоторые относительно «люксовые» автомобили от Toyota. Также нередко сравнивают между собой Ауди А4 (иногда А6) и Тойоту Камри, у которых даже количество лошадиных сил одинаковое, А3 и Короллу, визаульно схожие Q7 и Хайлендер, причём в некоторых случаях Тойоте удаётся набрать больший балл, чем у Ауди – во многом, благодаря тому, что функционал при вышеназванных условиях оказывается почти одинаков, а цена неизменно ниже у Тойоты.

Недостатки и достоинства автомобилей

Однако, на этом сходства между брендами заканчиваются: это совершенно разные автомобили. Audi — это люксовый бренд, Toyota — массовый, у них разные приоритеты, стратегии продаж и технологии производства.

В целом, всё с чем плохо у Toyota — хорошо у Audi:

1. Стиль.
2. Отделка.
3. Комфорт.
4. Управляемость.
5. Новации.
6. Динамика.
7. Обилие опций и вариантов.

А всё в чем не дотягивает Audi — хорошо у Toyota:

• Надежность.
• Простота.
• Цена.
• Обслуживание.
• Запчасти.

Вот некоторые распространенные проблемы с Audi, которые вы можете обнаружить, проехав на автомобиле десятки тысяч миль:

1. Утечки масла. Двигатели Audi имеют тенденцию протекать через крышки клапанов или уплотнения прокладок натяжителя. Очевидно, что утечка масла может привести к пожару. Так что, если это происходит с вашей Audi, то вы должны исправить это как можно скорее.
2. Утечка выхлопных газов. Это часто является проблемой, потому что большинство моделей Audi имеют гибкое соединение в выхлопе. Этот «сустав» подвержен износу и может протекать.

Впрочем, это крайне редкие случаи и особых причин, по которым Audi можно было бы назвать ненадежными машинами, нет. Есть ещё один маленький нюанс. Audi поставляется с кучей современных технологий, и в некоторых случаях это может быть такая модная инновация, которая своей сложностью скорее подводит пользователя, чем помогает ему. Если технология новая, сложная и ещё не прошедшая боевого крещения, с ней почти всегда случаются какие-нибудь проблемы. Это именно то, что многие называют причиной проблем с «надежностью» у Audi.

Toyota же считается одним из ведущих брендов в вопросе сохранения стоимости при перепродаже. С автомобилем Toyota вы можете рассчитывать на приятную цену в будущем, когда придет время покупать ваш следующий автомобиль. Так что, если вы хотите инвестировать в крепкий и подходящий для семьи автомобиль, всегда вспоминайте о Toyota.

Двигатели, трансмиссии, салоны на всех машинах этого бренда хороши. Никаких серьезных ремонтов, за исключением случайного износа элемента, такого, как, например, радиатор, который в конечном итоге часто протекает, машина при должном обращении не требует.

При этом:

1. Машины Toyota всегда были относительно «скучными» в управлении.
2. Toyota отказываются от инноваций в автомобильном мире — любая технология, которую они используют, была открыта немцами 10 годами ранее.
3. Toyota боится сделать хороший автомобиль (высокое качество, техническое обслуживание на среднем уровне, удовольствие от вождения и мощные высокотехнологичные системы), это наблюдается во всех их автомобилях. Toyota опасается тратить деньги, чтобы сделать продукт лучше. Вместо того чтобы разрабатывать собственный двигатель для новой Supra, они решили заплатить BMW за установку их двигателей в Supra.

Итог

Владелец Toyota может желать Audi, но трудно представить себе владельца Audi, искренне желающего пересесть за руль Toyota. Тем не менее, гораздо большее количество людей может позволить себе Тойоту, нежели Ауди. И в своей «весовой» категории Toyota – лучший автомобиль, превосходящий все остальные марки среднего уровня надёжностью, доступностью и качеством. Audi же – автомобиль, безусловно, престижного уровня, и тягаться с Toyota ему нет никакого смысла.

Ауди и Тойота что лучше | Страница 5

Скажу одно, что в недавнем времени пересел на японку с Ауди А6 2003 г.в.
Пока, ттт, ничем не жалею...

Есть человек, которого я хорошо знаю, и которому уже за 40. Был вечным фаном немцев, особенно меренов. Перекатался, перенакупал себе вагон и маленькую тележку меренов, и Е класс, и С класс был, и Геленд был, потом ездил на Х5. В общем, одни немцы.
В недавнем времени (сравнительно, конечно, месяцев 6 назад) впервые в жизнип пересел на Инфинити Овцебык FX45. Доволен до усрачки!
Говорит, что в некотором плане... по отделке, возможно, и то... для сильно привередливых... БМВ и Мерседес получше Лексусов и Инфинити, но по вольяжности, а также надежности, да и вообще по комфорту в целом - Инфинити ему больше понравилась. Ни о чем не жалеет, а только радуется! Он сейчас ездит и только делает ТО. Никаких проблем, тьфу-тьфу.
А в свое время на Х5 он ведро дегтя хлебнул сполна! Сервисная авто.

А еще чисто его мнение, что меренсы сейчас стали делать хуже, чем раньше... Наблюдение, скажем так.

От себя скажу, что меренов у меня никогда не было, поэтому, ничего плохого об этой марке сказать не могу.

Закажи тест-драйв. Покатайся.
Попроси друзей покатать, если есть такие, у кого есть и Тойота и Ауди...
Все сугубо индивидуально.

Выбор между Audi и Toyota

В общем летом, когда я выбирал авто, хотел сначала в кредит взять Камри. Через знакомых в этой таможилке я договорился чтобы дали порулить на Камри. Их стояла там куча, все цвета и комплектации выбирай нехочу. Благо что они все были "предпродажно неподготовлены" т.е. куча систем заблокированна, топлива почти ноль, постояннно пищит зуммер итп...опять же половина авто снаружи затянута в пленку, внутри тоже, диски какие-то "перегонные"...

В общем, основные впечатления от Камри по сравнению с А6 (как моей, так и новой, благо что в данном сравнении разница не принципиальна) :

Дизайн внешне очень спорный. Морда многим нравится, жопа откровенно уродлива. Хотя это не особо страшно, т.к. тайоту покупают не за внешность, но всётаки косить под образец уродства w140 сегодня непозволительно даже джапам...

Салон просторнее и больше чем в А6. Сказывается, что делали Камри в основном для амерского рынка, а размер там имеет принципиальное значение. Сзади (спинка раздельная) очень просторно, как в тарасе. Кто знает КАК просторно амерских машинах - тот поймет. У них критерий просторности заднего дивана это чтобы пардон трахаться на нем было удобно.

Не согласен, что качество материалов хуже чем в Ауди. Возможно, это про Короллу или Авенсис. В Камри качество такое же высоко как Ауди.
Другое дело, дизан самих дверных панелей, приборки, бороды более лаконичный, простой, "американзированный", подчеркивает простор, никакой технократии и утонченности присущей Ауди. Ничего лишнего.
Салон удобен, и с т.з. комфорта пассажира - лучше чем в А6. Багажник субъективно тоже больше. Вообще на стоянке визуально сравнивая, тайота длиннее, выше и вообще больше Пассата/А6.

Я тестировал двигатель 2.4 (150лс), ибо на него и ориентировался. На 3.0 даже не смотрел, чтобы себя не дразнить.
Могу сказать что динамика вполне приличная, но не более того. Пошустрее, чем мой Тарас (ford taurus 3.0 v6) разгоняется. Автомат (естессно, и только!) работает шустро, ручной режим отсутствует (отсутствовал тогда, незнаю как после последнего рестайлинга) из своего опыта могу сказать что он и нах* ненужен, но вот вам пример американизированности - ничего лишнего, "если не надо, то нафига за это платить".

В принципе, от знакомых, юзающих данный 2.4 двигатель я слышал только лестные отзавы, дескать для города самое то, и на шоссе тоже - vvti супер. Понятно что драйв с другим движком 3.0 v6 другой, но выбор комплектаций и цена сильно отличается.

Порулил, сравнил с Тарасом, понял что машина настроена под европу, раскачки особой нет, кренится на змейке в меру, при этом не дрожит по жопой, мелкине неровности проглатывает.
Больше друзья рулить недозволили, всётаки в столице эту машину ждал кто-то 2 месяца по записи...

Общее впечатление положительное. Не взял её потому что не получилось с кредитом. И только тогда я перевел свой взор на б/у А6 2.4.

А здесь шибко много нового не напишешь: едет жестче, точнее, резвее (очень намного), управляется конечно по-другому, вариатор - это что-то , в общем машина для водителя. Но ещё она очень угоняется, дорого страхуется обслуживается, сложна и при этом гораздо менее надежна чем любая тайота

Мой совет - если не драйвер-фанат ауди и есть деньги, и любишь их считать, бери Камри. (Ожидаю град эмоций типа ауди 4ever , про своё отношение к сильно б/у "престижным" авто я уже здесь писал. ) С прошлого года у неё новые мозги, приборка оптитрон, оптика другая итп. А количество их на дорогах говорит само за себя.

PS

А фуры c тайотами всё едут и едут. П собственным наблюдениям соотношение авто примерно: Короллы 40%, Камри 20%, Авенсисы 20%, Крузаки 15%, Равы 5%....

Ауди и Тойота что лучше | Страница 8

2Тиофен: про Авалоны и Крауны трясите воздух на спецефичных форумах, ага? Дайте цыферь сначала сколько произведено Камрей и сколько Авалонов, потом будет видно. И сравните с разнице количества произведённых А4 и А6 к примеру.
У Тоёты фактически нет сравнения с модельным рядом Ауди. Может Альтеза сможет как-то померяться с А3. Больше ничего. Тут хорошо сказали про Шкоду, но не очень она тут. Вот самый лучший пример с ВАГа будет всётаки Сеат. У него линейка довольно схожа с Тоётовской. С Ауди как-то может посоревновать Хонда ИМХО. Аккорд с 03 года вполне вроде может конкурировать с А4 с 02. У Мазды шестёрка вряд ли окажется лучше Пассата, даже Джетта ей ровня всё-таки. А6 ни с чем японским, кроме лексусовской линейки сравниваться не может. Камри не идёт дальше Пассата однозначно.
Автор топика, кстати, неоднократно намекал на Камри VS А3, что по приципу несравнимо, разные классы. Если речь идёт о бюджете на покупку новой машины, но бюджет под завязку, то посоветовал бы автору заглянуть на машины возрастом 1-1,5 года. Гарантия на них ещё есть. Тенденция к износу, если имеется, уже проявится, можно знать уже с какой стороны соломки надоть. Цена будет в %30 от новья. И А4 год-полтора будет примерненько в цену новой А3. Или Камри/Авенсиса.
Хотя, если всё же решишь купить япона, бери Аккорд

Сравнить Audi TT [1998-2020] и Toyota Aygo [2005-2020]

Выбор Toyota Aygo и Audi TT может показаться сложным, поэтому мы хотим сравнить модели. Глядя на автомобили, вы увидите 9 факторов, которые выводят Audi TT на первое место по сравнению с Toyota Aygo. Так или иначе, Toyota Aygo демонстрирует 7 весомых плюсов, которые говорят о том, что это отличная покупка вместо Audi TT. Изучив наиболее характерные особенности, наша команда выявила основные отличия Audi TT и Toyota Aygo.Вы сравните две машины и выскажете свое мнение о моделях. Audi сделала все, чтобы представить TT как лучший автомобиль в своем сегменте рынка. Но Toyota не сдается и предлагает в Айго свои лучшие разработки. Общее сравнение не может удержать никаких сомнений при покупке автомобиля.

Выбор Toyota Aygo и Audi TT может показаться сложным, поэтому мы хотим сравнить модели. Глядя на автомобили, вы увидите 9 факторов, которые выводят Audi TT на первое место по сравнению с Toyota Aygo.Так или иначе, Toyota Aygo демонстрирует 7 весомых плюсов, которые говорят о том, что это отличная покупка вместо Audi TT. Изучив наиболее характерные особенности, наша команда выявила основные отличия Audi TT и Toyota Aygo. Вы сравните две машины и выскажете свое мнение о моделях. Audi сделала все, чтобы представить TT как лучший автомобиль в своем сегменте рынка. Но Toyota не сдается и предлагает в Айго свои лучшие разработки. Общее сравнение не может удержать никаких сомнений при покупке автомобиля.

Сравнение Audi TT и Toyota Aygo: выводы и мнения

Общий обзор Audi TT и Toyota Aygo

Безопасность Audi TT по сравнению с Toyota Aygo

Заключение и отзывы

Сравните Audi A1 и Toyota Aygo. Что лучше?

Сравнение Audi A1 с Toyota Aygo может помочь людям решить, какой автомобиль эффективнее. Наше исследование выявило 9 идей по выбору Audi A1 - по этим показателям она лучше Toyota Aygo. Также Toyota Aygo дает 6 весомых плюсов, которые превращают ее в прекрасную покупку вместо Audi A1. Изучив наиболее заметные характеристики, мы обнаружили явные различия между Audi A1 и Toyota Aygo. Это может помочь вам выбрать подходящий автомобиль - сравните две машины, прежде чем принять решение.Audi проделала большую работу, чтобы представить A1 как самый достойный автомобиль в своем классе. Автовладельцы согласны с тем, что Toyota действительно сделала все, чтобы превратить Айго в великого лидера. Собрав все характеристики, вы легко определитесь, какую модель приобретать.

Сравнение Audi A1 с Toyota Aygo может помочь людям принять решение, какой автомобиль эффективнее. Наше исследование выявило 9 идей по выбору Audi A1 - по этим показателям она лучше Toyota Aygo. Также Toyota Aygo дает 6 весомых плюсов, которые превращают ее в прекрасную покупку вместо Audi A1.Изучив наиболее заметные характеристики, мы обнаружили явные различия между Audi A1 и Toyota Aygo. Это может помочь вам выбрать подходящий автомобиль - сравните две машины, прежде чем принять решение. Audi проделала большую работу, чтобы представить A1 как самый достойный автомобиль в своем классе. Автовладельцы согласны с тем, что Toyota действительно сделала все, чтобы превратить Айго в великого лидера. Собрав все характеристики, вы легко определитесь, какую модель приобретать.

Сравнение Audi A1 и Toyota Aygo: выводы и мнения

Общий обзор Audi A1 и Toyota Aygo

Безопасность Audi A1 по сравнению с Toyota Aygo

Заключение и отзывы

Сравнить Audi A7 [2010-2020] и Toyota Corolla [1974-2020]

Выбор между Toyota Corolla и Audi A7 может показаться сложным, поэтому пора сравнить автомобили. В результате нашего исследования было предложено 8 идей для Audi A7 - по этим параметрам она лучше, чем Toyota Corolla. Для многих водителей Toyota Corolla все еще может быть более выгодной покупкой, чем Audi A7, поскольку она демонстрирует 3 идеи. Сравнивая наиболее важные характеристики, мы выявили ключевые различия Audi A7 и Toyota Corolla.Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант - сравнить две машины, прежде чем платить деньги. A7 был построен Audi, чтобы опередить конкурентов на рынке. Водители говорят, что Toyota также много сделала для того, чтобы Corolla стала успешной. Кого из участников нашего матча вы бы купили?

Выбор между Toyota Corolla или Audi A7 может показаться сложным, поэтому пора сравнить автомобили. В результате нашего исследования было предложено 8 идей для Audi A7 - по этим параметрам она лучше, чем Toyota Corolla.Для многих водителей Toyota Corolla все еще может быть более выгодной покупкой, чем Audi A7, поскольку она демонстрирует 3 идеи. Сравнивая наиболее важные характеристики, мы выявили ключевые различия Audi A7 и Toyota Corolla. Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант - сравнить две машины, прежде чем платить деньги. A7 был построен Audi, чтобы опередить конкурентов на рынке. Водители говорят, что Toyota также много сделала для того, чтобы Corolla стала успешной. Кого из участников нашего матча вы бы купили?

Сравнение Audi A7 и Toyota Corolla: выводы и мнения

Общий обзор Audi A7 в сравнении с Toyota Corolla

Безопасность Audi A7 по сравнению с Toyota Corolla

Заключение и мнения

Сравнить Toyota Corolla [1974-2020] и Audi S5 [2007-2020]

Выбор между Audi S5 и Toyota Corolla может оказаться затруднительным, поэтому пора провести сравнение моделей. Мы придумали 4 причины выбрать Toyota Corolla - по очкам она лучше Audi S5. Хотя Audi S5 также обладает некоторыми преимуществами: узнайте 10 причин, по которым он выигрывает Toyota Corolla. Наша команда собрала данные об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Audi S5 с Toyota Corolla.Наши специалисты предлагают сравнить две машины и выяснить, какой моделью вы бы хотели обладать. В Corolla представлены лучшие технологии Toyota. Но Audi не отстает и представляет свои передовые разработки в S5. Какой из автомобилей в нашем матче вы бы купили?

Выбор между Audi S5 и Toyota Corolla может оказаться затруднительным, поэтому пора провести сравнение моделей. Мы придумали 4 причины выбрать Toyota Corolla - по очкам она лучше Audi S5.Хотя Audi S5 также обладает некоторыми преимуществами: узнайте 10 причин, по которым он выигрывает Toyota Corolla. Наша команда собрала данные об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Audi S5 с Toyota Corolla. Наши специалисты предлагают сравнить две машины и выяснить, какой моделью вы бы хотели обладать. В Corolla представлены лучшие технологии Toyota. Но Audi не отстает и представляет свои передовые разработки в S5. Какой из автомобилей в нашем матче вы бы купили?

Сравнение Toyota Corolla и Audi S5: выводы и мнения

Общий обзор Audi S5 и Toyota Corolla

Безопасность Toyota Corolla по сравнению с Audi S5

Заключение и мнения

какой лучше? @ Pissed Consumer

PissedConsumer.com стремится предоставить потребителям правильную информацию для принятия обоснованных решений о покупке. На нашем веб-сайте собраны и собраны различные отзывы потребителей об Audi of Downtown LA и Toyota, а также рейтинги покупателей и рекомендации для этих брендов. Оценка каждого бренда рассчитывается на основе набора соответствующих критериев и отображает результаты деятельности компании с течением времени.

Недостаточно голосов

Audi в центре Лос-Анджелеса и Toyota Обзор

Рекламные объявления Некоторые рекламодатели могут платить нам за показ этой рекламы на нашем веб-сайте или предоставлять нам реферальную плату.Наш контент является бесплатным, потому что мы можем получать комиссию, если вы покупаете продукты после нажатия на объявления на нашем веб-сайте.

Ауди в центре Лос-Анджелеса и рейтинг потребителей Toyota

Рейтинг

3396 из 4549 в категории Дилеры

37 из 479 в категории Авто

Служба поддержки клиентов

Нет голосов

34 в категории

Качество продукции или услуг

Нет голосов

26 в категории

Разнообразие продуктов или услуг

Нет голосов

36 в категории

Сайт

Нет голосов

46 в категории

Audi в центре Лос-Анджелеса и Toyota Подробные сведения о рейтинге

Служба поддержки клиентов

Нет голосов

Цитата рецензента

... Представители службы поддержки клиентов заявляют, что они могут быть покрыты позже, в зависимости от того, сколько клиентов звонят и жалуются.